{"id":85,"date":"2023-10-31T01:09:13","date_gmt":"2023-10-31T00:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/alfaautosiskola.hu\/?page_id=85"},"modified":"2023-10-31T01:18:29","modified_gmt":"2023-10-31T00:18:29","slug":"aktualis-kresz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/alfaautosiskola.hu\/index.php\/aktualis-kresz\/","title":{"rendered":"AKTU\u00c1LIS KRESZ"},"content":{"rendered":"

1\/1975. (II. 5.) KPM\u2013BM egy\u00fcttes rendelet a k\u00f6z\u00fati\u00a0 k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyair\u00f3l<\/h1>\n

A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1ga \u00e9s zavartalans\u00e1ga fontos t\u00e1rsadalmi \u00e9rdek. A biztons\u00e1gos \u00e9s zavartalan k\u00f6zleked\u00e9s alapvet\u0151 felt\u00e9tele, hogy a k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyokat mindenki megtartsa \u00e9s sz\u00e1m\u00edthasson arra, hogy azokat m\u00e1sok is megtartj\u00e1k. Emellett sz\u00fcks\u00e9ges az is, hogy a k\u00f6zleked\u00e9s r\u00e9sztvev\u0151i el\u0151z\u00e9kenyek \u00e9s t\u00fcrelmesek legyenek egym\u00e1ssal szemben.<\/p>\n

A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyait \u2013 a Minisztertan\u00e1cs felhatalmaz\u00e1sa alapj\u00e1n \u2013 a k\u00f6vetkez\u0151k szerint \u00e1llap\u00edtjuk meg:<\/p>\n

I. R\u00c9SZ<\/h2>\n

Bevezet\u0151 rendelkez\u00e9sek<\/h2>\n

A rendelet hat\u00e1lya<\/h3>\n

1. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> (1) E rendelet a Magyarorsz\u00e1g ter\u00fclet\u00e9n l\u00e9v\u0151 k\u00f6zutakon \u00e9s k\u00f6zforgalom el\u0151l el nem z\u00e1rt mag\u00e1nutakon foly\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9st szab\u00e1lyozza.<\/p>\n

(2) A kiemelt nemzeti eml\u00e9khelyen t\u00f6rt\u00e9n\u0151 k\u00f6zleked\u00e9sre korm\u00e1nyrendelet e rendelet rendelkez\u00e9seit\u0151l elt\u00e9r\u0151 szab\u00e1lyokat \u00e1llap\u00edthat meg.<\/p>\n

Fogalmak<\/h3>\n

2. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A rendeletben alkalmazott egyes fogalmak meghat\u00e1roz\u00e1s\u00e1t az 1. sz\u00e1m\u00fa f\u00fcggel\u00e9k tartalmazza.<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9sztvev\u0151kre vonatkoz\u00f3 \u00e1ltal\u00e1nos rendelkez\u00e9sek<\/h3>\n

3. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> (1) Aki a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben r\u00e9szt vesz, k\u00f6teles<\/p>\n

a) a k\u00f6z\u00fati forgalomra, valamint a k\u00f6z\u00fatnak \u00e9s k\u00f6rnyezet\u00e9nek a v\u00e9delm\u00e9re vonatkoz\u00f3 jogszab\u00e1lyi rendelkez\u00e9seket megtartani;<\/p>\n

b) a k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sek rendelkez\u00e9seinek, tov\u00e1bb\u00e1 a forgalom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra, ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9re jogosultak utas\u00edt\u00e1sainak eleget tenni;<\/p>\n

c) \u00fagy k\u00f6zlekedni, hogy a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got ne vesz\u00e9lyeztesse, m\u00e1sokat k\u00f6zleked\u00e9s\u00fckben indokolatlanul ne akad\u00e1lyozzon, \u00e9s ne zavarjon.<\/p>\n

(2) A g\u00e9pkocsi vezet\u0151je menet k\u00f6zben k\u00e9zben tartott mobil r\u00e1di\u00f3telefont nem haszn\u00e1lhat. A k\u00e9tkerek\u0171, tov\u00e1bb\u00e1 g\u00e9pkocsinak nem min\u0151s\u00fcl\u0151 h\u00e1romkerek\u0171 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je menet k\u00f6zben \u2013 ide\u00e9rtve a forgalmi okb\u00f3l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 meg\u00e1ll\u00e1st is \u2013 k\u00e9zben tartott mobil r\u00e1di\u00f3telefont nem haszn\u00e1lhat.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Tilos a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s hat\u00f3s\u00e1gi ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9t megakad\u00e1lyozni, megzavarni, valamint az ellen\u0151rz\u00e9s eredm\u00e9ny\u00e9t befoly\u00e1solni, ide nem \u00e9rtve az ellen\u0151rz\u00e9st el\u0151re jelz\u0151 eszk\u00f6z\u00f6k haszn\u00e1lat\u00e1t.<\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s szem\u00e9lyi felt\u00e9telei<\/h3>\n

4. \u00a7 (1) J\u00e1rm\u0171vet az vezethet, aki<\/p>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a j\u00e1rm\u0171 vezet\u00e9s\u00e9re jogszab\u00e1lyban meghat\u00e1rozott, \u00e9rv\u00e9nyes vezet\u0151i enged\u00e9llyel vagy az enged\u00e9ly-nyilv\u00e1ntart\u00e1sba bejegyzett \u00e9rv\u00e9nyes vezet\u00e9si jogosults\u00e1ggal rendelkezik,<\/p>\n

b) a j\u00e1rm\u0171 biztons\u00e1gos vezet\u00e9s\u00e9re k\u00e9pes \u00e1llapotban van, tov\u00e1bb\u00e1<\/p>\n

c) a vezet\u00e9si k\u00e9pess\u00e9gre h\u00e1tr\u00e1nyosan hat\u00f3 szer befoly\u00e1sa alatt nem \u00e1ll, \u00e9s szervezet\u00e9ben nincs szeszes ital fogyaszt\u00e1s\u00e1b\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 alkohol.<\/p>\n

(2) A j\u00e1rm\u0171 vezet\u00e9s\u00e9t az \u00fczemben tart\u00f3 nem engedheti meg, illet\u0151leg a vezet\u0151 nem engedheti \u00e1t olyan szem\u00e9lynek, aki az (1) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott felt\u00e9teleknek nem felel meg.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s a) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott enged\u00e9lyt, ha azt k\u00fclf\u00f6ldi hat\u00f3s\u00e1g \u00e1ll\u00edtotta ki, a vezet\u0151nek vezet\u00e9s k\u00f6zben mag\u00e1n\u00e1l kell tartania.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s b) pontj\u00e1ban foglalt felt\u00e9tel fenn\u00e1ll\u00e1sa eset\u00e9n a ker\u00e9kp\u00e1rosra nem kell alkalmazni az (1) bekezd\u00e9s c) pontj\u00e1ban a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 szervezet\u00e9ben szeszesital fogyaszt\u00e1s\u00e1b\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 alkohol jelenl\u00e9t\u00e9re vonatkoz\u00f3 korl\u00e1toz\u00e1st.<\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9sben val\u00f3 r\u00e9szv\u00e9tel\u00e9nek a felt\u00e9telei<\/h3>\n

5. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A k\u00f6zleked\u00e9sben olyan j\u00e1rm\u0171vel szabad r\u00e9szt venni,<\/p>\n

a) amelynek jogszab\u00e1lyban meghat\u00e1rozott \u00e9rv\u00e9nyes hat\u00f3s\u00e1gi enged\u00e9lye van;<\/p>\n

b) amelyre k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban meghat\u00e1rozott sz\u00e1m\u00fa, t\u00edpus\u00fa \u00e9s elhelyez\u00e9s\u0171 hat\u00f3s\u00e1gi jelz\u00e9s(ek) [rendsz\u00e1mt\u00e1bla(\u00e1k)] van(nak) felszerelve;<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> amelynek m\u0171szaki-, biztons\u00e1gi- \u00e9s k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi jellemz\u0151i megfelelnek a jogszab\u00e1lyban meghat\u00e1rozott felt\u00e9teleknek;<\/p>\n

d) amely az utat \u00e9s tartoz\u00e9kait nem rong\u00e1lja \u00e9s azok k\u00f6rnyezet\u00e9t nem szennyezi;<\/p>\n

e) amely megfelel a (9) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott felt\u00e9telnek;<\/p>\n

f)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> amelyre a k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban meghat\u00e1rozottak szerinti k\u00f6telez\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171-felel\u0151ss\u00e9gbiztos\u00edt\u00e1si fedezet fenn\u00e1ll.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je, miel\u0151tt a j\u00e1rm\u0171vel a telephelyr\u0151l (\u00edgy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a gar\u00e1zsb\u00f3l) elindul, k\u00f6teles a korm\u00e1nyberendez\u00e9s, a f\u00e9kberendez\u00e9s, a gumiabroncsok, valamint a k\u00f6telez\u0151en el\u0151\u00edrt vil\u00e1g\u00edt\u00f3- \u00e9s f\u00e9nyjelz\u0151 berendez\u00e9sek \u00e1llapot\u00e1t (m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t), tov\u00e1bb\u00e1 a hat\u00f3s\u00e1gi jelz\u00e9s(ek) [rendsz\u00e1mt\u00e1bla(\u00e1k)] megl\u00e9t\u00e9t, \u00e1llapot\u00e1t \u2013 az adott k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt indokolt m\u00f3don \u2013 ellen\u0151rizni.<\/p>\n

(3) Ha a j\u00e1rm\u0171 az (1) bekezd\u00e9sben foglalt rendelkez\u00e9seknek nem felel meg;<\/p>\n

a) az \u00fczemben tart\u00f3 nem engedheti meg, hogy a vezet\u0151 a j\u00e1rm\u0171vel elinduljon \u00e9s az elindul\u00e1st k\u00f6teles megakad\u00e1lyozni;<\/p>\n

b) a vezet\u0151 a j\u00e1rm\u0171vel nem indulhat el \u00e9s az elindul\u00e1sra vonatkoz\u00f3 utas\u00edt\u00e1s v\u00e9grehajt\u00e1s\u00e1t k\u00f6teles megtagadni.<\/p>\n

(4) A j\u00e1rm\u0171 hat\u00f3s\u00e1gi enged\u00e9ly\u00e9t \u2013 ha jogszab\u00e1ly elt\u00e9r\u0151en nem rendelkezik \u2013 a vezet\u0151nek vezet\u00e9s k\u00f6zben mag\u00e1n\u00e1l kell tartania.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A hat\u00f3s\u00e1gi jelz\u00e9s(eke)t [rendsz\u00e1mt\u00e1bla(\u00e1ka)t] a j\u00e1rm\u0171v\u00f6n a felszerel\u00e9s\u00e9re kijel\u00f6lt helyen, j\u00f3l olvashat\u00f3 \u00e1llapotban kell tartani, azt megv\u00e1ltoztatni, letakarni vagy jogosulatlanul elt\u00e1vol\u00edtani tilos.<\/p>\n

(6) A k\u00fclf\u00f6ldre t\u00e1voz\u00f3 magyar rendsz\u00e1m\u00fa g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet \u2013 a \u201eH\u201d bet\u0171t felt\u00fcntet\u0151 \u2013 \u00e1llamjelz\u00e9ssel kell ell\u00e1tni.<\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Magyarorsz\u00e1g ter\u00fclet\u00e9n csak olyan k\u00fclf\u00f6ldi rendsz\u00e1m\u00fa g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 k\u00f6zlekedhet, amelyet a rendsz\u00e1mot kiad\u00f3 \u00e1llam jelz\u00e9s\u00e9vel ell\u00e1ttak.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Rendk\u00edv\u00fcli id\u0151j\u00e1r\u00e1s, term\u00e9szeti k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek (havaz\u00e1s, jegesed\u00e9s, \u00e1rv\u00edz stb.) eset\u00e9n a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171veknek Magyarorsz\u00e1g ter\u00fclet\u00e9re t\u00f6rt\u00e9n\u0151 bel\u00e9ptet\u00e9se \u2013 k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1ly\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> alapj\u00e1n \u2013 felt\u00e9telhez k\u00f6thet\u0151 vagy korl\u00e1tozhat\u00f3.<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A magyar hat\u00f3s\u00e1gi jelz\u00e9ssel ell\u00e1tott g\u00e9pj\u00e1rm\u0171v\u00f6n \u2013 ide nem \u00e9rtve a DT \u00e9s a CK bet\u0171jel\u0171 rendsz\u00e1mt\u00e1bl\u00e1val k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet \u2013 nem lehet olyan jelz\u00e9st \u2013 \u00edgy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen CD jelz\u00e9s\u0171 matric\u00e1t \u2013 felt\u00fcntetni, amely arra utal, hogy a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 a Magyarorsz\u00e1gon m\u0171k\u00f6d\u0151 diplom\u00e1ciai \u00e9s konzuli k\u00e9pviseletek, nemzetk\u00f6zi szervezetek vagy ezek nemzetk\u00f6zi szerz\u0151d\u00e9s alapj\u00e1n mentess\u00e9get \u00e9lvez\u0151 tagj\u00e1nak, illetve a mentess\u00e9get \u00e9lvez\u0151 csal\u00e1dtagj\u00e1nak haszn\u00e1lat\u00e1ban van.<\/p>\n

II. R\u00c9SZ<\/h2>\n

K\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sek<\/h2>\n

A rend\u0151r jelz\u00e9sei<\/h3>\n

6. \u00a7 (1) A forgalmat az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 rend\u0151r karjelz\u00e9sei:<\/p>\n

a) a rend\u0151r mindk\u00e9t karj\u00e1nak oldalir\u00e1ny\u00fa kiny\u00fajt\u00e1sa<\/p>\n

\u2013 a kiny\u00fajtott karral p\u00e1rhuzamos ir\u00e1nyb\u00f3l \u00e9rkez\u0151k r\u00e9sz\u00e9re szabad utat jelez: a gyalogos az \u00fattesten \u00e1thaladhat; a j\u00e1rm\u0171vel \u2013 ha jelz\u0151t\u00e1bla nem tiltja \u2013 az erre vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok megtart\u00e1s\u00e1val egyenesen, valamint jobbra vagy balra bekanyarodva tov\u00e1bb szabad haladni;<\/p>\n

\u2013 a kiny\u00fajtott karra mer\u0151leges ir\u00e1nyb\u00f3l \u00e9rkez\u0151k r\u00e9sz\u00e9re a tov\u00e1bbhalad\u00e1s tilalm\u00e1t jelzi: a gyalogos az \u00fattestre nem l\u00e9phet; a j\u00e1rm\u0171vel az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l \u2013 a kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151hely, illet\u0151leg a meg\u00e1ll\u00e1s hely\u00e9t jelz\u0151 \u00fatburkolati jel, ezek hi\u00e1ny\u00e1ban az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s el\u0151tt \u2013 meg kell \u00e1llni;<\/p>\n

b) a rend\u0151r f\u00fcgg\u0151legesen feltartott karja a forgalom ir\u00e1ny\u00e1nak megv\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1t jelzi: a gyalogos az \u00fattestre nem l\u00e9phet, az \u00fattesten lev\u0151 gyalogos pedig k\u00f6teles az \u00e1thalad\u00e1st miel\u0151bb befejezni; a j\u00e1rm\u0171vel az a) pontban eml\u00edtett helyen meg kell \u00e1llni, ha azonban biztons\u00e1gosan meg\u00e1llni m\u00e1r nem lehet, az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sen miel\u0151bb \u00e1t kell haladni;<\/p>\n

c) ha a rend\u0151r a jobb karj\u00e1val maga m\u00f6g\u00e9 int, bal tenyer\u00e9t pedig a balr\u00f3l j\u00f6v\u0151 forgalom fel\u00e9 ford\u00edtja, a jobbr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vek \u2013 a rend\u0151r m\u00f6g\u00f6tt \u2013 balra bekanyarodhatnak; a jelz\u00e9s nem tiltja a jobbr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vek egyenes ir\u00e1nyban val\u00f3 tov\u00e1bbhalad\u00e1s\u00e1t vagy jobbra bekanyarod\u00e1s\u00e1t, de a t\u00f6bbi ir\u00e1nyb\u00f3l \u00e9rkez\u0151k r\u00e9sz\u00e9re a tov\u00e1bbhalad\u00e1s tilalm\u00e1t jelenti;<\/p>\n

d) ha a rend\u0151r jobb karj\u00e1t v\u00edzszintesen maga el\u00e9 ny\u00fajtja, bal karj\u00e1val pedig maga el\u00e9 int, a balr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vek \u2013 a rend\u0151r el\u0151tt \u2013 balra bekanyarodhatnak; a jelz\u00e9s nem tiltja a balr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vek egyenes ir\u00e1nyban val\u00f3 tov\u00e1bbhalad\u00e1s\u00e1t vagy jobbra bekanyarod\u00e1s\u00e1t, de a t\u00f6bbi ir\u00e1nyb\u00f3l \u00e9rkez\u0151k r\u00e9sz\u00e9re a tov\u00e1bbhalad\u00e1s tilalm\u00e1t jelenti;<\/p>\n

e) karjelz\u00e9s hi\u00e1ny\u00e1ban a rend\u0151r v\u00e1ll\u00e1val p\u00e1rhuzamos, illet\u0151leg v\u00e1ll\u00e1ra mer\u0151leges ir\u00e1nyb\u00f3l \u00e9rkez\u0151k r\u00e9sz\u00e9re \u2013 \u00e9rtelemszer\u0171en \u2013 az a) pont rendelkez\u00e9sei az ir\u00e1nyad\u00f3k;<\/p>\n

f) ha a rend\u0151r kiny\u00fajtott karj\u00e1val maga fel\u00e9 int, ezzel a sebess\u00e9g n\u00f6vel\u00e9s\u00e9re, ha pedig kiny\u00fajtott karj\u00e1t le- \u00e9s felfel\u00e9 mozgatja, a sebess\u00e9g cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9re ad utas\u00edt\u00e1st.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a rend\u0151r a forgalmat nem \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben ir\u00e1ny\u00edtja,<\/p>\n

a) a j\u00e1rm\u0171vek meg\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra<\/p>\n

aa) karj\u00e1nak vagy feh\u00e9r szeg\u00e9ly\u0171 piros t\u00e1rcs\u00e1nak f\u00fcgg\u0151leges feltart\u00e1s\u00e1val, piros vagy feh\u00e9r f\u00e9ny k\u00f6rbeforgat\u00e1s\u00e1val, illet\u0151leg s\u00edppal ad jelz\u00e9st,<\/p>\n

ab) menet k\u00f6zben a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 f\u00e9nyjelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pkocsib\u00f3l, illetve motorker\u00e9kp\u00e1rr\u00f3l ad jelz\u00e9st, karj\u00e1nak, feh\u00e9r szeg\u00e9ly\u0171 piros t\u00e1rcs\u00e1nak, piros vagy feh\u00e9r f\u00e9ny\u0171 l\u00e1mp\u00e1nak fel-le mozgat\u00e1s\u00e1val, illet\u0151leg hangsz\u00f3r\u00f3n vagy a meg\u00e1ll\u00e1sra felh\u00edv\u00f3 sz\u00f6veg\u0171 felirattal;<\/p>\n

b) a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 f\u00e9nyjelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pkocsib\u00f3l vagy motorker\u00e9kp\u00e1rr\u00f3l, illet\u0151leg rend\u0151rs\u00e9gi helikopterr\u0151l hangsz\u00f3r\u00f3n kereszt\u00fcl adott, a k\u00f6vetend\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si magatart\u00e1sra vonatkoz\u00f3 utas\u00edt\u00e1s\u00e1nak megfelel\u0151 m\u00f3don kell az \u00faton k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9nek elj\u00e1rnia.<\/p>\n

(3) A rendeletben meghat\u00e1rozott egy\u00e9b k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sek \u00e9s a forgalmi szab\u00e1lyok csak annyiban ir\u00e1nyad\u00f3k, amennyiben a rend\u0151r jelz\u00e9s\u00e9vel nem ellent\u00e9tesek.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1), (2) \u00e9s a (3) bekezd\u00e9sben foglalt rendelkez\u00e9sek \u00e9rtelemszer\u0171en ir\u00e1nyad\u00f3k a szolg\u00e1latban l\u00e9v\u0151 katonai forgalomszab\u00e1lyoz\u00f3, a katasztr\u00f3fav\u00e9delmi hat\u00f3s\u00e1g k\u00f6z\u00fati ellen\u0151re, a v\u00e1m- \u00e9s p\u00e9nz\u00fcgy\u0151r, a t\u0171zolt\u00f3, valamint a forgalmat ellen\u0151rz\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si hat\u00f3s\u00e1g k\u00f6z\u00fati ellen\u0151re \u00e1ltal adott jelz\u00e9sekre is.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A k\u00f6zter\u00fclet-fel\u00fcgyel\u0151 a j\u00e1rm\u0171 meg\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra a (2) bekezd\u00e9s a) pont aa) alpontj\u00e1ban foglalt jelz\u00e9st adja. Az ilyen jelz\u00e9s \u00e9szlel\u00e9se eset\u00e9n a j\u00e1rm\u0171vel meg kell \u00e1llni.<\/p>\n

A jelz\u0151\u0151r jelz\u00e9sei<\/h3>\n

7. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> (1) A jelz\u0151\u0151r vagy a polg\u00e1r\u0151r jelz\u0151t\u00e1rcs\u00e1val vagy \u2013 feltartott, vagy vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3n\u00e1l az \u00fattesten \u00e1llv\u00e1nyra helyezett \u2013 piros f\u00e9ny\u0171 l\u00e1mp\u00e1val adott jelz\u00e9s\u00e9re meg kell \u00e1llni.<\/p>\n

(2) Ha a forgalmat jelz\u0151\u0151r vagy polg\u00e1r\u0151r ir\u00e1ny\u00edtja, k\u00f6teles azt az egy\u00e9b vesz\u00e9lyt jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1val \u2013 a jelz\u0151\u0151rre vonatkoz\u00f3 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1val egy\u00fctt \u2013 a k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban meghat\u00e1rozottak szerint el\u0151re jelezni.<\/p>\n

A gyalogosforgalom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kek<\/h3>\n

8. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A gyalogosforgalom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k k\u00e9t (fel\u00fcl \u00e1ll\u00f3 gyalogost mutat\u00f3 piros, alul halad\u00f3 gyalogost mutat\u00f3 z\u00f6ld f\u00e9ny\u0171) l\u00e1mp\u00e1b\u00f3l \u00e1ll, \u00e9s sorrendben folyamatos z\u00f6ld, villog\u00f3 z\u00f6ld, majd piros f\u00e9nyjelz\u00e9st ad. A f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k folyamatos z\u00f6ld f\u00e9ny jelz\u00e9sn\u00e9l folyamatos, a villog\u00f3 z\u00f6ld f\u00e9nyjelz\u00e9sn\u00e9l szaggatott kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 hangjelz\u00e9st is adhat.<\/p>\n

(2) Az (1) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k f\u00e9nyjelz\u00e9seinek a jelent\u00e9se:<\/p>\n

a) a folyamatos z\u00f6ld f\u00e9ny szabad utat jelez: a gyalogos az \u00fattesten \u00e1thaladhat;<\/p>\n

b) a villog\u00f3 z\u00f6ld f\u00e9ny az \u00e1thalad\u00e1sra enged\u00e9lyezett id\u0151tartam v\u00e9g\u00e9t jelzi: a gyalogos az \u00fattestre nem l\u00e9phet, az \u00fattesten lev\u0151 gyalogos pedig k\u00f6teles az \u00e1thalad\u00e1st miel\u0151bb befejezni;<\/p>\n

c) a piros f\u00e9ny az \u00e1thalad\u00e1s tilalm\u00e1t jelzi: a gyalogos az \u00fattestre nem l\u00e9phet.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k l\u00e1mp\u00e1i az \u00e1ll\u00f3 vagy a halad\u00f3 gyalogos mellett ker\u00e9kp\u00e1rt is mutatnak, a (2) bekezd\u00e9s rendelkez\u00e9sei \u2013 \u00e9rtelemszer\u0171en \u2013 az \u00fattestet keresztez\u0151 ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton halad\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rosra is vonatkoznak.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ahol a gyalogosforgalom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra k\u00fcl\u00f6n f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9ket nem helyeztek el, a 9. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s\u00e9nek a) pontj\u00e1ban eml\u00edtett f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k jelz\u00e9sei \u2013 \u00e9rtelemszer\u0171en \u2013 ir\u00e1nyad\u00f3k a gyalogosokra is.<\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171forgalom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kek<\/h3>\n

9. \u00a7 (1) A j\u00e1rm\u0171forgalom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kek:<\/p>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> az \u00fattest forgalm\u00e1nak ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k: h\u00e1rom (fel\u00fcl k\u00f6r alak\u00fa vagy nyilat mutat\u00f3 piros-, k\u00f6z\u00e9pen k\u00f6r alak\u00fa vagy nyilat mutat\u00f3 s\u00e1rga-, alul k\u00f6r alak\u00fa vagy nyilat mutat\u00f3 z\u00f6ldf\u00e9ny\u0171) l\u00e1mp\u00e1b\u00f3l \u00e1ll, \u00e9s sorrendben z\u00f6ld, s\u00e1rga, piros, majd egy\u00fctt piros \u00e9s s\u00e1rga f\u00e9nyjelz\u00e9st ad;<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat vagy ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v forgalm\u00e1nak ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k: h\u00e1rom (fel\u00fcl k\u00f6r alak\u00fa vagy ker\u00e9kp\u00e1rt mutat\u00f3 piros-, k\u00f6z\u00e9pen k\u00f6r alak\u00fa vagy ker\u00e9kp\u00e1rt mutat\u00f3 s\u00e1rga-, alul k\u00f6r alak\u00fa vagy ker\u00e9kp\u00e1rt mutat\u00f3 z\u00f6ldf\u00e9ny\u0171) l\u00e1mp\u00e1b\u00f3l \u00e1ll, \u00e9s sorrendben z\u00f6ld, s\u00e1rga, piros, majd egy\u00fctt piros \u00e9s s\u00e1rga f\u00e9nyjelz\u00e9st ad;<\/p>\n

c) az utat (vagy egyes forgalmi s\u00e1vokat) keresztez\u0151 villamos, illet\u0151leg a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9seket haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e1thalad\u00e1s\u00e1nak biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k: k\u00e9t (fel\u00fcl k\u00f6r alak\u00fa piros, alul k\u00f6r alak\u00fa s\u00e1rga f\u00e9ny\u0171) l\u00e1mp\u00e1b\u00f3l \u00e1ll \u00e9s sorrendben villog\u00f3 s\u00e1rga, folyamatos s\u00e1rga, majd piros f\u00e9nyjelz\u00e9st ad;<\/p>\n

d) a vesz\u00e9lyes hely jelz\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k: egy (k\u00f6r alak\u00fa s\u00e1rga f\u00e9ny\u0171) l\u00e1mp\u00e1b\u00f3l \u00e1ll \u00e9s villog\u00f3 s\u00e1rga f\u00e9nyjelz\u00e9st ad; ilyen f\u00e9nyjelz\u00e9st \u2013 id\u0151szakonk\u00e9nt \u2013 az a) pontban eml\u00edtett f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k is adhat;<\/p>\n

e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a forgalmi s\u00e1v foglalts\u00e1g\u00e1t jelz\u0151 vagy a v\u00e1ltakoz\u00f3 ir\u00e1ny\u00fa forgalmat szab\u00e1lyoz\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k: h\u00e1rom egym\u00e1s mellett elhelyezett (balr\u00f3l piros X alakot mutat\u00f3, k\u00f6z\u00e9pen villog\u00f3 s\u00e1rga ferd\u00e9n lefel\u00e9 nyilat mutat\u00f3, jobbr\u00f3l z\u00f6ld lefel\u00e9 nyilat mutat\u00f3) l\u00e1mp\u00e1b\u00f3l \u00e1ll, \u00e9s sorrendben z\u00f6ld, villog\u00f3 s\u00e1rga, majd piros f\u00e9nyjelz\u00e9st ad.<\/p>\n

(2) Az (1) bekezd\u00e9s a)\u2013d) pontj\u00e1ban eml\u00edtett f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9ket \u2013 a (3) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett kiv\u00e9tellel \u2013 az \u00fattest mellett, a menetir\u00e1ny szerint a jobb oldalon helyezik el. A f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9ket a bal oldalon, illet\u0151leg az \u00fattest felett megism\u00e9telhetik. A f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k jelz\u00e9se \u2013 a (3) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett esetet kiv\u00e9ve \u2013 a f\u00e9nyjelz\u00e9ssel szemben k\u00f6zleked\u0151 minden j\u00e1rm\u0171re vonatkozik.<\/p>\n

(3) Ahol a menetir\u00e1ny szerinti jobb oldalon \u00fatburkolati jellel jel\u00f6lt k\u00e9t vagy t\u00f6bb forgalmi s\u00e1v van \u00e9s minden forgalmi s\u00e1v mellett, illet\u0151leg felett \u2013 az (1) bekezd\u00e9s a) pontj\u00e1ban eml\u00edtett \u2013 k\u00fcl\u00f6n f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k m\u0171k\u00f6dik,<\/p>\n

a) az \u00fattest mellett, a jobb oldalon elhelyezett k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k jelz\u00e9se a jobb sz\u00e9ls\u0151 forgalmi s\u00e1vban;<\/p>\n

b) a bels\u0151 forgalmi s\u00e1v mellett a bal oldalon elhelyezett k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k jelz\u00e9se a bels\u0151 forgalmi s\u00e1vban;<\/p>\n

c) a forgalmi s\u00e1v felett elhelyezett k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k jelz\u00e9se az alatta lev\u0151 forgalmi s\u00e1vban k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171re vonatkozik.<\/p>\n

(4) Az (1) bekezd\u00e9s a)\u2013d) pontj\u00e1ban eml\u00edtett f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kek f\u00e9nyjelz\u00e9seinek a jelent\u00e9se:<\/p>\n

a) a k\u00f6r alak\u00fa, valamint a ker\u00e9kp\u00e1rt \u00e1br\u00e1zol\u00f3 z\u00f6ld f\u00e9ny szabad utat jelez: ha jelz\u0151t\u00e1bla nem tiltja, az erre vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok megtart\u00e1s\u00e1val egyenesen, valamint jobbra vagy balra bekanyarodva tov\u00e1bb szabad haladni;<\/p>\n

b) a felfel\u00e9, illet\u0151leg az oldalra mutat\u00f3 ny\u00edl alak\u00fa z\u00f6ld f\u00e9ny a jelzett ir\u00e1nyban (ir\u00e1nyokban) szabad utat jelez: a jelzett ir\u00e1nyban (ir\u00e1nyokban) tov\u00e1bb szabad haladni, bekanyarod\u00e1s eset\u00e9n a szabad jelz\u00e9sen \u00e1thalad\u00f3 gyalogosoknak els\u0151bbs\u00e9get kell adni;<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a k\u00f6r alak\u00fa, valamint a nyilat vagy ker\u00e9kp\u00e1rt mutat\u00f3 folyamatos s\u00e1rga f\u00e9ny a forgalom ir\u00e1ny\u00e1nak megv\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1t jelzi: az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l \u2013 a kijel\u00f6lt gyalogos \u00e1tkel\u0151hely, illet\u0151leg a meg\u00e1ll\u00e1s hely\u00e9t jelz\u0151 \u00fatburkolati jel, ezek hi\u00e1ny\u00e1ban a f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k el\u0151tt \u2013 meg kell \u00e1llni; ha azonban biztons\u00e1gosan meg\u00e1llni m\u00e1r nem lehet, az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sen miel\u0151bb \u00e1t kell haladni;<\/p>\n

d)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a k\u00f6r alak\u00fa, valamint a nyilat vagy ker\u00e9kp\u00e1rt mutat\u00f3 folyamatos piros f\u00e9ny a tov\u00e1bbhalad\u00e1s tilalm\u00e1t jelzi: a c) pontban meghat\u00e1rozott helyen meg kell \u00e1llni;<\/p>\n

e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a k\u00f6r alak\u00fa, valamint a nyilat vagy ker\u00e9kp\u00e1rt mutat\u00f3 piros \u00e9s s\u00e1rga f\u00e9ny egy\u00fctt a tov\u00e1bbhalad\u00e1s tilalm\u00e1t jelzi, \u00e9s arr\u00f3l t\u00e1j\u00e9koztat, hogy z\u00f6ld f\u00e9nyjelz\u00e9s k\u00f6vetkezik;<\/p>\n

f) a villog\u00f3 s\u00e1rga f\u00e9ny vesz\u00e9lyes helyre h\u00edvja fel a figyelmet: e helyen fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal szabad tov\u00e1bbhaladni.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s a) pontj\u00e1ban eml\u00edtett f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k mellett elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 l\u00e1mpa nyilat mutat\u00f3 z\u00f6ld f\u00e9nyjelz\u00e9st ad, a ny\u00edl \u00e1ltal jelzett ir\u00e1nyban \u2013 a f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k m\u00e1s f\u00e9nyjelz\u00e9s\u00e9t\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl \u2013 tov\u00e1bb szabad haladni.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s a) pontj\u00e1ban eml\u00edtett f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k mellett elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 l\u00e1mpa \u201eBUSZ\u201d felirat\u00fa feh\u00e9r f\u00e9nyjelz\u00e9st ad \u2013 a f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k m\u00e1s f\u00e9nyjelz\u00e9s\u00e9t\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl \u2013, az aut\u00f3busz-forgalmi s\u00e1vban k\u00f6zleked\u0151knek tov\u00e1bb szabad haladni.<\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Z\u00f6ld f\u00e9nyjelz\u00e9sn\u00e9l sem szabad az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sbe behajtani, ha azt \u2013 forgalmi torl\u00f3d\u00e1s miatt \u2013 a z\u00f6ld f\u00e9nyjelz\u00e9s tartama alatt el\u0151rel\u00e1that\u00f3lag nem lehet elhagyni.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s e) pontj\u00e1ban eml\u00edtett f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9ket minden forgalmi s\u00e1v felett elhelyezik. A k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k f\u00e9nyjelz\u00e9seinek a jelent\u00e9se:<\/p>\n

a) a lefel\u00e9 mutat\u00f3 ny\u00edl alak\u00fa z\u00f6ld f\u00e9ny az alatta lev\u0151 forgalmi s\u00e1vban a f\u00e9nyjelz\u00e9ssel szemben k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra szabad utat jelez;<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a ferd\u00e9n lefel\u00e9 nyilat mutat\u00f3 villog\u00f3 s\u00e1rga f\u00e9ny az alatta l\u00e9v\u0151 forgalmi s\u00e1vban, a f\u00e9nyjelz\u00e9ssel szemben k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra azt jelzi, hogy a forgalmi s\u00e1vot \u2013 a s\u00e1vv\u00e1ltoztat\u00e1sra vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok szerint \u2013 a jelzett ir\u00e1nyban halad\u00e9ktalanul el kell hagyni;<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> az \u201eX\u201d alak\u00fa piros f\u00e9ny az alatta lev\u0151 forgalmi s\u00e1vban a f\u00e9nyjelz\u00e9ssel szemben k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra a halad\u00e1s tilalm\u00e1t jelzi; a forgalmi s\u00e1vra ebb\u0151l az ir\u00e1nyb\u00f3l m\u00e9g \u00e1tmenetileg sem szabad r\u00e1hajtani.<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a forgalmat f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k ir\u00e1ny\u00edtja, a \u201eF\u0151\u00fatvonal\u201d jelz\u0151t\u00e1bla, valamint az els\u0151bbs\u00e9get szab\u00e1lyoz\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k jelz\u00e9sei nem ir\u00e1nyad\u00f3k.<\/p>\n

A k\u00f6z\u00fati jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1kra vonatkoz\u00f3 k\u00f6z\u00f6s rendelkez\u00e9sek<\/h3>\n

10. \u00a7 (1) A k\u00f6z\u00fati jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k r\u00e9sz\u00e9re<\/p>\n

a) az \u00fatvonal t\u00edpus\u00e1t jelzik,<\/p>\n

b) az els\u0151bbs\u00e9get szab\u00e1lyozz\u00e1k,<\/p>\n

c) utas\u00edt\u00e1st adnak,<\/p>\n

d) tilalmat, illet\u0151leg korl\u00e1toz\u00e1st jeleznek,<\/p>\n

e) vesz\u00e9lyt jeleznek, vagy<\/p>\n

f) t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st adnak.<\/p>\n

(2) A jelz\u0151t\u00e1bla alatt kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla adhat \u00fatmutat\u00e1st a jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9s\u00e9nek \u00e9rtelmez\u00e9s\u00e9re.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1kat \u2013 a (4)\u2013(7) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett kiv\u00e9tellel \u2013 az \u00fattest mellett, menetir\u00e1ny szerint a jobb oldalon helyezik el. A jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1t a bal oldalon, vagy az \u00fattest felett megism\u00e9telhetik. A jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9se \u2013 a (4) \u00e9s (5) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett kiv\u00e9tellel \u2013 a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val szemben k\u00f6zleked\u0151 minden j\u00e1rm\u0171re vonatkozik.<\/p>\n

(4) Ahol a menetir\u00e1ny szerinti jobb oldalon \u00fatburkolati jellel jel\u00f6lt k\u00e9t vagy t\u00f6bb forgalmi s\u00e1v van, a forgalmi s\u00e1v felett elhelyezett jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9se az alatta lev\u0151 forgalmi s\u00e1vban k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vekre vonatkozik.<\/p>\n

(5) A f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kkel egy\u00fctt (alatta vagy felette) elhelyezett k\u00f6telez\u0151 halad\u00e1si ir\u00e1nyt jelz\u0151 t\u00e1bla jelz\u00e9se azokra a j\u00e1rm\u0171vekre vonatkozik, amelyekre a f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k jelz\u00e9se ir\u00e1nyad\u00f3.<\/p>\n

(6) A meg\u00e1ll\u00e1si \u00e9s a v\u00e1rakoz\u00e1si tilalmat, valamint a v\u00e1rakoz\u00f3helyet jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1t az \u00fattest mellett, menetir\u00e1ny szerint a jobb \u00e9s a bal oldalon egyar\u00e1nt elhelyezhetik. E jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k hat\u00e1lya az \u00fattestnek arra az oldal\u00e1ra terjed ki, amelyik mellett azokat elhelyezt\u00e9k.<\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A megengedett hossz\u00fas\u00e1gi vagy sz\u00e9less\u00e9gi m\u00e9retet meghalad\u00f3 m\u00e9ret\u0171 j\u00e1rm\u0171 vagy j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9ny k\u00eds\u00e9ret\u00e9t \u2013 k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1ly alapj\u00e1n \u2013 ell\u00e1t\u00f3 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n, k\u00eds\u00e9ret k\u00f6zben elhelyezhet\u0151 f\u00e9nyt kibocs\u00e1t\u00f3 vagy megvil\u00e1g\u00edtott jelz\u00e9s\u0171 jelz\u0151t\u00e1bla. Az \u00edgy elhelyezett jelz\u0151t\u00e1bla rendelkez\u00e9s\u00e9nek a k\u00eds\u00e9r\u0151 \u00e9s k\u00eds\u00e9rt j\u00e1rm\u0171 (j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9ny) mellett t\u00f6rt\u00e9n\u0151 elhalad\u00e1s k\u00f6zben kell eleget tenni.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A f\u00e9ny kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1ra alkalmas jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n a jelz\u0151t\u00e1bla feh\u00e9r \u00e9s fekete jelz\u00e9sei egym\u00e1ssal felcser\u00e9lt sz\u00ednekkel is megjelenhetnek.<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A k\u00f6z\u00fati jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k az \u00e9szlel\u00e9st el\u0151seg\u00edt\u0151 s\u00e1rga vagy f\u00e9nyvisszaver\u0151 s\u00e1rga h\u00e1tt\u00e9ren is elhelyezhet\u0151k.<\/p>\n

(10)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az utas\u00edt\u00e1st ad\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n \u00e9s a j\u00e1rm\u0171vek forgalm\u00e1ra vonatkoz\u00f3 tilalmi jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n, a k\u00f6telez\u0151 legkisebb, illetve a megengedett legnagyobb sebess\u00e9gre utal\u00f3 felirat a sebess\u00e9get km\/\u00f3r\u00e1ban hat\u00e1rozza meg.<\/p>\n

\u00datvonalt\u00edpust jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k<\/h3>\n

11. \u00a7 (1) Az \u00fatvonalt\u00edpust jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k:<\/p>\n

a) \u201eAut\u00f3p\u00e1lya\u201d (1. \u00e1bra);<\/p>\n

b) \u201eAut\u00f3p\u00e1lya v\u00e9ge\u201d (2. \u00e1bra);<\/p>\n

c) \u201eAut\u00f3\u00fat\u201d (3. \u00e1bra);<\/p>\n

d) \u201eAut\u00f3\u00fat v\u00e9ge\u201d (4. \u00e1bra);<\/p>\n

e) \u201eF\u0151\u00fatvonal\u201d (5. \u00e1bra);<\/p>\n

f) \u201eF\u0151\u00fatvonal v\u00e9ge\u201d (6. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

1. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

2. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

3. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

4. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

5. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

6. \u00e1bra<\/p>\n

(2) Ha az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben a f\u0151\u00fatvonal vonalvezet\u00e9se az egyenes ir\u00e1nyt\u00f3l elt\u00e9r, ezt az (1) bekezd\u00e9s e) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla jelzi; a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s alaprajzi v\u00e1zlat\u00e1n a f\u0151\u00fatvonal vonalvezet\u00e9s\u00e9t vastag vonallal t\u00fcnteti fel (7. \u00e1bra).<\/p>\n

(3) Az (1) bekezd\u00e9s a)\u2013d) \u00e9s f) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla el\u0151jelz\u00e9s\u00e9re a t\u00e1bl\u00e1val azonos \u00e1br\u00e1j\u00fa \u2013 az el\u0151jelzett t\u00e1bla t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t felt\u00fcntet\u0151 \u2013 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1val ell\u00e1tott jelz\u0151t\u00e1bla szolg\u00e1l (8. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

7. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

8. \u00e1bra<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s a) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla (8\/a. \u00e1bra) azt jelzi, hogy az \u00fat \u00fathaszn\u00e1lati d\u00edj megfizet\u00e9s\u00e9vel vehet\u0151 ig\u00e9nybe. Az (1) bekezd\u00e9s a) \u00e9s b) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla (8\/b. \u00e1bra) az \u00fathaszn\u00e1lati d\u00edjfizet\u00e9si k\u00f6telezetts\u00e9g v\u00e9g\u00e9t jelzi. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9se tartalmazhatja a d\u00edjfizet\u00e9si k\u00f6telezetts\u00e9g ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9nek m\u00f3dj\u00e1t is.<\/p>\n

<\/p>\n

8\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

8\/b. \u00e1bra<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s c) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla (8\/c. \u00e1bra) jelz\u00e9se utalhat az \u00fat ig\u00e9nybev\u00e9tele eset\u00e9ben az \u00fathaszn\u00e1lati d\u00edjfizet\u00e9sre k\u00f6telezett g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre. Ha a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9se teherg\u00e9pkocsira utal, a jelz\u00e9s a d\u00edjfizet\u00e9sre k\u00f6telezett teherg\u00e9pkocsi, vontat\u00f3, valamint e j\u00e1rm\u0171b\u0151l \u00e9s p\u00f3tkocsib\u00f3l \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9ny (a tov\u00e1bbiakban az \u00fathaszn\u00e1lati d\u00edjfizet\u00e9s tekintet\u00e9ben egy\u00fctt: teherg\u00e9pkocsi) megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u00e9nek als\u00f3 hat\u00e1r\u00e1t hat\u00e1rozza meg. Az (1) bekezd\u00e9s c) \u00e9s d) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla (8\/d. \u00e1bra) az \u00fathaszn\u00e1lati d\u00edjfizet\u00e9si k\u00f6telezetts\u00e9g v\u00e9g\u00e9t jelzi. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9se tartalmazhatja a d\u00edjfizet\u00e9si k\u00f6telezetts\u00e9g ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9nek m\u00f3dj\u00e1t is.<\/p>\n

<\/p>\n

8\/c. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

8\/d. \u00e1bra<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s e) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla (8\/c. \u00e1bra) azt jelzi, hogy a teherg\u00e9pkocsival az \u00fat csak \u00fathaszn\u00e1lati d\u00edj megfizet\u00e9s\u00e9vel vehet\u0151 ig\u00e9nybe, amennyiben a megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6mege meghaladja a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n meghat\u00e1rozott m\u00e9rt\u00e9ket. Az (1) bekezd\u00e9s e) \u00e9s f) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla (8\/d. \u00e1bra) az \u00fathaszn\u00e1lati d\u00edjfizet\u00e9si k\u00f6telezetts\u00e9g v\u00e9g\u00e9t jelzi. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9se tartalmazhatja a d\u00edjfizet\u00e9si k\u00f6telezetts\u00e9g ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9nek m\u00f3dj\u00e1t is.<\/p>\n

Az els\u0151bbs\u00e9get szab\u00e1lyoz\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k<\/h3>\n

12. \u00a7 (1) Az els\u0151bbs\u00e9get szab\u00e1lyoz\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k:<\/p>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eEls\u0151bbs\u00e9gad\u00e1s k\u00f6telez\u0151\u201d (9. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben els\u0151bbs\u00e9get kell adni a keresztez\u0151 (betorkoll\u00f3) \u00faton \u2013 illet\u0151leg, ha a jelz\u0151t\u00e1bla alatt az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s alaprajzi v\u00e1zlat\u00e1t felt\u00fcntet\u0151 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla van, az ezen vastag vonallal jelzett \u00faton (10. \u00e1bra) \u2013 \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171 r\u00e9sz\u00e9re. Ha a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n a ker\u00e9kp\u00e1r-k\u00f6zleked\u00e9sre utal\u00f3 jelz\u00e9s van (10\/a. \u00e1bra), abban az esetben az \u00fattest ker\u00e9kp\u00e1r-k\u00f6zleked\u00e9s c\u00e9lj\u00e1ra burkolati jellel kijel\u00f6lt r\u00e9sz\u00e9n \u00e1thalad\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1ros r\u00e9sz\u00e9re els\u0151bbs\u00e9get kell adni.<\/p>\n

<\/p>\n

9. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

10. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

10\/a. \u00e1bra<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201e\u00c1LLJ! Els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1s k\u00f6telez\u0151\u201d (11. \u00e9s 12. \u00e1bra), a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l \u2013 a meg\u00e1ll\u00e1s hely\u00e9t jelz\u0151 \u00fatburkolati jel el\u0151tt, ilyen \u00fatburkolati jel hi\u00e1ny\u00e1ban az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sbe val\u00f3 behalad\u00e1s el\u0151tt \u2013 meg kell \u00e1llni, \u00e9s az a) pontban eml\u00edtett \u00faton \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171 r\u00e9sz\u00e9re els\u0151bbs\u00e9get kell adni. A vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ra a meg\u00e1ll\u00e1s ut\u00e1n a 39. \u00a7-ban foglaltak szerint szabad r\u00e1hajtani.<\/p>\n

c) \u201eA szembej\u00f6v\u0151 forgalom els\u0151bbs\u00e9ge\u201d (13. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatsz\u0171k\u00fcletben els\u0151bbs\u00e9get kell adni a szembej\u00f6v\u0151 j\u00e1rm\u0171 r\u00e9sz\u00e9re;<\/p>\n

<\/p>\n

11. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

12. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

13. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

14. \u00e1bra<\/p>\n

d) \u201eEls\u0151bbs\u00e9g a szembej\u00f6v\u0151 forgalommal szemben\u201d (14. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatsz\u0171k\u00fcletben a j\u00e1rm\u0171nek els\u0151bbs\u00e9ge van a szembej\u00f6v\u0151 j\u00e1rm\u0171vel szemben.<\/p>\n

(2) Az (1) bekezd\u00e9s a) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla el\u0151jelz\u00e9s\u00e9re a t\u00e1bl\u00e1val azonos \u00e1br\u00e1j\u00fa \u2013 az el\u0151jelzett t\u00e1bla t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t felt\u00fcntet\u0151 \u2013 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1val ell\u00e1tott jelz\u0151t\u00e1bla szolg\u00e1l (15. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

15. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

16. \u00e1bra<\/p>\n

(3) Az (1) bekezd\u00e9s b) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla el\u0151jelz\u00e9s\u00e9re az a) pontban eml\u00edtett t\u00e1bl\u00e1val azonos \u00e1br\u00e1j\u00fa \u2013 \u201eSTOP\u201d feliratot \u00e9s az el\u0151jelzett t\u00e1bla t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t felt\u00fcntet\u0151 \u2013 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1val ell\u00e1tott jelz\u0151t\u00e1bla szolg\u00e1l (16. \u00e1bra).<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s b) pontj\u00e1ban eml\u00edtett \u201e\u00c1LLJ! Els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1s k\u00f6telez\u0151\u201d jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1t vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3n\u00e1l helyezt\u00e9k el, a meg\u00e1ll\u00e1s hely\u00e9t jelz\u0151 \u00fatburkolati jel el\u0151tt \u2013 ilyen \u00fatburkolati jel hi\u00e1ny\u00e1ban a jelz\u0151t\u00e1bla el\u0151tt \u2013 meg kell \u00e1llni \u00e9s tov\u00e1bb haladni csak abban az esetben szabad, ha a vezet\u0151 meggy\u0151z\u0151d\u00f6tt arr\u00f3l, hogy vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 nem k\u00f6zlekedik.<\/p>\n

Utas\u00edt\u00e1st ad\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k<\/h3>\n

13. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az utas\u00edt\u00e1st ad\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k:<\/p>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eK\u00f6telez\u0151 halad\u00e1si ir\u00e1ny\u201d (17\u201319. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben a t\u00e1bl\u00e1n l\u00e9v\u0151 ny\u00edl (nyilak) \u00e1ltal jelzett ir\u00e1nyban (ir\u00e1nyok valamelyik\u00e9ben) kell tov\u00e1bbhaladni. A t\u00e1bla alatt elhelyezett aut\u00f3buszt vagy ker\u00e9kp\u00e1rt \u00e9s nyilat (nyilakat) mutat\u00f3 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla (18\/d. \u00e1bra) azt jelzi, hogy a menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 aut\u00f3busz vagy a ker\u00e9kp\u00e1ros a j\u00e1rm\u0171 jelk\u00e9p\u00e9t felt\u00fcntet\u0151 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n l\u00e9v\u0151 ny\u00edl (nyilak) \u00e1ltal jelzett ir\u00e1nyban haladhat tov\u00e1bb.<\/p>\n

a\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eK\u00f6telez\u0151 halad\u00e1si ir\u00e1ny vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 r\u00e9sz\u00e9re\u201d (18\/a., 18\/b., 18\/c. \u00e1bra), azt jelenti, hogy az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben a vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171nek a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6lt ir\u00e1nyban kell tov\u00e1bbhaladnia;<\/p>\n

b) \u201eKiker\u00fcl\u00e9si ir\u00e1ny\u201d (20\u201322. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy a t\u00e1bl\u00e1t \u2013 illet\u0151leg azt az akad\u00e1lyt vagy egy\u00e9b t\u00e1rgyat, amelyen a t\u00e1bl\u00e1t elhelyezt\u00e9k \u2013 a t\u00e1bl\u00e1n lev\u0151 ny\u00edl \u00e1ltal jelzett ir\u00e1nyban kell kiker\u00fclni;<\/p>\n

<\/p>\n

17. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

18. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

18\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

18\/b. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

18\/c. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

18\/d. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

19. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

20. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

21. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

22. \u00e1bra<\/p>\n

c) \u201eK\u00f6rforgalom\u201d (23. \u00e1bra); a t\u00e1bla olyan utat jelez, amelyen \u00fagy kell haladni, hogy az \u00fat \u00e1ltal k\u00f6rbez\u00e1rt ter\u00fclet a vezet\u0151t\u0151l balra ess\u00e9k;<\/p>\n

<\/p>\n

23. \u00e1bra<\/p>\n

d) \u201eK\u00f6telez\u0151 legkisebb sebess\u00e9g\u201d (24. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton legal\u00e1bb a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6lt sebess\u00e9ggel kell haladni \u2013 kiv\u00e9ve ha ez a sebess\u00e9g az \u00fat-, a forgalmi, az id\u0151j\u00e1r\u00e1si vagy a l\u00e1t\u00e1si viszonyok miatt a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got vesz\u00e9lyeztetn\u00e9; a jelz\u0151t\u00e1bla hat\u00e1ly\u00e1t csak a \u201eK\u00f6telez\u0151 legkisebb sebess\u00e9g v\u00e9ge\u201d t\u00e1bla (25. \u00e1bra) oldja fel;<\/p>\n

<\/p>\n

24. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

25. \u00e1bra<\/p>\n

e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKer\u00e9kp\u00e1r\u00fat\u201d (26. \u00e1bra); a t\u00e1bla a k\u00e9tkerek\u0171 ker\u00e9kp\u00e1rok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re kijel\u00f6lt utat jelez; a seg\u00e9dmotoros rokkantkocsi, a g\u00e9pi meghajt\u00e1s\u00fa kerekes sz\u00e9k \u00e9s a k\u00e9tkerek\u0171 seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1r lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl a ker\u00e9kp\u00e1rutat ig\u00e9nybe veheti, ha ezt jelz\u0151t\u00e1bla nem tiltja. A ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton m\u00e1s j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zleked\u00e9se tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

26. \u00e1bra<\/p>\n

f)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKer\u00e9kp\u00e1r\u00fat v\u00e9ge\u201d (26\/a. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

26\/a. \u00e1bra<\/p>\n

g)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyalog\u00fat\u201d (26\/b. \u00e1bra); a t\u00e1bla olyan \u00f6n\u00e1ll\u00f3 utat jelez, amely a gyalogosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l; j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zleked\u00e9se a gyalog\u00faton tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

26\/b. \u00e1bra<\/p>\n

h)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyalog\u00fat v\u00e9ge\u201d (26\/c. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

26\/c. \u00e1bra<\/p>\n

i)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat\u201d (26\/d. \u00e1bra); a gyalogos, a kerekes sz\u00e9k \u00e9s a k\u00e9tkerek\u0171 ker\u00e9kp\u00e1r k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re kijel\u00f6lt \u00fat. Ha a gyalogos \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1ros forgalmat burkolati jel v\u00e1lasztja el (26\/e. \u00e1bra), a gyalogos \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1ros csak az \u00fatnak a r\u00e9sz\u00e9re kijel\u00f6lt r\u00e9sz\u00e9n k\u00f6zlekedhet;<\/p>\n

<\/p>\n

26\/d. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

26\/e. \u00e1bra<\/p>\n

j)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat v\u00e9ge\u201d (26\/f. \u00e9s 26\/g. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

26\/f. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

26\/g. \u00e1bra<\/p>\n

g\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyalogos \u00f6vezet (z\u00f3na)\u201d (26\/h. \u00e1bra); a jelz\u0151t\u00e1bla olyan ter\u00fclet kezdet\u00e9t jelzi, amelynek \u00fatjai a gyalogosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1lnak; j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zleked\u00e9se a gyalogos \u00f6vezetben tilos. Ha a t\u00e1bla alatt id\u0151szakot megjel\u00f6l\u0151 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla van \u2013 a jelzett id\u0151szakon k\u00edv\u00fcl \u2013 az ott lak\u00f3k j\u00e1rm\u0171vei, illet\u0151leg az \u00fat kezel\u0151je \u00e1ltal kiadott enged\u00e9llyel rendelkez\u0151k j\u00e1rm\u0171vei, valamint a ker\u00e9kp\u00e1rosok \u2013 a gyalogosok vesz\u00e9lyeztet\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl \u2013 legfeljebb 10 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekedhetnek. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n jelzett id\u0151szakban az \u00f6vezetben a v\u00e1rakoz\u00e1s tilos. A mozg\u00e1skorl\u00e1tozott szem\u00e9lyt sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 \u2013 amennyiben ennek felt\u00e9telei adottak \u2013 az \u00f6vezetben k\u00f6zlekedhet \u00e9s v\u00e1rakozhat.<\/p>\n

<\/p>\n

26\/h. \u00e1bra<\/p>\n

h\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyalogos \u00f6vezet (z\u00f3na) v\u00e9ge\u201d (26\/i. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

26\/i. \u00e1bra<\/p>\n

i\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyalogos \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1ros \u00f6vezet (z\u00f3na)\u201d (26\/j. \u00e1bra); a jelz\u0151t\u00e1bla olyan ter\u00fclet kezdet\u00e9t jelzi, amelynek \u00fatjai a gyalogosok \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1rosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1lnak, egy\u00e9b j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zleked\u00e9se az \u00f6vezetben tilos. Ker\u00e9kp\u00e1rosoknak, az \u00fat sz\u00e1mukra burkolati jellel elv\u00e1lasztott vagy elt\u00e9r\u0151 sz\u00edn\u0171 burkolattal megjel\u00f6lt r\u00e9sz\u00e9n kell k\u00f6zlekedni, legfeljebb 20 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel. Az \u00fat egy\u00e9b r\u00e9szein a ker\u00e9kp\u00e1rosok \u2013 a gyalogosok vesz\u00e9lyeztet\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl \u2013 legfeljebb 10 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekedhetnek. A ker\u00e9kp\u00e1rosok sz\u00e1m\u00e1ra kijel\u00f6lt \u00fatfel\u00fcleten a gyalogosok nem k\u00f6zlekedhetnek. Ha a jelz\u0151t\u00e1bla alatt id\u0151szakot megjel\u00f6l\u0151 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla van \u2013 a jelzett id\u0151szakon k\u00edv\u00fcl \u2013 az ott lak\u00f3k j\u00e1rm\u0171vei \u00e9s a k\u00f6z\u00fatkezel\u0151 enged\u00e9ly\u00e9vel rendelkez\u0151k j\u00e1rm\u0171vei az \u00f6vezetben legfeljebb 10 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel k\u00f6zlekedhetnek. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n jelzett id\u0151szakban az \u00f6vezetben a v\u00e1rakoz\u00e1s tilos. A mozg\u00e1skorl\u00e1tozott szem\u00e9lyt sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 \u2013 amennyiben ennek felt\u00e9telei adottak \u2013 az \u00f6vezetben k\u00f6zlekedhet \u00e9s v\u00e1rakozhat.<\/p>\n

<\/p>\n

26\/j. \u00e1bra<\/p>\n

j\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyalogos \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1ros \u00f6vezet (z\u00f3na) v\u00e9ge\u201d (26\/k. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

26\/k. \u00e1bra<\/p>\n

k)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eH\u00f3l\u00e1nc haszn\u00e1lata k\u00f6telez\u0151\u201d (26\/l. \u00e1bra); a jelz\u0151t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171nek (g\u00e9pkocsi, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3, lass\u00fa j\u00e1rm\u0171) legal\u00e1bb egy hajtott tengely\u00e9n a gumiabroncsokat h\u00f3l\u00e1nccal kell felszerelni.<\/p>\n

<\/p>\n

26\/l. \u00e1bra<\/p>\n

k\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eH\u00f3l\u00e1nc haszn\u00e1lata k\u00f6telez\u0151 v\u00e9ge\u201d (26\/m. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

26\/m. \u00e1bra<\/p>\n

k\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a k) pontban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1t k\u00f6z\u00fati hat\u00e1r\u00e1tkel\u0151helyen helyezt\u00e9k el, csak azok a j\u00e1rm\u0171vek l\u00e9phetnek be Magyarorsz\u00e1g ter\u00fclet\u00e9re, amelyeken k\u00e9szenl\u00e9tben van legal\u00e1bb egy hajtott tengely gumiabroncsainak felszerel\u00e9s\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges h\u00f3l\u00e1nc.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s g) vagy i) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla id\u0151szakot jel\u00f6l meg, ezen az id\u0151szakon k\u00edv\u00fcl \u2013 legfeljebb 20 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel, a gyalogosok, illet\u0151leg a gyalogosok \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1rosok vesz\u00e9lyeztet\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl \u2013 c\u00e9lforgalomban j\u00e1rm\u0171vek (m\u00e1s j\u00e1rm\u0171vek) is k\u00f6zlekedhetnek a gyalog\u00faton, illet\u0151leg a gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton. Ha a gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton a gyalogosok forgalma a ker\u00e9kp\u00e1rosok tov\u00e1bbhalad\u00e1s\u00e1t akad\u00e1lyozn\u00e1, a ker\u00e9kp\u00e1rosok az \u00fattesten is k\u00f6zlekedhetnek.<\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171vek forgalm\u00e1ra vonatkoz\u00f3 tilalmi jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k<\/h3>\n

14. \u00a7 (1) A j\u00e1rm\u0171vek forgalm\u00e1t tilt\u00f3 vagy korl\u00e1toz\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k:<\/p>\n

a) \u201eJobbra bekanyarodni tilos\u201d (27. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben jobbra bekanyarodni tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

27. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

28. \u00e1bra<\/p>\n

b) \u201eBalra bekanyarodni tilos\u201d (28. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben megfordulni \u00e9s balra bekanyarodni tilos;<\/p>\n

c) \u201eMegfordulni tilos\u201d (29. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton megfordulni tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

29. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

30. \u00e1bra\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

d)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eSebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s\u201d (30. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6ltn\u00e9l nagyobb sebess\u00e9ggel haladni tilos. A t\u00e1bla alatt elhelyezett h\u00f3es\u00e9sre (97\/a. \u00e1bra) vagy es\u0151z\u00e9sre (97\/b. \u00e1bra) utal\u00f3 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla azt jelzi, hogy a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s csak a megjel\u00f6lt id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek vagy nedves \u00fatburkolat eset\u00e9ben \u00e9rv\u00e9nyes. Kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla jelezheti, hogy a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s meghat\u00e1rozott id\u0151szakra vagy bizonyos j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1kra vonatkozik;<\/p>\n

e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eLegkisebb k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g\u201d (31. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton a j\u00e1rm\u0171veknek egym\u00e1st a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6ltn\u00e9l kisebb t\u00e1vols\u00e1gban k\u00f6vetni\u00f6k tilos; ha a t\u00e1bl\u00e1n teherg\u00e9pkocsik jelk\u00e9pe van, a tilalom az egym\u00e1st k\u00f6vet\u0151 j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00fcl csak a 3500 kilogrammot meghalad\u00f3 megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 teherg\u00e9pkocsikra, valamint a vontat\u00f3kra, a mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3kra \u00e9s a lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vekre vonatkozik;<\/p>\n

<\/p>\n

31. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

32. \u00e1bra<\/p>\n

f) \u201eEl\u0151zni tilos\u201d (32. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton el\u0151zni tilos; ez a tilalom nem vonatkozik k\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rnak, seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rnak \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rnak, valamint \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171nek \u00e9s k\u00e9zikocsinak g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel val\u00f3 el\u0151z\u00e9s\u00e9re, tov\u00e1bb\u00e1 az \u00fattest k\u00f6zep\u00e9n lev\u0151 v\u00e1g\u00e1nyon halad\u00f3 villamos el\u0151z\u00e9s\u00e9re;<\/p>\n

g)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eTeherg\u00e9pkocsival el\u0151zni tilos\u201d (33. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton 3500 kilogrammot meghalad\u00f3 megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 teherg\u00e9pkocsival, valamint vontat\u00f3val, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel, valamint az ezen j\u00e1rm\u0171vekb\u0151l \u00e9s p\u00f3tkocsib\u00f3l \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nyekkel el\u0151zni tilos; ez a tilalom nem vonatkozik k\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1r, k\u00e9tkerek\u0171 seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1r \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r, valamint \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171 \u00e9s k\u00e9zikocsi el\u0151z\u00e9s\u00e9re, tov\u00e1bb\u00e1 az \u00fattest k\u00f6zep\u00e9n lev\u0151 v\u00e1g\u00e1nyon halad\u00f3 villamos el\u0151z\u00e9s\u00e9re; ha a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n sz\u00e1m\u00e9rt\u00e9k is megjelenik (33\/a. \u00e1bra), az el\u0151z\u00e9s tilalma csak az ezt az \u00e9rt\u00e9ket meghalad\u00f3 megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 teherg\u00e9pkocsira, vontat\u00f3ra, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3ra \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171re vonatkozik;<\/p>\n

<\/p>\n

33. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

33\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

34. \u00e1bra<\/p>\n

h) \u201eK\u00f6telez\u0151 meg\u00e1ll\u00e1s\u201d (34. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy a t\u00e1bl\u00e1val megjel\u00f6lt helyen meg\u00e1ll\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl tov\u00e1bbhaladni tilos; a t\u00e1bl\u00e1n lev\u0151 felirat a meg\u00e1ll\u00e1si k\u00f6telezetts\u00e9g indok\u00e1t t\u00fcnteti fel;<\/p>\n

i) \u201eSz\u00e9less\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s\u201d (35. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6ltn\u00e9l \u2013 rakom\u00e1ny\u00e1val egy\u00fctt \u2013 sz\u00e9lesebb j\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zlekedni tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

35. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

36. \u00e1bra<\/p>\n

j) \u201eMagass\u00e1gkorl\u00e1toz\u00e1s\u201d (36. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6ltn\u00e9l \u2013 rakom\u00e1ny\u00e1val egy\u00fctt \u2013 magasabb j\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zlekedni tilos;<\/p>\n

k) \u201eHossz\u00fas\u00e1gkorl\u00e1toz\u00e1s\u201d (37. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6ltn\u00e9l \u2013 rakom\u00e1ny\u00e1val egy\u00fctt \u2013 hosszabb j\u00e1rm\u0171vel (j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel) k\u00f6zlekedni tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

37. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

38. \u00e1bra<\/p>\n

l)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eS\u00falykorl\u00e1toz\u00e1s\u201d (38. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6ltn\u00e9l nagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 j\u00e1rm\u0171vel (j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel) k\u00f6zlekedni tilos;<\/p>\n

m) \u201eTengelyterhel\u00e9s-korl\u00e1toz\u00e1s\u201d (39. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton olyan j\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zlekedni tilos, amelynek tengelyterhel\u00e9se \u2013 b\u00e1rmelyik tengely\u00e9n \u2013 a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6ltn\u00e9l nagyobb;<\/p>\n

<\/p>\n

39. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

40. \u00e1bra<\/p>\n

n) \u201eMindk\u00e9t ir\u00e1nyb\u00f3l behajtani tilos\u201d (40. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatra mindk\u00e9t ir\u00e1nyb\u00f3l tilos behajtani;<\/p>\n

o) \u201eG\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel behajtani tilos\u201d (41. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatra g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel \u2013 kiv\u00e9ve a k\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rt \u2013, valamint mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel behajtani tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

41. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

42. \u00e1bra<\/p>\n

p) \u201eMotorker\u00e9kp\u00e1rral behajtani tilos\u201d (42. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatra k\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rral, oldalkocsis motorker\u00e9kp\u00e1rral \u00e9s motoros triciklivel behajtani tilos;<\/p>\n

q)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eAut\u00f3busszal behajtani tilos\u201d (42\/a. \u00e1bra) a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatra aut\u00f3busszal \u2013 kiv\u00e9ve a menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 aut\u00f3buszt \u2013 behajtani tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

42\/a. \u00e1bra<\/p>\n

r)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eTeherg\u00e9pkocsival behajtani tilos\u201d (43. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatra teherg\u00e9pkocsival \u2013 kiv\u00e9ve a legfeljebb 3500 kilogramm megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171, z\u00e1rt kocsiszekr\u00e9ny\u0171 teherg\u00e9pkocsit \u2013, valamint vontat\u00f3val, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel behajtani tilos; ha a t\u00e1bla s\u00falyhat\u00e1rt is megjel\u00f6l (44. \u00e1bra), csak az ezt meghalad\u00f3 megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 j\u00e1rm\u0171vel tilos behajtani;<\/p>\n

<\/p>\n

43. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

44. \u00e1bra<\/p>\n

s)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eMez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val behajtani tilos\u201d (45. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatra mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel behajtani tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

45. \u00e1bra<\/p>\n

t)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eJ\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel behajtani tilos\u201d (46. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatra j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel \u2013 kiv\u00e9ve a von\u00f3j\u00e1rm\u0171b\u0151l \u00e9s egytengelyes vagy f\u00e9lp\u00f3tkocsib\u00f3l \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nyt \u2013 behajtani tilos; ha a t\u00e1bla s\u00falyhat\u00e1rt is megjel\u00f6l (47. \u00e1bra), csak olyan j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel tilos behajtani, amelyben a p\u00f3tkocsi (b\u00e1rmelyik p\u00f3tkocsi) megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6mege ezt a s\u00falyhat\u00e1rt meghaladja;<\/p>\n

<\/p>\n

46. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

47. \u00e1bra<\/p>\n

u)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eSeg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rral behajtani tilos\u201d (48. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

48. \u00e1bra<\/p>\n

v)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKer\u00e9kp\u00e1rral behajtani tilos\u201d (49. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

49. \u00e1bra<\/p>\n

w)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eK\u00e9zikocsival bemenni tilos\u201d (50. \u00e1bra);<\/p>\n

x) \u201e\u00c1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vel behajtani tilos\u201d (51. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

50. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

51. \u00e1bra<\/p>\n

y)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eVesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel behajtani tilos\u201d (52. \u00e1bra), a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatra vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel behajtani tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

52. \u00e1bra<\/p>\n

y\/1\u20132.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

<\/p>\n

53. \u00e1bra<\/p>\n

z) \u201eBehajtani tilos\u201d (53. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00fatra ebb\u0151l az ir\u00e1nyb\u00f3l behajtani tilos.<\/p>\n

z\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKorl\u00e1tozott sebess\u00e9g\u0171 \u00f6vezet\u201d (53\/a. \u00e1bra) jelz\u0151t\u00e1bla azt jelzi, hogy a \u201eKorl\u00e1tozott sebess\u00e9g\u0171 \u00f6vezet v\u00e9ge\u201d (53\/b. \u00e1bra) jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1ig az \u00faton a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6ltn\u00e9l nagyobb sebess\u00e9ggel haladni tilos.<\/p>\n

<\/p>\n

53\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

53\/b. \u00e1bra<\/p>\n

z\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKorl\u00e1tozott forgalm\u00fa \u00f6vezet (z\u00f3na)\u201d (53\/c. \u00e1bra) jelz\u0151t\u00e1bla azt jelzi, hogy a \u201eKorl\u00e1tozott forgalm\u00fa \u00f6vezet (z\u00f3na) v\u00e9ge\u201d (53\/d. \u00e1bra) jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1ig az \u00faton a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6lt s\u00falyhat\u00e1rt meghalad\u00f3 megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 teherg\u00e9pkocsival, vontat\u00f3val, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel k\u00f6zlekedni tilos.<\/p>\n

<\/p>\n

53\/c. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

53\/d. \u00e1bra<\/p>\n

z\/3.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eK\u00f6rnyezetv\u00e9delmi \u00f6vezet (z\u00f3na)\u201d (53\/e. \u00e1bra); a jelz\u0151t\u00e1bla azt jelzi, hogy a \u201eK\u00f6rnyezetv\u00e9delmi \u00f6vezet (z\u00f3na) v\u00e9ge\u201d (53\/f. \u00e1bra) jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1ig az \u00faton (\u00f6vezetben) a g\u00e9pkocsik nem k\u00f6zlekedhetnek. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla jelzi (53\/g. \u00e1bra) azon k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi igazol\u00f3laphoz tartoz\u00f3 \u2013 a hat\u00f3s\u00e1gi jelz\u00e9sen (rendsz\u00e1mt\u00e1bl\u00e1n) elhelyezett \u2013 matrica sz\u00edn\u00e9t, amellyel rendelkez\u0151 g\u00e9pkocsira a behajt\u00e1s tilalma vonatkozik. A behajt\u00e1si tilalom al\u00f3l az \u00fat kezel\u0151je felment\u00e9st adhat. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n \u201eKiv\u00e9ve enged\u00e9llyel\u201d felirat is elhelyezhet\u0151.<\/p>\n

<\/p>\n

53\/e. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

53\/f. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

53\/g. \u00e1bra<\/p>\n

(2) Ha a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n az (1) bekezd\u00e9s o)\u2013x) pontj\u00e1ban eml\u00edtett t\u00e1bl\u00e1k jelk\u00e9pei k\u00f6z\u00fcl t\u00f6bb van felt\u00fcntetve, az \u00fatra a jelk\u00e9pekkel jelzett valamennyi j\u00e1rm\u0171vel tilos behajtani (54., 55. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

54. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

55. \u00e1bra<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s n)\u2013y) \u00e9s z\/2. pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n \u201eKiv\u00e9ve c\u00e9lforgalom\u201d felirat van, a tilalom nem vonatkozik arra a j\u00e1rm\u0171re, melynek \u00fati c\u00e9lja a t\u00e1bl\u00e1val megjel\u00f6lt \u00faton vagy \u00f6vezetben van.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s o)\u2013x) \u00e9s z\/2. pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n \u201eKiv\u00e9ve \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u201d felirat van, \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 j\u00e1rm\u0171vel a tilalom ellen\u00e9re be szabad hajtani, ha \u00fati c\u00e9lja a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val megjel\u00f6lt \u00faton vagy \u00f6vezetben van.<\/p>\n

(5) Az (1) bekezd\u00e9s a) \u00e9s b) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla hat\u00e1lya arra az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sre terjed ki, amelyik el\u0151tt azt elhelyezt\u00e9k.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s c)\u2013g) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla hat\u00e1lya a t\u00e1bl\u00e1n\u00e1l kezd\u0151dik \u00e9s a k\u00f6vetkez\u0151 \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s kezdet\u00e9ig tart, kiv\u00e9ve, ha a jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla enn\u00e9l r\u00f6videbb t\u00e1vols\u00e1got jel\u00f6l meg, vagy a (7) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla a tilalmat el\u0151bb feloldja. A vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 el\u0151tt a 90., 91., 92. vagy 95. \u00e1bra szerinti vesz\u00e9lyt jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1val egy\u00fctt elhelyezett, az (1) bekezd\u00e9s d) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla hat\u00e1lya a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 kezdet\u00e9ig tart.<\/p>\n

(7) A \u201eSebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s v\u00e9ge\u201d jelz\u0151t\u00e1bla (56. \u00e1bra) az (1) bekezd\u00e9s d) pontj\u00e1ban eml\u00edtett t\u00e1bla, az \u201eEl\u0151z\u00e9si tilalom v\u00e9ge\u201d jelz\u0151t\u00e1bla (57. \u00e1bra) az<\/p>\n

<\/p>\n

56. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

57. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

58. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

59. \u00e1bra<\/p>\n

(1) bekezd\u00e9s f) pontj\u00e1ban eml\u00edtett t\u00e1bla, a \u201eTeherg\u00e9pkocsira vonatkoz\u00f3 el\u0151z\u00e9si tilalom v\u00e9ge\u201d jelz\u0151t\u00e1bla (58. \u00e1bra) az (1) bekezd\u00e9s g) pontj\u00e1ban eml\u00edtett t\u00e1bla, a \u201eMozg\u00f3 j\u00e1rm\u0171vekre vonatkoz\u00f3 tilalmak v\u00e9ge\u201d jelz\u0151t\u00e1bla (59. \u00e1bra) pedig az (1) bekezd\u00e9s c)\u2013g) pontj\u00e1ban eml\u00edtett valamennyi t\u00e1bla hat\u00e1ly\u00e1t feloldja.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a \u201eSebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s\u201d jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1t a \u201eLakott ter\u00fclet kezdete\u201d jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val egy\u00fctt helyezt\u00e9k el, a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s hat\u00e1lya a teljes lakott ter\u00fcletre kiterjed.<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s a)\u2013d), f)\u2013g), z\/1., z\/2. \u00e9s z\/3. pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla id\u0151szakot jel\u00f6l meg, a tilalom csak ebben az id\u0151szakban \u00e1ll fenn.<\/p>\n

(10)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s n)\u2013y) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla id\u0151szakot jel\u00f6l meg, a tilalom csak ebben az id\u0151szakban \u00e1ll fenn; azzal a j\u00e1rm\u0171vel, amellyel a nem tiltott id\u0151szakban az \u00fatra behajtottak, a tiltott id\u0151szak kezdet\u00e9ig az utat el kell hagyni.<\/p>\n

(11)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a \u201eKiv\u00e9ve c\u00e9lforgalom\u201d vagy a \u201eKiv\u00e9ve \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u201d felirat\u00fa kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla id\u0151szakot is megjel\u00f6l, az \u00fatra c\u00e9lforgalomban is csak ebben az id\u0151szakban szabad behajtani \u00e9s azt a megjel\u00f6lt id\u0151szak v\u00e9g\u00e9ig el kell hagyni.<\/p>\n

(12)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s n)\u2013t) \u00e9s z\/2. pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n\u00e1l a k\u00f6ztisztas\u00e1gi \u00e9s k\u00f6zeg\u00e9szs\u00e9g\u00fcgyi feladat vagy postai gy\u0171jt\u0151- \u00e9s k\u00e9zbes\u00edt\u0151 szolg\u00e1lat ell\u00e1t\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel a tilalom ellen\u00e9re be szabad hajtani, ha ez a feladat ell\u00e1t\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben elker\u00fclhetetlen; a feladat elv\u00e9gz\u00e9se ut\u00e1n az utat minden j\u00e1rm\u0171nek halad\u00e9ktalanul el kell hagyni.<\/p>\n

(13)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s n)\u2013p), t) \u00e9s u) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n\u00e1l mozg\u00e1skorl\u00e1tozott szem\u00e9ly (illet\u0151leg az \u0151t sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je), a betegsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 a tilalom ellen\u00e9re behajthat, ha \u00fati c\u00e9lja a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val megjel\u00f6lt \u00faton van vagy csak ezen az \u00faton k\u00f6zel\u00edthet\u0151 meg. A j\u00e1rm\u0171vel ilyen esetben legfeljebb 20 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel szabad k\u00f6zlekedni.<\/p>\n

(13a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s o) pontj\u00e1ban, r) pont 43. \u00e1br\u00e1j\u00e1ban, s) \u00e9s t) pontj\u00e1ban, tov\u00e1bb\u00e1 a (2) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n\u00e1l a mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3, a lass\u00fa j\u00e1rm\u0171, a mez\u0151gazdas\u00e1gi er\u0151g\u00e9p vagy e j\u00e1rm\u0171b\u0151l \u00e9s p\u00f3tkocsib\u00f3l (vontatm\u00e1nyb\u00f3l) \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9ny vezet\u0151je \u2013 mez\u0151gazdas\u00e1gi tev\u00e9kenys\u00e9g v\u00e9gz\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben \u2013 a tilalom ellen\u00e9re behajthat, ha a munkav\u00e9gz\u00e9s hely\u00e9nek megk\u00f6zel\u00edt\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben ez elker\u00fclhetetlen vagy egy\u00e9b \u00fatvonal v\u00e1laszt\u00e1sa 50%-ot meghalad\u00f3 m\u00e9rt\u00e9k\u0171 \u00fatvonal-hosszabbod\u00e1st jelent, amennyiben a behajt\u00e1s a szem\u00e9ly \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got nem vesz\u00e9lyezteti \u00e9s a forgalmat l\u00e9nyegesen nem akad\u00e1lyozza.<\/p>\n

(14)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s n) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt \u201eKiv\u00e9ve enged\u00e9llyel\u201d, \u201eKiv\u00e9ve taxi\u201d, vagy \u201eKiv\u00e9ve ….. (t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalat)\u201d felirat\u00fa kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla van, az \u00fatra enged\u00e9llyel rendelkez\u0151 vagy a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n felt\u00fcntetett j\u00e1rm\u0171vel, tov\u00e1bb\u00e1 ker\u00e9kp\u00e1rral \u00e9s \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vel szabad behajtani. Az enged\u00e9lyt az \u00fat kezel\u0151je adja ki, a korl\u00e1toz\u00e1ssal \u00e9rintett ter\u00fcleten lak\u00f3, ott telephellyel rendelkez\u0151, vagy oda (onnan) \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 term\u00e9szetes szem\u00e9ly \u00e9s jogi szem\u00e9ly r\u00e9sz\u00e9re. A (12) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott behajt\u00e1si tilalom al\u00f3l az \u00fat kezel\u0151je felment\u00e9st adhat.<\/p>\n

(15)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s a), b), n) \u00e9s z) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt az 59\/a. \u00e1bra szerinti kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n aut\u00f3buszt \u00e9s\/vagy ker\u00e9kp\u00e1rt mutat\u00f3 \u00e1bra van, a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val jelzett tilalom a menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 aut\u00f3buszra \u00e9s\/vagy ker\u00e9kp\u00e1rra nem vonatkozik.<\/p>\n

<\/p>\n

59\/a. \u00e1bra<\/p>\n

(16)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a \u201eKorl\u00e1tozott forgalm\u00fa \u00f6vezet\u201d jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1t (53\/c. \u00e1bra) a \u201eLakott ter\u00fclet kezdete\u201d (131\u2013131\/c. \u00e1bra) jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val egy\u00fctt helyezt\u00e9k el, a tilalom hat\u00e1lya a teljes lakott ter\u00fcletre kiterjed.<\/p>\n

Meg\u00e1ll\u00e1si \u00e9s v\u00e1rakoz\u00e1si tilalmat jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k<\/h3>\n

15. \u00a7 (1) A j\u00e1rm\u0171vek meg\u00e1ll\u00e1s\u00e1t vagy v\u00e1rakoz\u00e1s\u00e1t tilt\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k:<\/p>\n

a) \u201eMeg\u00e1llni tilos\u201d (60. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy \u2013 a forgalmi vagy m\u0171szaki okb\u00f3l sz\u00fcks\u00e9ges meg\u00e1ll\u00e1st kiv\u00e9ve \u2013 meg\u00e1llni, valamint v\u00e1rakozni tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

60. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

61. \u00e1bra<\/p>\n

b) \u201eV\u00e1rakozni tilos\u201d (61. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy v\u00e1rakozni tilos; a jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n lev\u0151 felirat jelezheti, hogy a v\u00e1rakoz\u00e1si tilalom a j\u00e1rm\u0171vek meghat\u00e1rozott k\u00f6r\u00e9re nem terjed ki;<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKorl\u00e1tozott v\u00e1rakoz\u00e1si \u00f6vezet\u201d (61\/a. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton \u201eKorl\u00e1tozott v\u00e1rakoz\u00e1si \u00f6vezet v\u00e9ge\u201d (61\/b. \u00e1bra) t\u00e1bl\u00e1ig a v\u00e1rakoz\u00e1s a 113. \u00e9s 114. \u00e1bra szerinti kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n felt\u00fcntetett id\u0151tartamig, illet\u0151leg felt\u00e9telekkel enged\u00e9lyezett.<\/p>\n

<\/p>\n

61\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

61\/b. \u00e1bra<\/p>\n

(2) Az (1) bekezd\u00e9s a) \u00e9s b) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k hat\u00e1lya a t\u00e1bl\u00e1n\u00e1l kezd\u0151dik \u00e9s a k\u00f6vetkez\u0151 \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sig tart, kiv\u00e9ve\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

a) ha a jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla enn\u00e9l r\u00f6videbb t\u00e1vols\u00e1got jel\u00f6l meg,<\/p>\n

b) ha ellenkez\u0151 \u00e9rtelm\u0171 jelz\u0151t\u00e1bla a tilalmat el\u0151bb feloldja,<\/p>\n

c) a (3) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett esetet.<\/p>\n

(3) Az (1) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k alatt \u2013 a t\u00e1bla s\u00edkj\u00e1ra mer\u0151legesen \u2013 elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n ny\u00edl jelezheti, hogy a tilalom hat\u00e1lya a t\u00e1bl\u00e1t\u00f3l kezd\u0151d\u0151en vagy a t\u00e1bl\u00e1ig \u00e1ll fenn (a ny\u00edl ir\u00e1nya a korl\u00e1toz\u00e1s al\u00e1 es\u0151 ter\u00fclet fel\u00e9 mutat, 62. \u00e1bra), illet\u0151leg a t\u00e1bla el\u0151tt \u00e9s ut\u00e1n egyar\u00e1nt fenn\u00e1ll (63. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

62. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

63. \u00e1bra<\/p>\n

(4) Ha az (1) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla id\u0151szakot jel\u00f6l meg, a tilalom csak ebben az id\u0151szakban \u00e1ll fenn.<\/p>\n

(5) Ha az (1) bekezd\u00e9s b) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla id\u0151tartamot jel\u00f6l meg, a jelz\u0151t\u00e1bla csak a megjel\u00f6lt id\u0151tartamot meghalad\u00f3 v\u00e1rakoz\u00e1st tiltja.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s b) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla utalhat arra, hogy a v\u00e1rakoz\u00e1s kijel\u00f6lt rakod\u00f3hely szabadon hagy\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben tilos. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla felt\u00fcnteti azt az id\u0151szakot \u00e9s t\u00e1vols\u00e1got is, amelyen a tilalom fenn\u00e1ll (61\/c. \u00e1bra). Ilyen helyen az \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 a folyamatos fel- \u00e9s lerakod\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges ideig maradhat; m\u00e1s j\u00e1rm\u0171 \u2013 ak\u00e1r 5 percn\u00e9l hosszabb ideig is \u2013 akkor tart\u00f3zkodhat, ha a vezet\u0151 a j\u00e1rm\u0171n\u00e9l marad \u00e9s \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 \u00e9rkez\u00e9sekor annak a rakod\u00f3helyre val\u00f3 be\u00e1ll\u00e1s\u00e1t halad\u00e9ktalanul lehet\u0151v\u00e9 teszi.<\/p>\n

<\/p>\n

61\/c. \u00e1bra<\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla (63\/a. \u00e1bra) az \u00fatpadk\u00e1n t\u00f6rt\u00e9n\u0151 meg\u00e1ll\u00e1si (v\u00e1rakoz\u00e1si) tilalomra is utal.<\/p>\n

<\/p>\n

63\/a. \u00e1bra<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s c) pontj\u00e1ban eml\u00edtett \u201eKorl\u00e1tozott v\u00e1rakoz\u00e1si \u00f6vezet\u201d jelz\u0151t\u00e1bla a 14. \u00a7 (14) bekezd\u00e9s\u00e9ben meghat\u00e1rozott jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val \u00e9s kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1val egy\u00fctt is alkalmazhat\u00f3. Ebben az esetben a v\u00e1rakoz\u00e1s felt\u00e9teleire a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n felt\u00fcntetettek az ir\u00e1nyad\u00f3k.<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s a) \u00e9s b) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla (63\/b. \u00e1bra) azt jelzi, hogy az itt szab\u00e1lytalanul v\u00e1rakoz\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet elsz\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal elt\u00e1vol\u00edthatj\u00e1k.<\/p>\n

<\/p>\n

63\/b. \u00e1bra<\/p>\n

(10)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A 17. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s e) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k (113. \u00e9s 114. \u00e1bra) \u00e9s a 15. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s c) pontj\u00e1ban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla (61\/a. \u00e1bra) alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla (63\/c. \u00e1bra) azt jelzi, hogy a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1kkal meghat\u00e1rozott v\u00e1rakoz\u00e1si szab\u00e1lyokat megszeg\u0151 j\u00e1rm\u0171vet ker\u00e9kbilincs alkalmaz\u00e1s\u00e1val r\u00f6gz\u00edthetik.<\/p>\n

<\/p>\n

63\/c. \u00e1bra<\/p>\n

Vesz\u00e9lyt jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k<\/h3>\n

16. \u00a7 (1) A vesz\u00e9lyt jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k:<\/p>\n

a) \u201eVesz\u00e9lyes \u00fatkanyarulat balra\u201d (64. \u00e1bra), \u201eVesz\u00e9lyes \u00fatkanyarulat jobbra\u201d (65. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

64. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

65. \u00e1bra<\/p>\n

b) \u201eEgym\u00e1s ut\u00e1ni vesz\u00e9lyes \u00fatkanyarulatok\u201d; a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton egym\u00e1s ut\u00e1n k\u00e9t vagy t\u00f6bb vesz\u00e9lyes \u00fatkanyarulat van; a t\u00e1bla jelzi azt is, hogy az els\u0151 \u00fatkanyarulat balra (66. \u00e1bra) vagy jobbra (67. \u00e1bra) vezet;<\/p>\n

<\/p>\n

66. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

67. \u00e1bra<\/p>\n

c) \u201eVesz\u00e9lyes lejt\u0151\u201d (68. \u00e1bra), illet\u0151leg \u201eVesz\u00e9lyes emelked\u0151\u201d (69. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton jelent\u0151sebb lejt\u0151, illet\u0151leg emelked\u0151 van; a t\u00e1bl\u00e1n lev\u0151 sz\u00e1m a vesz\u00e9lyes \u00fatszakasz legnagyobb lejt\u00e9s\u00e9nek, illet\u0151leg emelked\u00e9s\u00e9nek a sz\u00e1zal\u00e9kos m\u00e9rt\u00e9k\u00e9t jelzi;<\/p>\n

<\/p>\n

68. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

69. \u00e1bra<\/p>\n

d) \u201e\u00datsz\u0171k\u00fclet\u201d (70\u201371. \u00e1bra), a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fattest sz\u00e9less\u00e9ge a megel\u0151z\u0151 \u00fatszakaszhoz k\u00e9pest sz\u00e1mottev\u0151en cs\u00f6kken;<\/p>\n

<\/p>\n

70. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

71. \u00e1bra<\/p>\n

e) \u201eSzembej\u00f6v\u0151 forgalom\u201d (72. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton \u2013 a kor\u00e1bbi forgalmi rendt\u0151l vagy a megel\u0151z\u0151 \u00fatszakasz egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00e1t\u00f3l elt\u00e9r\u0151en \u2013 k\u00e9tir\u00e1ny\u00fa forgalom van;<\/p>\n

<\/p>\n

72. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

73. \u00e1bra<\/p>\n

f) \u201eKomp\u00e1tkel\u00e9s vagy nyithat\u00f3 h\u00edd\u201d (73. \u00e1bra);<\/p>\n

g) \u201eRakpart vagy meredek part\u201d (74. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fat k\u00f6zvetlen\u00fcl a v\u00edzparton vagy szakad\u00e9k mellett vezet;<\/p>\n

<\/p>\n

74. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

75. \u00e1bra<\/p>\n

h) \u201eBukkan\u00f3\u201d (75. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton a domborzati viszonyok miatt a kil\u00e1t\u00e1s korl\u00e1tozott;<\/p>\n

i)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eEgyenetlen \u00fattest\u201d (76. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fattest a megel\u0151z\u0151 \u00fatszakasz\u00e9hoz k\u00e9pest l\u00e9nyegesen rosszabb \u00e1llapotban van, vagy az \u00fattesten sebess\u00e9gcs\u00f6kkent\u0151 bord\u00e1kat (k\u00fcsz\u00f6b\u00f6ket) alak\u00edtottak ki;<\/p>\n

<\/p>\n

76. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

77. \u00e1bra<\/p>\n

j) \u201eCs\u00fasz\u00f3s \u00fattest\u201d (77. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fattest er\u0151sen cs\u00fasz\u00f3ss\u00e1 v\u00e1lhat;<\/p>\n

k) \u201eKavicsfelver\u0151d\u00e9s\u201d (78. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton a j\u00e1rm\u0171vek kerekei \u2013 az \u00fattest laza szerkezete miatt \u2013 kavicsfelver\u0151d\u00e9st id\u00e9zhetnek el\u0151;<\/p>\n

l) \u201eK\u0151oml\u00e1s\u201d (79. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fattestre \u2013 k\u0151oml\u00e1s k\u00f6vetkezt\u00e9ben \u2013 nagyobb k\u00f6vek ker\u00fclhetnek;<\/p>\n

<\/p>\n

78. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

79. \u00e1bra<\/p>\n

m) \u201e\u00daton foly\u00f3 munk\u00e1k\u201d (80. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fattesten vagy annak k\u00f6zvetlen k\u00f6zel\u00e9ben \u00fatjav\u00edt\u00e1si, karbantart\u00e1si vagy egy\u00e9b hasonl\u00f3 munk\u00e1lat folyik;<\/p>\n

<\/p>\n

80. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

81. \u00e1bra<\/p>\n

n) \u201eM\u00e9lyrep\u00fcl\u00e9s\u201d (81. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fat felett alacsonyan rep\u00fcl\u0151 l\u00e9gij\u00e1rm\u0171 t\u0171nhet fel;<\/p>\n

o) \u201eOldalsz\u00e9l\u201d (82. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton gyakori az er\u0151s oldalir\u00e1ny\u00fa sz\u00e9l;<\/p>\n

<\/p>\n

82. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

83. \u00e1bra\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

p) \u201eGyalogos\u00e1tkel\u00e9s\u201d (83. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fattesten \u00fatburkolati jellel kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151hely van;<\/p>\n

q) \u201eGyermekek\u201d (84. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy a gyermekeknek az \u00fattestre l\u00e9p\u00e9s\u00e9vel fokozottan sz\u00e1molni kell;<\/p>\n

<\/p>\n

84. \u00e1bra<\/p>\n

r) \u201e\u00c1llatok\u201d; a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fattesten h\u00e1zi \u00e1llatok vagy szabadon \u00e9l\u0151 \u00e1llatok (85\u201386. \u00e1bra) megjelen\u00e9s\u00e9vel fokozottan sz\u00e1molni kell;<\/p>\n

<\/p>\n

85. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

86. \u00e1bra<\/p>\n

s) \u201eForgalomir\u00e1ny\u00edt\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k\u201d (87. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton j\u00e1rm\u0171vek forgalm\u00e1t ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k van;<\/p>\n

<\/p>\n

87. \u00e1bra<\/p>\n

t) \u201eEgyenrang\u00fa utak keresztez\u0151d\u00e9se\u201d (88. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton olyan \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s van, amelyben a jobbr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171nek van els\u0151bbs\u00e9ge;<\/p>\n

<\/p>\n

88. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

89. \u00e1bra<\/p>\n

u)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201e\u00datkeresztez\u0151d\u00e9s al\u00e1rendelt \u00fattal\u201d (89. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton olyan \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s van, amelyben a j\u00e1rm\u0171nek els\u0151bbs\u00e9ge van a keresztez\u0151 \u00faton \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vel szemben; a jelz\u0151t\u00e1bla azt is jelezheti, hogy az al\u00e1rendelt \u00fat melyik ir\u00e1nyb\u00f3l torkollik az els\u0151bbs\u00e9ggel rendelkez\u0151 \u00fatba (89\/a. \u00e1bra). A jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla mutathatja az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s alaprajzi v\u00e1zlat\u00e1t, vastag vonallal jelezve az els\u0151bbs\u00e9ggel rendelkez\u0151 \u00fat vonalvezet\u00e9s\u00e9t (89\/b. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

89\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

89\/b. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

90. \u00e1bra<\/p>\n

v) \u201eSoromp\u00f3 n\u00e9lk\u00fcli vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3\u201d (90. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton olyan vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 van, amelyn\u00e9l teljes vagy f\u00e9lsoromp\u00f3 felszerelve nincs; a jelz\u0151t\u00e1bla alatt kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla jelzi, ha az \u00e1tj\u00e1r\u00f3t f\u00e9nysoromp\u00f3 biztos\u00edtja (91. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

91. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

92. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

93. \u00e1bra<\/p>\n

x) \u201eSoromp\u00f3val biztos\u00edtott vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3\u201d (92. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton teljes vagy f\u00e9lsoromp\u00f3val biztos\u00edtott vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 van; a jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett \u2013 a v) pontban eml\u00edtett \u2013 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla jelzi, ha az \u00e1tj\u00e1r\u00f3t f\u00e9nysoromp\u00f3 is biztos\u00edtja;<\/p>\n

y) \u201eVillamos\u201d (93. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az utat villamosp\u00e1lya keresztezi;<\/p>\n

z)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u017b\u201eEgy\u00e9b vesz\u00e9ly\u201d (94. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton az a)\u2013y) pontban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1kkal nem jelezhet\u0151 vesz\u00e9ly van; a vesz\u00e9ly fajt\u00e1j\u00e1t a jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla t\u00fcnteti fel; ilyen t\u00e1bla jelzi, hogy az \u00fattesten hosszanti v\u00e1ly\u00fak alakultak ki (nyomv\u00e1ly\u00fas \u00fatszakasz: 94\/a. \u00e1bra); ilyen t\u00e1bla jelzi az utat keresztez\u0151 vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1t is, ha vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 \u00e1thalad\u00e1s\u00e1t jelz\u0151\u0151r biztos\u00edtja (95. \u00e1bra).<\/p>\n

z\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyalogosok\u201d (95\/a. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy fokozottan sz\u00e1molni kell az \u00fattesten gyalogosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9vel;<\/p>\n

z\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKer\u00e9kp\u00e1rosok\u201d (95\/b. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy fokozottan sz\u00e1molni kell az \u00fattesten ker\u00e9kp\u00e1rosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9vel;<\/p>\n

z\/3.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A z\/2. pontban eml\u00edtett jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla (95\/c. \u00e1bra) azt jelzi, hogy az \u00faton olyan keresztez\u0151d\u00e9s van, ahol fokozottan sz\u00e1m\u00edtani kell ker\u00e9kp\u00e1rosok keresztir\u00e1ny\u00fa k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re;<\/p>\n

z\/4.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201e\u00datz\u00e1r\u201d (95\/d. \u00e1bra), a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az utat rend\u0151rs\u00e9g \u00fatz\u00e1r telep\u00edt\u00e9s\u00e9vel lez\u00e1rta;<\/p>\n

z\/5.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eK\u00f6rforgalom\u201d (95\/e. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben k\u00f6rforgalm\u00fa forgalmi rend van;<\/p>\n

<\/p>\n

94. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

94\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

95. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

95\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

95\/b. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

95\/c. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

95\/d. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

95\/e. \u00e1bra<\/p>\n

z\/6.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eTorl\u00f3d\u00e1s\u201d (95\/f. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton forgalmi akad\u00e1lyt k\u00e9pezhetnek a feltorl\u00f3dott j\u00e1rm\u0171vek.<\/p>\n

<\/p>\n

95\/f. \u00e1bra<\/p>\n

(2) A vesz\u00e9lyt jelz\u0151 t\u00e1bla \u00e9s a vesz\u00e9ly helye (a vesz\u00e9lyes \u00fatszakasz kezdete) k\u00f6z\u00f6tt a t\u00e1vols\u00e1g<\/p>\n

\u2013 aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n 250\u2013500 m\u00e9ter,<\/p>\n

\u2013 lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl egy\u00e9b \u00faton 150\u2013250 m\u00e9ter,<\/p>\n

\u2013 lakott ter\u00fcleten 50\u2013100 m\u00e9ter,<\/p>\n

kiv\u00e9ve ha a jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla (96. \u00e1bra) r\u00f6videbb t\u00e1vols\u00e1got jel\u00f6l meg.<\/p>\n

<\/p>\n

96. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

97. \u00e1bra<\/p>\n

(3) A jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n \u2013 k\u00e9t felfel\u00e9<\/p>\n

mutat\u00f3 ny\u00edl k\u00f6z\u00f6tt \u2013 lev\u0151 felirat jelzi, ha a vesz\u00e9ly hosszabb \u00fatszakaszon \u00e1ll fenn (97. \u00e1bra).<\/p>\n

(4) A vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3t \u2013 az (1) bekezd\u00e9s v), x), illet\u0151leg z) pontj\u00e1ban eml\u00edtett vesz\u00e9lyt jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1n fel\u00fcl \u2013 a k\u00f6vetkez\u0151 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k is jelzik:<\/p>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eVas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 kezdete\u201d (98\u201399. \u00e1bra), illet\u0151leg \u201eK\u00e9t- vagy t\u00f6bbv\u00e1g\u00e1ny\u00fa vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 kezdete\u201d (99\/a\u201399\/b. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

98. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

99. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

99\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

99\/b. \u00e1bra<\/p>\n

b) \u201eVas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3t el\u0151jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k\u201d (100\u2013102. \u00e1bra); a h\u00e1rom el\u0151jelz\u0151 t\u00e1bla azt jelzi, hogy a j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3hoz k\u00f6zeledik; a vesz\u00e9lyt jelz\u0151 t\u00e1bla alatt elhelyezett h\u00e1roms\u00e1vos, az ezt k\u00f6vet\u0151en elhelyezett k\u00e9ts\u00e1vos, majd egys\u00e1vos el\u0151jelz\u0151 t\u00e1bla a vesz\u00e9lyt jelz\u0151 t\u00e1bla \u00e9s a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 k\u00f6z\u00f6tti \u00fatszakaszt h\u00e1rom egyenl\u0151 r\u00e9szre osztja. Ezek az el\u0151jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k nincsenek minden vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 el\u0151tt elhelyezve.<\/p>\n

<\/p>\n

100. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

101. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

102. \u00e1bra<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s j) \u00e9s z) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett h\u00f3es\u00e9sre (97\/a. \u00e1bra) vagy es\u0151z\u00e9sre (97\/b. \u00e1bra) utal\u00f3 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla, a megjel\u00f6lt id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek eset\u00e9ben jelentkez\u0151 fokozott baleseti vesz\u00e9lyre utal.<\/p>\n

<\/p>\n

97\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

97\/b. \u00e1bra<\/p>\n

T\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st ad\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k<\/h3>\n

17. \u00a7 (1) A t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st ad\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k a k\u00f6vetkez\u0151k:<\/p>\n

a) \u201eKijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151hely\u201d (103. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fattestet a t\u00e1bl\u00e1n\u00e1l \u00fatburkolati jellel kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151hely keresztezi;<\/p>\n

a\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyalogos alul- vagy fel\u00fclj\u00e1r\u00f3\u201d (103\/a. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

103. \u00e1bra\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

<\/p>\n

103\/a. \u00e1bra<\/p>\n

a\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eAlag\u00fat\u201d (103\/b. \u00e1bra); a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n megjelen\u0151 felirat az alag\u00fat hossz\u00e1t, a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n megjelen\u0151 felirat az alag\u00fat kezdet\u00e9nek t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t jel\u00f6li meg.<\/p>\n

<\/p>\n

103\/b. \u00e1bra<\/p>\n

a\/3.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eAlag\u00fat v\u00e9ge\u201d (103\/c. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

103\/c. \u00e1bra<\/p>\n

b) \u201eEgyir\u00e1ny\u00fa forgalmi \u00fat\u201d (104\u2013105. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

104. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

105. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

105\/a. \u00e1bra<\/p>\n

c) \u201eZs\u00e1kutca\u201d (106. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

106. \u00e1bra<\/p>\n

c\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eZs\u00e1kutca ker\u00e9kp\u00e1ros tov\u00e1bbhalad\u00e1si lehet\u0151s\u00e9ggel\u201d (106\/a. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy ker\u00e9kp\u00e1ros r\u00e9sz\u00e9re a tov\u00e1bbhalad\u00e1s lehet\u0151s\u00e9ge biztos\u00edtott.<\/p>\n

<\/p>\n

106\/a. \u00e1bra<\/p>\n

d) \u201eAut\u00f3buszmeg\u00e1ll\u00f3hely\u201d (107. \u00e1bra); \u201eTrolibuszmeg\u00e1ll\u00f3hely\u201d (108. \u00e1bra); illet\u0151leg \u201eVillamosmeg\u00e1ll\u00f3hely\u201d (109. \u00e1bra); a t\u00e1bla menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 aut\u00f3busz-, trolibusz-, illet\u0151leg villamosj\u00e1rat meg\u00e1ll\u00f3hely\u00e9t jelzi;<\/p>\n

<\/p>\n

107. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

108. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

109. \u00e1bra<\/p>\n

d\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eTaxi\u00e1llom\u00e1s\u201d (109\/a. \u00e1bra); a t\u00e1bla a szem\u00e9lytaxi r\u00e9sz\u00e9re kijel\u00f6lt v\u00e1rakoz\u00f3 helyet jelzi; a t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla jelezheti a taxi\u00e1llom\u00e1son egy id\u0151ben v\u00e1rakoz\u00f3 szem\u00e9lytaxik megengedett sz\u00e1m\u00e1t;<\/p>\n

<\/p>\n

109\/a. \u00e1bra<\/p>\n

d\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eMag\u00e1n\u00fat\u201d (109\/b. \u00e1bra); \u201eMindk\u00e9t ir\u00e1nyb\u00f3l behajtani tilos\u201d (40. \u00e1bra) jelz\u0151t\u00e1bla alatt elhelyezett t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fat a k\u00f6zforgalom el\u0151l el van z\u00e1rva;<\/p>\n

<\/p>\n

109\/b. \u00e1bra<\/p>\n

e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eV\u00e1rakoz\u00f3hely\u201d (110. \u00e1bra); a t\u00e1bla a j\u00e1rm\u0171vek kijel\u00f6lt v\u00e1rakoz\u00f3hely\u00e9t jelzi, a t\u00e1bla alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla jelezheti a v\u00e1rakoz\u00f3 helyen k\u00f6telez\u0151 elhelyezked\u00e9s m\u00f3dj\u00e1t (pl. a jobb oldali kerekekkel a j\u00e1rd\u00e1ra \u00e1llva kell v\u00e1rakozni) (111. \u00e1bra), vagy azt, hogy a v\u00e1rakoz\u00f3hely kiz\u00e1r\u00f3lag bizonyos j\u00e1rm\u0171vek (pl. csak szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik 112. \u00e1bra, csak ker\u00e9kp\u00e1rok 112\/c. \u00e9s 112\/f. \u00e1bra, mozg\u00e1skorl\u00e1tozott szem\u00e9lyt sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 115. \u00e1bra \u00e9s 115\/a. \u00e1bra) r\u00e9sz\u00e9re van fenntartva. Ahol a v\u00e1rakoz\u00e1st ellen\u0151rz\u0151 \u00f3ra van, kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla (113. \u00e1bra) jelezheti azt az id\u0151szakot, amelyben a v\u00e1rakoz\u00e1st ellen\u0151rz\u0151 \u00f3ra (parkom\u00e9ter) vagy jegykiad\u00f3 automata m\u0171k\u00f6dtet\u00e9se k\u00f6telez\u0151, vagy a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla jelezheti azt is, hogy v\u00e1rakozni csak meghat\u00e1rozott id\u0151tartamig \u00e9s a 41. \u00a7 (4)\u2013(5) bekezd\u00e9s\u00e9ben foglaltak megtart\u00e1s\u00e1val szabad (113. \u00e9s 114. \u00e1bra). A mozg\u00e1skorl\u00e1tozottakat sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek r\u00e9sz\u00e9re fenntartott v\u00e1rakoz\u00f3helyet kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla (115. \u00e1bra) vagy k\u00fcl\u00f6n jelz\u0151t\u00e1bla (115\/a. \u00e1bra) jelezheti;<\/p>\n

e\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eV\u00e1rakoz\u00f3hely a k\u00f6zleked\u00e9si korl\u00e1toz\u00e1s al\u00e1 es\u0151 neh\u00e9z teherg\u00e9pkocsik r\u00e9sz\u00e9re\u201d (112\/a., 112\/b. \u00e1bra), a t\u00e1bla azt jelzi, hogy a v\u00e1rakoz\u00f3hely a korl\u00e1toz\u00e1s hat\u00e1lya al\u00e1 es\u0151 neh\u00e9z teherg\u00e9pkocsik r\u00e9sz\u00e9re ki van jel\u00f6lve;<\/p>\n

e\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eV\u00e1rakoz\u00e1si \u00f6vezet (z\u00f3na)\u201d (112\/d. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00faton a v\u00e1rakoz\u00e1s megengedett vagy \u2013 113. \u00e9s 114. \u00e1bra szerinti kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n felt\u00fcntetett m\u00f3don \u2013 a \u201eV\u00e1rakoz\u00e1si \u00f6vezet (z\u00f3na) v\u00e9ge\u201d (112\/e. \u00e1bra) jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1ig a v\u00e1rakoz\u00e1s felt\u00e9telekhez k\u00f6t\u00f6tt.<\/p>\n

<\/p>\n

110. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

111. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

112. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

112\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

112\/b. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

112\/c. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

112\/d. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

112\/e. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

112\/f. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

113. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

114. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

115. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

115\/a. \u00e1bra<\/p>\n

f)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eBesorol\u00e1s rendj\u00e9t jelz\u0151 t\u00e1bla\u201d(116. \u00e1bra): a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s el\u0151tt \u2013 a tov\u00e1bbhalad\u00e1si ir\u00e1nyt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en \u2013 melyik forgalmi s\u00e1vba kell besorolni; a nyilak sz\u00e1r\u00e1ban \u2013 pajzs alakban \u2013 az \u00fat sz\u00e1moz\u00e1sa is felt\u00fcntethet\u0151;<\/p>\n

<\/p>\n

116. \u00e1bra<\/p>\n

f\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKer\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zvetett kapcsolat\u201d (116\/a. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l a ker\u00e9kp\u00e1rosnak, amennyiben balra k\u00edv\u00e1n tov\u00e1bbhaladni, a ker\u00e9kp\u00e1rr\u00f3l lesz\u00e1llva, a keresztez\u0151 \u00fat menetir\u00e1ny szerinti jobb oldal\u00e1n k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vekhez kell besorolnia \u00e9s az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sen \u00e1thaladnia.<\/p>\n

<\/p>\n

116\/a. \u00e1bra<\/p>\n

g)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eAut\u00f3busz forgalmi s\u00e1v\u201d (117. \u00e1bra); a t\u00e1bla az aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1v kezdet\u00e9t, az \u00fattesten t\u00f6rt\u00e9n\u0151 elhelyezked\u00e9s\u00e9t \u00e9s a rajta k\u00f6zleked\u0151k halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t jelzi;<\/p>\n

g\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKer\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v\u201d (117\/a. \u00e1bra); a t\u00e1bla a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v \u00fattesten t\u00f6rt\u00e9n\u0151 elhelyezked\u00e9s\u00e9t \u00e9s a k\u00f6zleked\u0151k halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1t jelzi;<\/p>\n

<\/p>\n

117. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

117\/a. \u00e1bra<\/p>\n

g\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKer\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v v\u00e9ge\u201d (117\/b. \u00e1bra):<\/p>\n

<\/p>\n

117\/b. \u00e1bra<\/p>\n

g\/3.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKer\u00e9kp\u00e1rosok \u00e1ltal is haszn\u00e1lhat\u00f3 aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1v\u201d (117\/c. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy az aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1von a ker\u00e9kp\u00e1rosok k\u00f6zleked\u00e9se is megengedett.<\/p>\n

<\/p>\n

117\/c. \u00e1bra<\/p>\n

g\/4.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201e\u00dat melletti ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat\u201d (117\/d. \u00e9s 117\/e. \u00e1bra):<\/p>\n

<\/p>\n

117\/d. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

117\/e. \u00e1bra<\/p>\n

g\/5.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201e\u00dat melletti ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat v\u00e9ge\u201d (117\/f. \u00e1bra):<\/p>\n

<\/p>\n

117\/f. \u00e1bra<\/p>\n

g\/6.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eNyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v\u201d (117\/g. \u00e1bra); a t\u00e1bla a ker\u00e9kp\u00e1rosok egyir\u00e1ny\u00fa k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re kijel\u00f6lt ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v \u00fattesten t\u00f6rt\u00e9n\u0151 elhelyezked\u00e9s\u00e9t jelzi;<\/p>\n

g\/7.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eNyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v v\u00e9ge\u201d (117\/h. \u00e1bra):<\/p>\n

<\/p>\n

117\/g. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

117\/h. \u00e1bra<\/p>\n

h)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKapaszkod\u00f3s\u00e1v\u201d (118. \u00e1bra): a t\u00e1bla emelked\u0151 \u00faton a lassabban halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 s\u00e1v (kapaszkod\u00f3s\u00e1v) kezdet\u00e9t jelzi. A t\u00e1bla jelezheti azt a sebess\u00e9g\u00e9rt\u00e9ket is, amelyn\u00e9l kisebb sebess\u00e9ggel halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 a kapaszkod\u00f3s\u00e1vot k\u00f6teles ig\u00e9nybe venni (119. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

118. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

119. \u00e1bra<\/p>\n

i)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKapaszkod\u00f3s\u00e1v v\u00e9ge\u201d (120\u2013121. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

120. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

121. \u00e1bra<\/p>\n

j)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eLak\u00f3-pihen\u0151 \u00f6vezet\u201d (122. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

122. \u00e1bra<\/p>\n

k)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eLak\u00f3-pihen\u0151 \u00f6vezet v\u00e9ge\u201d (123. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

123. \u00e1bra<\/p>\n

l)\u2013q)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

<\/p>\n

130. \u00e1bra<\/p>\n

r) \u201eKer\u00fcl\u0151 \u00fatir\u00e1nyt jelz\u0151 t\u00e1bla\u201d (130. \u00e1bra); a t\u00e1bla \u2013 olyan \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s el\u0151tt, amelyben a bekanyarod\u00e1st t\u00e1bla tiltja \u2013 azt jelzi, hogy a keresztez\u0151 \u00fat milyen ker\u00fcl\u0151 \u00fatir\u00e1nyon \u00e9rhet\u0151 el;<\/p>\n

s)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eLakott ter\u00fclet kezdete\u201d (131., 131\/a., 131\/b., 131\/c. \u00e1bra):<\/p>\n

t)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eLakott ter\u00fclet v\u00e9ge\u201d (132., 132\/a., 132\/b., 132\/c. \u00e1bra):<\/p>\n

<\/p>\n

131. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

131\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

131\/b. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

131\/c. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

132. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

132\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

132\/b. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

132\/c. \u00e1bra<\/p>\n

u) \u201eHelyn\u00e9vt\u00e1bla\u201d (133. \u00e1bra); a t\u00e1bla jelent\u0151sebb hely, foly\u00f3 stb. nev\u00e9t t\u00fcnteti fel;<\/p>\n

<\/p>\n

133. \u00e1bra<\/p>\n

v) \u201e\u00datir\u00e1ny el\u0151jelz\u0151 t\u00e1bla\u201d (134\u2013137. \u00e1bra); a t\u00e1bla azt jelzi, hogy a megjel\u00f6lt helys\u00e9gek a k\u00f6vetkez\u0151 \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l melyik ir\u00e1nyban \u00e9rhet\u0151k el; az \u00fatir\u00e1nyt jelk\u00e9pez\u0151 ny\u00edl megszak\u00edt\u00e1s\u00e1ban lev\u0151 tilalmi, illet\u0151leg vesz\u00e9lyt jelz\u0151 t\u00e1bla az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9st k\u00f6vet\u0151 \u00fatszakaszon fenn\u00e1ll\u00f3 \u2013 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val jelzett \u2013 tilalom, illet\u0151leg vesz\u00e9ly el\u0151jelz\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l (138\u2013139. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

134. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

135. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

136. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

137. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

138. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

139. \u00e1bra<\/p>\n

v\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201e\u00datir\u00e1ny el\u0151jelz\u0151 t\u00e1bla\u201d (139\/a\u2013139\/b. \u00e1bra); a t\u00e1bla aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s aut\u00f3\u00faton azt jelzi, hogy a megjel\u00f6lt helys\u00e9gek vagy a megjel\u00f6lt orsz\u00e1gok a k\u00f6vetkez\u0151 \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l melyik ir\u00e1nyban \u00e9rhet\u0151k el;<\/p>\n

<\/p>\n

139\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

139\/b. \u00e1bra<\/p>\n

x) \u201e\u00datir\u00e1nyjelz\u0151 t\u00e1bla\u201d (140\u2013143. \u00e1bra); a t\u00e1bla \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l jelzi, hogy a megjel\u00f6lt helys\u00e9gek melyik ir\u00e1nyban \u00e9rhet\u0151k el;<\/p>\n

x\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKer\u00e9kp\u00e1ros \u00fatir\u00e1nyjelz\u0151 t\u00e1bla\u201d (142\/a., 142\/b. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

140. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

141. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

142. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

142\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

142\/b. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

143. \u00e1bra<\/p>\n

y) \u201e\u00datvonal meger\u0151s\u00edt\u0151 t\u00e1bla\u201d (144\u2013145. \u00e1bra); a t\u00e1bla az \u00fat sz\u00e1m\u00e1t, illet\u0151leg azt jelzi, hogy az \u00fat hova vezet;<\/p>\n

<\/p>\n

144. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

145. \u00e1bra<\/p>\n

y\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201e\u00datvonal meger\u0151s\u00edt\u0151 t\u00e1bla\u201d (145\/a. \u00e1bra); a t\u00e1bla aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s aut\u00f3\u00faton az \u00fat sz\u00e1m\u00e1t, a t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6lt telep\u00fcl\u00e9sek t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t (km m\u00e9rt\u00e9kegys\u00e9gben) jelzi, tov\u00e1bb\u00e1 az \u00fatcsatlakoz\u00e1sok t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t is jelezheti;<\/p>\n

<\/p>\n

145\/a. \u00e1bra<\/p>\n

z) \u201eTerel\u0151\u00fat\u201d (146\u2013147. \u00e1bra); az \u00fat lez\u00e1r\u00e1sa eset\u00e9n arr\u00f3l t\u00e1j\u00e9koztat, hogy a terel\u0151\u00fat merre vezet.<\/p>\n

<\/p>\n

146. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

147. \u00e1bra<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az \u00fat mellett vagy k\u00f6zel\u00e9ben l\u00e9v\u0151 egyes l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyekr\u0151l a 2. sz\u00e1m\u00fa f\u00fcggel\u00e9kben meghat\u00e1rozott \u2013 k\u00e9k vagy barna alapsz\u00edn\u0171 \u2013 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k adhatnak t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st.<\/p>\n

(2a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A templomra \u00e9s a vall\u00e1sgyakorl\u00e1sra rendelt helyre \u2013 a 2. sz\u00e1m\u00fa f\u00fcggel\u00e9k 20\/a. \u00e1bra szerint \u2013 utal\u00f3 t\u00e1bla alapsz\u00edne barna. E t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 t\u00e1bla kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1j\u00e1nak felirata utalhat a vall\u00e1si k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g nev\u00e9re, az \u00e1ltala haszn\u00e1lt \u00e9p\u00fclet nev\u00e9re \u00e9s az \u00e1ltala v\u00e9gzett vall\u00e1sos szertart\u00e1sok id\u0151pontj\u00e1ra.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az \u201eEgyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00fat\u201d jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k (104. \u00e9s 105. \u00e1bra) alatt elhelyezett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n (105\/a. \u00e1bra) aut\u00f3buszt \u00e9s\/vagy ker\u00e9kp\u00e1rt mutat\u00f3 \u00e1bra jelenik meg:<\/p>\n

a) az \u00fattesten kijel\u00f6lt ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1von, ennek hi\u00e1ny\u00e1ban az \u00fattest jobb sz\u00e9l\u00e9hez h\u00faz\u00f3dva a ker\u00e9kp\u00e1ros,<\/p>\n

b) az aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1von a menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 aut\u00f3busz,<\/p>\n

c) a ker\u00e9kp\u00e1ros \u00e1ltal is ig\u00e9nybe vehet\u0151 aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1von \u2013 az aut\u00f3busz r\u00e9sz\u00e9re kijel\u00f6lt k\u00f6zleked\u00e9si ir\u00e1nnyal megegyez\u0151en \u2013 a ker\u00e9kp\u00e1ros is<\/p>\n

a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6lt ir\u00e1nnyal szemben k\u00f6zlekedhet.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s v), x), y) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k z\u00f6ld, k\u00e9k vagy feh\u00e9r alapsz\u00edn\u0171ek lehetnek.<\/p>\n

\u00datburkolati jelek<\/h3>\n

18. \u00a7 (1) Az \u00fatburkolati jelek:<\/p>\n

a) \u00fattest sz\u00e9l\u00e9t jelz\u0151 vonal: hosszir\u00e1ny\u00fa folytonos \u2013 az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l szaggatott \u2013 vonal;<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> terel\u0151vonal: hosszir\u00e1ny\u00fa \u2013 egy vagy [olyan \u00fatszakaszon, ahol a forgalmat a 9. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s\u00e9nek e) pontj\u00e1ban eml\u00edtett f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k szab\u00e1lyozza] k\u00f6zvetlen\u00fcl egym\u00e1s mellett lev\u0151 k\u00e9t p\u00e1rhuzamos \u2013 szaggatott vonal, amely az \u00fattest felez\u0151vonal\u00e1t jelzi, a forgalmi s\u00e1vokat egym\u00e1st\u00f3l vagy a ny\u00edlt villamosp\u00e1ly\u00e1t a forgalmi s\u00e1vt\u00f3l v\u00e1lasztja el; a szaggatott vonalak k\u00f6z\u00f6tti t\u00e9rk\u00f6z\u00f6k cs\u00f6kken\u00e9se arra h\u00edvja fel a figyelmet, hogy a terel\u0151vonal z\u00e1r\u00f3vonalban folytat\u00f3dik; a terel\u0151vonalon a j\u00e1rm\u0171vel folyamatosan haladni nem szabad;<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> z\u00e1r\u00f3vonal: hosszir\u00e1ny\u00fa folytonos vonal, amely az \u00fattest felez\u0151vonal\u00e1t jelzi, illet\u0151leg a k\u00e9t forgalmi ir\u00e1nyt, a forgalmi s\u00e1vokat egym\u00e1st\u00f3l, vagy a ny\u00edlt villamosp\u00e1ly\u00e1t a forgalmi s\u00e1vt\u00f3l v\u00e1lasztja el; a z\u00e1r\u00f3vonalat j\u00e1rm\u0171vel sem \u00e1tl\u00e9pni, sem \u00e9rinteni nem szabad; ha azonban k\u00f6zvetlen\u00fcl a z\u00e1r\u00f3vonal mellett terel\u0151vonal is van, a z\u00e1r\u00f3vonal a terel\u0151vonal fel\u0151l \u2013 az el\u0151z\u00e9sre, illet\u0151leg a bekanyarod\u00e1sra vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok megtart\u00e1s\u00e1val \u2013 \u00e1tl\u00e9phet\u0151;<\/p>\n

d) aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1v: \u00fatburkolati jellel jel\u00f6lt forgalmi s\u00e1vban lev\u0151 \u201eBUSZ\u201d felirat, amely azt jelzi, hogy a forgalmi s\u00e1vban csak az erre vonatkoz\u00f3 k\u00fcl\u00f6n szab\u00e1lyok [36. \u00a7 (8) bek.] szerint szabad k\u00f6zlekedni;<\/p>\n

e) el\u0151jelz\u0151 ny\u00edl (148\u2013150. \u00e1bra); azt jelzi, hogy a forgalmi s\u00e1vb\u00f3l a k\u00f6vetkez\u0151 \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l melyik ir\u00e1nyba (ir\u00e1nyokba) szabad tov\u00e1bbhaladni;<\/p>\n

<\/p>\n

148. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

149. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

150. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

151. \u00e1bra<\/p>\n

f) terel\u0151ny\u00edl (151. \u00e1bra); azt jelzi, hogy a forgalmi s\u00e1vot \u2013 a s\u00e1vv\u00e1ltoztat\u00e1sra vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok megtart\u00e1s\u00e1val \u2013 a jelzett ir\u00e1nyban el kell hagyni;<\/p>\n

g) gyalogos\u00e1tkel\u0151hely (152. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

152. \u00e1bra<\/p>\n

h) meg\u00e1ll\u00e1s hely\u00e9t jelz\u0151 vonal: keresztir\u00e1ny\u00fa szaggatott vagy folytonos vonal, amely azt a helyet jelzi, ahol a j\u00e1rm\u0171vel \u2013 ha a meg\u00e1ll\u00e1st az els\u0151bbs\u00e9g megad\u00e1sa, a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 \u00e1thalad\u00e1s\u00e1nak biztos\u00edt\u00e1sa, illet\u0151leg f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k vagy vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3t biztos\u00edt\u00f3 jelz\u0151berendez\u00e9s jelz\u00e9se sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 teszi \u2013 meg kell \u00e1llni; ha az els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1si k\u00f6telezetts\u00e9g \u201eEls\u0151bbs\u00e9gad\u00e1s k\u00f6telez\u0151\u201d jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9s\u00e9b\u0151l k\u00f6vetkezik, erre a vonal el\u0151tt lev\u0151 h\u00e1romsz\u00f6g alak\u00fa \u00fatburkolati jel (153. \u00e1bra) h\u00edvhatja fel a figyelmet;<\/p>\n

<\/p>\n

153. \u00e1bra<\/p>\n

h\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eEl\u0151retolt ker\u00e9kp\u00e1ros fel\u00e1ll\u00f3 hely a balra bekanyarod\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rosok sz\u00e1m\u00e1ra\u201d (153\/a. \u00e1bra); a forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kkel szab\u00e1lyozott \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben az \u00fat jobb sz\u00e9l\u00e9n kijel\u00f6lt ker\u00e9kp\u00e1ros nyomon (158\/k. \u00e1bra) vagy a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1von oda \u00e9rkez\u0151 \u00e9s balra bekanyarod\u00f3 k\u00e9tkerek\u0171 ker\u00e9kp\u00e1rok a meg\u00e1ll\u00e1s hely\u00e9t jel\u00f6l\u0151 vonalak k\u00f6z\u00f6tti, ker\u00e9kp\u00e1rt mutat\u00f3 s\u00e1rga sz\u00edn\u0171 \u00fatburkolati jellel (158\/i. \u00e1bra) megjel\u00f6lt \u00fattestre csak a j\u00e1rm\u0171vek forgalm\u00e1t ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k piros f\u00e9nyjelz\u00e9s\u00e9nek id\u0151tartam\u00e1ban szabad \u2013 a 36. \u00a7 (12) bekezd\u00e9s\u00e9ben foglaltak \u00e9s a besorol\u00e1s \u00e1ltal\u00e1nos szab\u00e1lyai szerint \u2013 a t\u00f6bbi j\u00e1rm\u0171 el\u00e9 besorolva a tov\u00e1bbhalad\u00e1shoz felk\u00e9sz\u00fclni;<\/p>\n

<\/p>\n

153\/a. \u00e1bra<\/p>\n

i) k\u00f6telez\u0151 meg\u00e1ll\u00e1s hely\u00e9t jelz\u0151 vonal (154. \u00e1bra); azt a helyet jelzi, ahol az \u201e\u00c1llj! Els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1s k\u00f6telez\u0151\u201d jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9se folyt\u00e1n meg kell \u00e1llni;<\/p>\n

<\/p>\n

154. \u00e1bra<\/p>\n

j) v\u00e1rakoz\u00f3hely (155\u2013156. \u00e1bra); az egy g\u00e9pkocsi v\u00e1rakoz\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 helyet jel\u00f6li meg;<\/p>\n

<\/p>\n

155. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

156. \u00e1bra<\/p>\n

k) j\u00e1rm\u0171forgalom el\u0151l elz\u00e1rt ter\u00fclet (157. \u00e1bra); az \u00fatburkolati jellel jelzett ter\u00fcletre j\u00e1rm\u0171vel r\u00e1hajtani tilos;<\/p>\n

<\/p>\n

157. \u00e1bra<\/p>\n

l) meg\u00e1ll\u00f3hely (158. \u00e1bra); menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 aut\u00f3busz- vagy trolibuszj\u00e1rat meg\u00e1ll\u00f3hely\u00e9t, illet\u0151leg taxi \u00e1llom\u00e1s\u00e1t jelzi; a jel kieg\u00e9sz\u00edthet\u0151 a megfelel\u0151 j\u00e1rm\u0171re utal\u00f3 felirattal;<\/p>\n

<\/p>\n

158. \u00e1bra<\/p>\n

m) meg\u00e1ll\u00e1si tilalmat jelz\u0151 vonal: az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9n vagy a j\u00e1rda szeg\u00e9ly\u00e9n lev\u0151 folytonos vonal, amely \u2013 jogszab\u00e1ly rendelkez\u00e9s\u00e9b\u0151l vagy jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9s\u00e9b\u0151l foly\u00f3 \u2013 meg\u00e1ll\u00e1si tilalomra h\u00edvja fel a figyelmet;<\/p>\n

n) v\u00e1rakoz\u00e1si tilalmat jelz\u0151 vonal: az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9n vagy a j\u00e1rda szeg\u00e9ly\u00e9n lev\u0151 szaggatott vonal, amely \u2013 jogszab\u00e1ly rendelkez\u00e9s\u00e9b\u0151l vagy jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9s\u00e9b\u0151l foly\u00f3 \u2013 v\u00e1rakoz\u00e1si tilalomra h\u00edvja fel a figyelmet;<\/p>\n

o)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> vesz\u00e9lyes helyre figyelmeztet\u0151 vonal (158\/a. \u00e1bra): e vonallal egy\u00fctt \u00fatburkolati jel jelezheti a vesz\u00e9ly jelleg\u00e9t is (158\/b., 158\/c., 158\/d. \u00e9s 158\/h. \u00e1bra);<\/p>\n

<\/p>\n

158\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

158\/b. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

158\/c. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

158\/d. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

158\/h. \u00e1bra\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

p)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> vesz\u00e9lyes hely el\u0151jelz\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 vonalak:<\/p>\n

keresztir\u00e1ny\u00fa egym\u00e1st k\u00f6vet\u0151 folytonos vonalak (158\/f. \u00e1bra), amelyek azt jelzik, hogy az \u00faton sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1sra vagy meg\u00e1ll\u00e1si k\u00f6telezetts\u00e9gre kell sz\u00e1m\u00edtani;<\/p>\n

p\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> az utat keresztez\u0151 ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat (158\/g. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

158\/f. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

158\/g. \u00e1bra<\/p>\n

p\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eKer\u00e9kp\u00e1rosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re kijel\u00f6lt \u00fattest\u201d (158\/i. \u00e1bra):<\/p>\n

<\/p>\n

158\/i. \u00e1bra<\/p>\n

s)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eX-jel\u201d (158\/j. \u00e1bra); az egym\u00e1st keresztez\u0151 vonalak a v\u00e1rakoz\u00e1s tilalm\u00e1t jelzik, ahol a jelzett ter\u00fcletet valamely okb\u00f3l (pl. kapubej\u00e1rat, t\u0171zcsap stb.) szabadon kell hagyni.<\/p>\n

<\/p>\n

158\/j. \u00e1bra<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s<\/p>\n

a) a), b), c), e), h), i) \u00e9s k) pontjaiban eml\u00edtett \u00fatburkolati jel feh\u00e9r vagy s\u00e1rga,<\/p>\n

b) l)\u2013n) \u00e9s p) pontjaiban eml\u00edtett \u00fatburkolati jel s\u00e1rga,<\/p>\n

c) a t\u00f6bbi \u00fatburkolati jel feh\u00e9r.<\/p>\n

Ha az a) pontban eml\u00edtett \u00fatburkolati jel s\u00e1rga sz\u00edn\u0171, az \u00fattestnek, illet\u0151leg egy r\u00e9sz\u00e9nek a lez\u00e1r\u00e1sa miatt sz\u00fcks\u00e9ges forgalmi rend v\u00e1ltoz\u00e1sra h\u00edvhatja fel a figyelmet.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen vesz\u00e9lyes helyekre \u2013 els\u0151sorban a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 \u00e9s az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s ter\u00fclet\u00e9re \u2013 szaggatott vonallal k\u00f6r\u00fclhat\u00e1rolt s\u00e1rga sz\u00edn\u0171 \u00fatburkolati jel (158\/e. \u00e1bra) h\u00edvhatja fel a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k figyelm\u00e9t.<\/p>\n

<\/p>\n

158\/e. \u00e1bra<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vot az \u00fattest t\u00f6bbi r\u00e9sz\u00e9t\u0151l folytonos \u2013 az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l, tov\u00e1bb\u00e1 ahol a j\u00e1rm\u0171vek v\u00e1rakoz\u00f3hely\u00e9t az \u00fattest sz\u00e9le \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v k\u00fcls\u0151 sz\u00e9le k\u00f6z\u00f6tt jel\u00f6lt\u00e9k ki, szaggatott \u2013 s\u00e1rga vonal v\u00e1lasztja el.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A j\u00e1rd\u00e1ra festett folytonos feh\u00e9r vonal azt a hat\u00e1rt jelzi, ameddig a j\u00e1rm\u0171vek a j\u00e1rd\u00e1nak az \u00fattest fel\u0151li r\u00e9sz\u00e9t v\u00e1rakoz\u00e1s c\u00e9lj\u00e1ra ig\u00e9nybe vehetik.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatra festett folytonos s\u00e1rga vonal a gyalogos \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1ros forgalmat v\u00e1lasztja el egym\u00e1st\u00f3l. Lakott ter\u00fcleten bel\u00fcl \u2013 j\u00e1rd\u00e1n l\u00e9tes\u00edtett \u2013 ker\u00e9kp\u00e1rutat elt\u00e9r\u0151 sz\u00edn\u0171 \u00e9s\/vagy anyag\u00fa burkolat, vagy folytonos s\u00e1rga vonal v\u00e1lasztja el a gyalogos forgalomt\u00f3l.<\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A 17. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s e) pontj\u00e1ban szerepl\u0151 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bla \u00e1br\u00e1ja (115. \u00e1bra), amely a mozg\u00e1skorl\u00e1tozottak g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vei r\u00e9sz\u00e9re fenntartott v\u00e1rakoz\u00f3helyet jel\u00f6li, \u00fatburkolati jelk\u00e9nt \u00f6n\u00e1ll\u00f3an is alkalmazhat\u00f3.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az \u00fattest vagy egy r\u00e9sz\u00e9nek lez\u00e1r\u00e1sa miatt sz\u00fcks\u00e9ges ideiglenes forgalomszab\u00e1lyoz\u00e1sn\u00e1l alkalmazott \u2013 az (1) bekezd\u00e9s a) \u00e9s b) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott \u2013 s\u00e1rga sz\u00edn\u0171 \u00fatburkolati jel kieg\u00e9sz\u00edthet\u0151 vagy helyettes\u00edthet\u0151:<\/p>\n

a) f\u00fcgg\u0151leges jelz\u0151fel\u00fclettel \u00e9s f\u00e9nyvisszaver\u0151 prizm\u00e1val ell\u00e1tott vagy<\/p>\n

b) f\u00e9nyt kibocs\u00e1t\u00f3<\/p>\n

burkolati jelz\u0151testekkel.<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az \u00fattesten, burkolati jellel kijel\u00f6lt ker\u00e9kp\u00e1ros nyom (158\/k. \u00e1bra) jelzi a ker\u00e9kp\u00e1rosok r\u00e9sz\u00e9re az \u00fattesten t\u00f6rt\u00e9n\u0151 halad\u00e1sra aj\u00e1nlott \u00fatfel\u00fcletet. Az \u00edgy megjel\u00f6lt \u00fattesten fokozottan sz\u00e1molni kell ker\u00e9kp\u00e1rosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9vel.<\/p>\n

<\/p>\n

158\/k. \u00e1bra<\/p>\n

(10)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A nyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vot \u2013 amely a ker\u00e9kp\u00e1rosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re kijel\u00f6lt s\u00e1v \u2013 az \u00fattesten felfestett feh\u00e9r sz\u00edn\u0171 szaggatott vonal \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rt mutat\u00f3 burkolati jel is jelzi. A nyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vot \u2013 az egy ir\u00e1nyban vagy egym\u00e1ssal szemben k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vek egym\u00e1s mellett t\u00f6rt\u00e9n\u0151 elhalad\u00e1s ezt sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 teszi \u2013 m\u00e1s j\u00e1rm\u0171vek is ig\u00e9nybe vehetik, az ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1sra vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok megtart\u00e1sa mellett. A jobbra bekanyarod\u00e1st a nyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vr\u00f3l kell v\u00e9grehajtani. A ker\u00e9kp\u00e1ros balra bekanyarod\u00e1sra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l, vagy ha a nyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v megsz\u0171nik, a nyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vot elhagyhatja.<\/p>\n

Vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3t biztos\u00edt\u00f3 jelz\u0151berendez\u00e9sek<\/h3>\n

19. \u00a7 (1) A vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 jelz\u0151berendez\u00e9sek: a f\u00e9nysoromp\u00f3, a f\u00e9lsoromp\u00f3 \u00e9s a teljes soromp\u00f3.<\/p>\n

(2) A f\u00e9nysoromp\u00f3 a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zeled\u00e9s\u00e9t \u00e9s \u00e1thalad\u00e1s\u00e1t k\u00e9t egym\u00e1s mellett lev\u0151, felv\u00e1ltva villog\u00f3 piros f\u00e9nnyel jelzi; egy\u00e9bk\u00e9nt a k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k villog\u00f3 feh\u00e9r f\u00e9nyt ad.<\/p>\n

(3) A f\u00e9lsoromp\u00f3 a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zeled\u00e9sekor \u00e9s \u00e1thalad\u00e1s\u00e1nak ideje alatt az \u00fattest menetir\u00e1ny szerinti jobb oldal\u00e1t \u2013 piros-feh\u00e9r sz\u00edn\u0171 \u2013 soromp\u00f3r\u00faddal lez\u00e1rja. A f\u00e9lsoromp\u00f3val egy\u00fctt f\u00e9nysoromp\u00f3 is m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n

(4) A teljes soromp\u00f3 a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zeled\u00e9sekor \u00e9s \u00e1thalad\u00e1s\u00e1nak ideje alatt az utat, illet\u0151leg az \u00fattestet teljes sz\u00e9less\u00e9g\u00e9ben \u2013 piros-feh\u00e9r sz\u00edn\u0171 soromp\u00f3r\u00faddal lez\u00e1rja. A teljes soromp\u00f3t kieg\u00e9sz\u00edtheti olyan berendez\u00e9s, amely<\/p>\n

a) a soromp\u00f3 lez\u00e1r\u00e1s\u00e1nak a megkezd\u00e9s\u00e9t \u00e9s z\u00e1r\u00f3d\u00e1s\u00e1t hangjelz\u00e9ssel jelzi;<\/p>\n

b) a soromp\u00f3 lez\u00e1r\u00e1s\u00e1nak a megkezd\u00e9s\u00e9t; valamint z\u00e1r\u00f3d\u00e1s\u00e1t \u00e9s z\u00e1rva tart\u00e1s\u00e1t (a teljes felnyit\u00e1sig) k\u00e9t egym\u00e1s mellett lev\u0151 felv\u00e1ltva villog\u00f3 piros f\u00e9nnyel jelzi.<\/p>\n

(5) A f\u00e9lsoromp\u00f3 \u00e9s a teljes soromp\u00f3 soromp\u00f3r\u00fadj\u00e1n piros f\u00e9nyvisszaver\u0151, illet\u0151leg piros f\u00e9nyt ad\u00f3 l\u00e1mpa van.<\/p>\n

(6) A tov\u00e1bbhalad\u00e1s tilalm\u00e1t jelzi, ha<\/p>\n

a) az \u2013 egyed\u00fcl vagy f\u00e9lsoromp\u00f3val egy\u00fctt alkalmazott \u2013 f\u00e9nysoromp\u00f3 villog\u00f3 piros f\u00e9nyjelz\u00e9st ad;<\/p>\n

b) a f\u00e9l-, illet\u0151leg a teljes soromp\u00f3 r\u00fadja mozg\u00e1sban vagy lez\u00e1rt \u00e1llapotban van;<\/p>\n

c) a teljes soromp\u00f3t kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 berendez\u00e9s [(4) bek.] hang- vagy f\u00e9nyjelz\u00e9st ad.<\/p>\n

(7) Az (1) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett berendez\u00e9sek \u00fczemzavar\u00e1t jelzi, ha<\/p>\n

a) a f\u00e9nysoromp\u00f3n sem a piros, sem a feh\u00e9r f\u00e9ny nem vil\u00e1g\u00edt;<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a f\u00e9lsoromp\u00f3 r\u00fadja nyitott vagy f\u00e9lig nyitott \u00e1llapotban van \u00e9s a f\u00e9nysoromp\u00f3n sem a piros, sem a feh\u00e9r f\u00e9ny nem vil\u00e1g\u00edt;<\/p>\n

c) a soromp\u00f3rudak elt\u00e9r\u0151 \u00e1ll\u00e1sban vagy f\u00e9lig nyitott helyzetben vannak.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A tov\u00e1bbhalad\u00e1st \u2013 a 39. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s\u00e9ben foglaltak megtart\u00e1sa mellett \u2013 enged\u00e9lyezi<\/p>\n

a) a f\u00e9nysoromp\u00f3 villog\u00f3 feh\u00e9r f\u00e9nyjelz\u00e9se,<\/p>\n

b) a teljes soromp\u00f3 r\u00fadjainak nyitott helyzete, felt\u00e9ve hogy a soromp\u00f3t kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 hang- vagy f\u00e9nyjelz\u0151 berendez\u00e9s jelz\u00e9st nem ad.<\/p>\n

Egy\u00e9b k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sek<\/h3>\n

20. \u00a7 (1) A j\u00e1rda (j\u00e1rdasziget) sz\u00e9l\u00e9n lev\u0151 fekete-feh\u00e9r sz\u00edn\u0171 l\u00e1nc-, illet\u0151leg cs\u0151korl\u00e1t vagy m\u00e1s hasonl\u00f3 berendez\u00e9s azt jelzi, hogy a gyalogosnak az \u00fattestre l\u00e9pnie tilos.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az \u00fat kanyarulat\u00e1t \u2013 vesz\u00e9lyes \u00fatkanyarulatban a vesz\u00e9lyt jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1n fel\u00fcl \u2013 az \u00fatkanyarulatban elhelyezett olyan t\u00e1bla is jelezheti, amelyen ny\u00edlalak\u00fa fekete-feh\u00e9r s\u00e1vok mutatnak a tov\u00e1bbhalad\u00e1s ir\u00e1ny\u00e1ba (159. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

159. \u00e1bra<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az \u00fattestnek, illet\u0151leg az \u00fattest egy r\u00e9sz\u00e9nek a lez\u00e1r\u00e1s\u00e1t piros-feh\u00e9r sz\u00edn\u0171 korl\u00e1t, tov\u00e1bb\u00e1 ny\u00edl alakban vagy ferd\u00e9n s\u00e1vozott t\u00e1bla, terel\u0151f\u0171z\u00e9r vagy terel\u0151b\u00f3j\u00e1k, \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok eset\u00e9ben ezen fel\u00fcl folyamatos piros vagy villog\u00f3 s\u00e1rga f\u00e9nyt ad\u00f3 l\u00e1mp\u00e1k is jelzik.<\/p>\n

(4) A fekete-feh\u00e9r sz\u00edn\u0171 soromp\u00f3 azt jelzi, hogy a lez\u00e1rt ter\u00fcletre enged\u00e9ly n\u00e9lk\u00fcl behajtani tilos.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> N\u00e9gysz\u00f6glet\u0171 fekete alapon feh\u00e9r sz\u00e1m\u00e9rt\u00e9ket felt\u00fcntet\u0151 jelz\u00e9s azt a sebess\u00e9get (km\/\u00f3r\u00e1ban) jelzi, amellyel forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kek el\u0151tt az egyenletes halad\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben k\u00f6zlekedni c\u00e9lszer\u0171 (160. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

160. \u00e1bra<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eGyermeksz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u201d (160\/a. \u00e1bra): a gyermekeket sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 aut\u00f3busz vagy az iskolabusz elej\u00e9n \u00e9s h\u00e1tulj\u00e1n elhelyezett \u2013 legal\u00e1bb 40×40 cm m\u00e9ret\u0171, f\u00e9nyt kibocs\u00e1t\u00f3, megvil\u00e1g\u00edtott vagy f\u00e9nyvisszaver\u0151 \u2013 t\u00e1bla az \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171 k\u00f6rnyezet\u00e9ben gyermekek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re figyelmeztet. Tilos a \u201eGyermeksz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u201d t\u00e1bl\u00e1val megjel\u00f6lt aut\u00f3buszt kiker\u00fclni, valamint mellette a szembe j\u00f6v\u0151 forgalomnak elhaladni, ha az p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre nem alkalmas \u00fattesten \u00e1ll \u00e9s a gyermekek be- \u00e9s kisz\u00e1ll\u00e1s\u00e1t a vezet\u0151 az aut\u00f3busz mindk\u00e9t oldali els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 ir\u00e1nyjelz\u0151j\u00e9nek egyidej\u0171 m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9vel jelzi.<\/p>\n

20\/A. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Egyes k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sekre vonatkoz\u00f3 k\u00fcl\u00f6n rendelkez\u00e9sek<\/p>\n

A 11\u201318. \u00e9s a 20. \u00a7-ban meghat\u00e1rozott k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sek \u00e1br\u00e1iban a feliratok, a sz\u00e1m\u00e9rt\u00e9kek, a tov\u00e1bbhalad\u00e1s ir\u00e1ny\u00e1t jelz\u0151 nyilak, az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sek \u00e9s \u00fatsz\u0171k\u00fcletek alaprajzi v\u00e1zlatait felt\u00fcntet\u0151 vonalak, tov\u00e1bb\u00e1 az egy\u00e9b ter\u00fcletek alaprajzi v\u00e1zlatai (74., 106., 111., 112., 130., 138., 139., 155., 156. \u00e9s 157. \u00e1bra) p\u00e9ld\u00e1l\u00f3z\u00f3 jelleg\u0171ek; e jelz\u00e9sek mindenkor a t\u00e9nyleges helyzetet, illet\u0151leg szab\u00e1lyoz\u00e1st t\u00fcntetik fel.<\/p>\n

III. R\u00c9SZ<\/h2>\n

A gyalogosokra \u00e9s a j\u00e1rm\u0171vek utasaira vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok<\/h2>\n

Gyalogosok k\u00f6zleked\u00e9se<\/h3>\n

21. \u00a7 (1) A gyalogosnak a j\u00e1rd\u00e1n, ahol pedig j\u00e1rda nincs, a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1von, az \u00fatpadk\u00e1n vagy a ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton kell k\u00f6zlekednie.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az \u00faton sem j\u00e1rda, sem le\u00e1ll\u00f3s\u00e1v, sem \u00fatpadka, sem ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat nincs \u2013 vagy az a gyalogosk\u00f6zleked\u00e9sre, illet\u0151leg a kerekes sz\u00e9kkel val\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmatlan \u2013, a gyalogosok az \u00fattesten k\u00f6zlekedhetnek.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a gyalogosok az \u00fattesten k\u00f6zlekednek, az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9n, egysorban<\/p>\n

a) lakott ter\u00fcleten lehet\u0151leg a menetir\u00e1ny szerint a bal oldalon, lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl mindig a bal oldalon, a j\u00e1rm\u0171forgalommal szemben,<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rt vagy ker\u00e9kp\u00e1rt tol\u00f3, tov\u00e1bb\u00e1 a kerekes sz\u00e9kkel k\u00f6zleked\u0151 mozg\u00e1skorl\u00e1tozott gyalogosok mindig a menetir\u00e1ny szerint a jobb oldalon haladhatnak.<\/p>\n

(4) A gyalogosnak az \u00faton olyan t\u00e1rgyat, illet\u0151leg anyagot, amely s\u00e9r\u00fcl\u00e9st, rong\u00e1l\u00e1st vagy szennyez\u00e9st okozhat, csak megfelel\u0151en becsomagolva szabad vinnie. Olyan t\u00e1rggyal, amely m\u00e9retei miatt a gyalogosforgalmat zavarn\u00e1, az \u00fattesten \u2013 a menetir\u00e1ny szerinti jobb oldalon, az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9n \u2013 kell k\u00f6zlekedni; \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt az ilyen t\u00e1rggyal k\u00f6zleked\u0151 gyalogosnak a j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151i \u00e1ltal el\u00f6lr\u0151l \u00e9s h\u00e1tulr\u00f3l kell\u0151 t\u00e1vols\u00e1gb\u00f3l \u00e9szlelhet\u0151 l\u00e1mp\u00e1t kell vinnie.<\/p>\n

(5) A gyalogos az \u00fattesten a kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151helyen, ha pedig a k\u00f6zelben kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151hely nincs,<\/p>\n

a) lakott ter\u00fcleten lev\u0151 f\u0151\u00fatvonalon az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l (a j\u00e1rda meghosszabb\u00edtott vonal\u00e1ban), valamint a menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171 meg\u00e1ll\u00f3hely\u00e9n lev\u0151 j\u00e1rdasziget \u00e9s az ahhoz k\u00f6zelebb es\u0151 j\u00e1rda k\u00f6z\u00f6tt (a j\u00e1rdasziget teljes hossz\u00e1ban),<\/p>\n

b) egy\u00e9b helyen b\u00e1rhol,<\/p>\n

a legr\u00f6videbb \u00e1thalad\u00e1st biztos\u00edt\u00f3 ir\u00e1nyban mehet \u00e1t.<\/p>\n

(6) A gyalogos az \u00fattestre akkor l\u00e9phet, ha meggy\u0151z\u0151d\u00f6tt annak vesz\u00e9lytelens\u00e9g\u00e9r\u0151l. Az \u00fattestre v\u00e1ratlanul nem l\u00e9phet, k\u00f6teles az \u00fattesten k\u00e9sedelem n\u00e9lk\u00fcl \u00e1tmenni \u00e9s tart\u00f3zkodni minden olyan magatart\u00e1st\u00f3l, amely a j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151it megzavarhatja vagy megt\u00e9vesztheti.<\/p>\n

(7) A kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151helyen \u00e1thalad\u00f3 gyalogosnak a j\u00e1rm\u0171vekkel szemben els\u0151bbs\u00e9ge van. Ugyancsak els\u0151bbs\u00e9ge van \u2013 kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151hely hi\u00e1ny\u00e1ban is \u2013 az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l \u00e1thalad\u00f3 gyalogosnak azokkal a j\u00e1rm\u0171vekkel szemben, amelyek arra az \u00fatra kanyarodnak be, amelyen a gyalogos \u00e1thalad. A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9seket haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekkel szemben azonban a gyalogosnak els\u0151bbs\u00e9ge ezeken a helyeken sincs.<\/p>\n

(8) A gyalogos olyan helyen, ahol a j\u00e1rm\u0171vekkel szemben els\u0151bbs\u00e9ge nincs, miel\u0151tt az \u00fattestre l\u00e9p, k\u00f6teles meggy\u0151z\u0151dni arr\u00f3l, hogy \u00e1thalad\u00e1s\u00e1val a j\u00e1rm\u0171forgalmat nem zavarja. Nem l\u00e9phet az \u00fattestre, ha a j\u00e1rm\u0171 olyan k\u00f6zel van, hogy annak zavar\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl az \u00fattesten \u00e1tmenni nem tud.<\/p>\n

(9) A gyalogosnak tilos<\/p>\n

a) h\u00edd, alag\u00fat, alulj\u00e1r\u00f3, fel\u00fclj\u00e1r\u00f3 \u00fattestj\u00e9n \u00e1thaladni;<\/p>\n

b) olyan helyen, ahol a j\u00e1rm\u0171vekkel szemben els\u0151bbs\u00e9ge nincs, a szabad kil\u00e1t\u00e1st g\u00e1tl\u00f3 akad\u00e1ly (nagyobb \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171 stb.) k\u00f6zel\u00e9ben az \u00fattestre l\u00e9pni;<\/p>\n

c) l\u00e1nc-, illet\u0151leg cs\u0151korl\u00e1tot, soromp\u00f3t kinyitni, azon \u00e1tm\u00e1szni, alatta \u00e1tb\u00fajni, illet\u0151leg azt megker\u00fclve elz\u00e1rt ter\u00fcletre (\u00fattest, \u00fatszakasz, vas\u00fati p\u00e1lya stb.) l\u00e9pni;<\/p>\n

d) villamosp\u00e1ly\u00e1n k\u00f6zlekedni, vas\u00fati vagy z\u00e1rt villamosp\u00e1ly\u00e1n \u2013 a ki\u00e9p\u00edtett \u00e1tkel\u0151helyen k\u00edv\u00fcl \u2013 \u00e1thaladni;<\/p>\n

e) aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n (a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1von is) k\u00f6zlekedni, valamint \u00e1thaladni;<\/p>\n

f) aut\u00f3\u00faton (a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1von \u00e9s az \u00fatpadk\u00e1n is) k\u00f6zlekedni, valamint \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sen k\u00edv\u00fcl \u00e1thaladni;<\/p>\n

g)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> az \u00fattesten \u00e1thaladni, ha a k\u00f6zelben gyalogos alul- vagy fel\u00fclj\u00e1r\u00f3 van.<\/p>\n

(10)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1n (vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3n vagy m\u00e1s ki\u00e9p\u00edtett \u00e1tkel\u0151helyen) a gyalogos csak akkor haladhat \u00e1t, ha meggy\u0151z\u0151d\u00f6tt arr\u00f3l, hogy vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 nem k\u00f6zeledik. Nem haladhat \u00e1t a gyalogos, ha a jelz\u0151berendez\u00e9s a tov\u00e1bbhalad\u00e1s tilalm\u00e1t jelzi.<\/p>\n

(11)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> F\u0151\u00fatvonalon 6 \u00e9ven aluli gyermeket fel\u00fcgyelet n\u00e9lk\u00fcl hagyni tilos.<\/p>\n

(12)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcli \u00fat \u00fattestj\u00e9n, le\u00e1ll\u00f3s\u00e1vj\u00e1n, \u00fatpadk\u00e1j\u00e1n tart\u00f3zkod\u00f3 gyalogosnak\/szem\u00e9lynek \u2013 ide nem \u00e9rtve a gyalogosok z\u00e1rt csoportban t\u00f6rt\u00e9n\u0151 k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t \u2013 \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok eset\u00e9n f\u00e9nyvisszaver\u0151 mell\u00e9nyt (ruh\u00e1zatot) kell viselnie.<\/p>\n

(13)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton a gyalogos a ker\u00e9kp\u00e1ros forgalmat nem akad\u00e1lyozhatja \u00e9s nem vesz\u00e9lyeztetheti.<\/p>\n

Gyalogosok z\u00e1rt csoportj\u00e1nak a k\u00f6zleked\u00e9se<\/h3>\n

22. \u00a7 (1) Gyalogosok z\u00e1rt csoportja az \u00fattesten \u2013 annak menetir\u00e1ny szerinti jobb sz\u00e9l\u00e9n \u2013 k\u00f6zlekedhet. H\u00eddon a csoport \u00fctemes l\u00e9p\u00e9sben nem haladhat.<\/p>\n

(2) \u00c9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt a csoport bal oldal\u00e1n, el\u00f6l el\u0151re feh\u00e9r vagy s\u00e1rga f\u00e9nyt, h\u00e1tul pedig h\u00e1tra piros vagy s\u00e1rga f\u00e9nyt ad\u00f3, a j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151i \u00e1ltal kell\u0151 t\u00e1vols\u00e1gb\u00f3l \u00e9szlelhet\u0151 l\u00e1mp\u00e1t kell vinni. Ha a csoport kell\u0151en vil\u00e1g\u00edtott lakott ter\u00fcleten k\u00f6zlekedik, vagy k\u00f6zvetlen\u00fcl a csoport el\u0151tt \u00e9s m\u00f6g\u00f6tt a csoporthoz tartoz\u00f3, szab\u00e1lyszer\u0171en kivil\u00e1g\u00edtott j\u00e1rm\u0171 halad, a l\u00e1mp\u00e1k haszn\u00e1lata nem k\u00f6telez\u0151.<\/p>\n

(3) A csoport k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok megtart\u00e1s\u00e1r\u00f3l a csoport vezet\u0151je k\u00f6teles gondoskodni.<\/p>\n

(4) Gyermekek z\u00e1rt csoportja a j\u00e1rd\u00e1n, a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1von, az \u00fatpadk\u00e1n, illet\u0151leg a ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton, ha pedig ez nincs (vagy nem j\u00e1rhat\u00f3) \u2013 az (1)\u2013(3) bekezd\u00e9sben foglalt rendelkez\u00e9sek megtart\u00e1s\u00e1val \u2013 az \u00fattesten k\u00f6zlekedhet.<\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171vek utasaira vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok<\/h3>\n

23. \u00a7 (1) Az utas csak \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171re sz\u00e1llhat fel \u00e9s csak \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171r\u0151l sz\u00e1llhat le.<\/p>\n

(2) Az utasnak tilos<\/p>\n

a) a vezet\u0151t a vezet\u00e9sben zavarni;<\/p>\n

b) \u00e1llva utazni, kiv\u00e9ve aut\u00f3buszon, trolibuszon \u00e9s villamoson;<\/p>\n

c) a j\u00e1rm\u0171 l\u00e9pcs\u0151j\u00e9n, illet\u0151leg k\u00fcls\u0151 r\u00e9sz\u00e9n utazni;<\/p>\n

d) a j\u00e1rm\u0171 ablak\u00e1n vagy ajtaj\u00e1n kihajolni.<\/p>\n

(3) A j\u00e1rm\u0171 ajtaj\u00e1t az utas csak akkor nyithatja ki, ha ezzel a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t, valamint a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got nem vesz\u00e9lyezteti.<\/p>\n

(4) Menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171re a meg\u00e1ll\u00f3helyen k\u00edv\u00fcl felsz\u00e1llni, illet\u0151leg arr\u00f3l lesz\u00e1llni abban az esetben szabad, ha a j\u00e1rm\u0171 szem\u00e9lyzete erre el\u0151zetesen \u2013 sz\u00f3ban vagy a vezet\u0151 \u00e1ltal m\u0171k\u00f6dtetett ajt\u00f3k kinyit\u00e1s\u00e1val \u2013 enged\u00e9lyt adott. Olyan meg\u00e1ll\u00f3helyn\u00e9l, ahol a fel- \u00e9s lesz\u00e1ll\u00e1s k\u00f6zvetlen\u00fcl az \u00fattestr\u0151l, illet\u0151leg az \u00fattestre t\u00f6rt\u00e9nik, akkor szabad a j\u00e1rd\u00e1r\u00f3l az \u00fattestre l\u00e9pni, ha a j\u00e1rm\u0171 a meg\u00e1ll\u00f3helyen meg\u00e1llt.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n a vezet\u0151n \u00e9s a k\u00eds\u00e9r\u0151n k\u00edv\u00fcl szem\u00e9lyt sz\u00e1ll\u00edtani tilos.<\/p>\n

IV. R\u00c9SZ<\/h2>\n

A j\u00e1rm\u0171k\u00f6zleked\u00e9sre vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok<\/h2>\n

I. fejezet<\/h3>\n

A j\u00e1rm\u0171k\u00f6zleked\u00e9s \u00e1ltal\u00e1nos szab\u00e1lyai<\/h3>\n

Elindul\u00e1s<\/h4>\n

24. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9r\u0151l elindul\u00f3, a v\u00e1rakoz\u00f3 helyr\u0151l az \u00fattestre r\u00e1hajt\u00f3, az \u00fat m\u00e1s r\u00e9sz\u00e9r\u0151l vagy \u00fatnak nem min\u0151s\u00fcl\u0151 ter\u00fcletr\u0151l az \u00fattestre r\u00e1hajt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9nek, az \u00fattesten halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s gyalogosok r\u00e9sz\u00e9re els\u0151bbs\u00e9get kell adni. A z\u00e1rt p\u00e1ly\u00e1r\u00f3l az \u00fattestre r\u00e1hajt\u00f3 villamosnak az \u00fattesten k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vekkel szemben \u2013 a villamossal azonos ir\u00e1nyban vagy szemben halad\u00f3, ir\u00e1nyt nem v\u00e1ltoztat\u00f3 j\u00e1rm\u0171veket ide nem \u00e9rtve \u2013 els\u0151bbs\u00e9ge van.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az elindul\u00e1st, illet\u0151leg az \u00fattestre val\u00f3 r\u00e1hajt\u00e1st ir\u00e1nyjelz\u00e9ssel [29. \u00a7 (2) bekezd\u00e9s] jelezni kell.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Lakott ter\u00fcleten bel\u00fcl a j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151i k\u00f6telesek az elindul\u00e1si sz\u00e1nd\u00e9kot jelz\u0151, menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 aut\u00f3busznak, trolibusznak, az iskolabusznak \u00e9s a gyermekeket sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 aut\u00f3busznak a meg\u00e1ll\u00f3helyr\u0151l val\u00f3 elindul\u00e1s\u00e1t (a jobb sz\u00e9ls\u0151 forgalmi s\u00e1vba val\u00f3 besorol\u00e1s\u00e1t) \u2013 ha ez hirtelen f\u00e9kez\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl megtehet\u0151 \u2013 lass\u00edt\u00e1ssal, sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n meg\u00e1ll\u00e1ssal is lehet\u0151v\u00e9 tenni. Az aut\u00f3busz, az iskolabusz, a gyermekeket sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 aut\u00f3busz, valamint a trolibusz vezet\u0151je azonban ilyen esetben is csak akkor indulhat el, ha meggy\u0151z\u0151d\u00f6tt annak vesz\u00e9lytelens\u00e9g\u00e9r\u0151l.<\/p>\n

Halad\u00e1s az \u00faton<\/h4>\n

25. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> J\u00e1rm\u0171vel a forgalmi, az id\u0151j\u00e1r\u00e1si \u00e9s l\u00e1t\u00e1si viszonyoknak, tov\u00e1bb\u00e1 az \u00fatviszonyoknak (az \u00fat vonalvezet\u00e9s\u00e9nek, az \u00fatburkolat min\u0151s\u00e9g\u00e9nek \u00e9s \u00e1llapot\u00e1nak) megfelel\u0151en kell k\u00f6zlekedni; figyelemmel kell lenni a j\u00e1rm\u0171 saj\u00e1toss\u00e1gaira, az utasokra \u00e9s a rakom\u00e1nyra.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> J\u00e1rm\u0171vel az \u00fattesten \u2013 az el\u0151z\u00e9s \u00e9s kiker\u00fcl\u00e9s eset\u00e9t kiv\u00e9ve \u2013 annak menetir\u00e1ny szerinti jobb oldal\u00e1n, az \u00fat- \u00e9s forgalmi viszonyok szerint lehets\u00e9ges m\u00e9rt\u00e9kben jobbra tartva kell k\u00f6zlekedni. Lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel, \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vel, k\u00e9zikocsival, hajtott (vezetett) \u00e1llattal, valamint lassan halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel \u2013 ha az \u00fat- \u00e9s forgalmi viszonyok lehet\u0151v\u00e9 teszik \u2013 szorosan az \u00fattest jobb sz\u00e9l\u00e9hez h\u00faz\u00f3dva kell haladni. P\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas \u00fattesten a jobbra tart\u00e1sra a k\u00fcl\u00f6n szab\u00e1lyok (36. \u00a7) az ir\u00e1nyad\u00f3k.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az aut\u00f3busz\u00f6bl\u00f6t, az aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1vot, a kapaszkod\u00f3 s\u00e1vot, a gyors\u00edt\u00f3 \u00e9s lass\u00edt\u00f3 s\u00e1vot, a nyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vot, valamint a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vot a (2) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett jobbra tart\u00e1si, vagy az \u00fattest jobb sz\u00e9l\u00e9n val\u00f3 halad\u00e1si k\u00f6telezetts\u00e9g szempontj\u00e1b\u00f3l figyelmen k\u00edv\u00fcl kell hagyni. A ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1von csak ker\u00e9kp\u00e1rral szabad k\u00f6zlekedni \u2013 az egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00faton kijel\u00f6lt ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v kiv\u00e9tel\u00e9vel \u2013 az \u00fattest menetir\u00e1ny szerinti jobb oldal\u00e1nak halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1val azonos ir\u00e1nyban.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Olyan \u00faton, amelyen h\u00e1rom, egym\u00e1st\u00f3l elk\u00fcl\u00f6n\u00edtett \u00fattest van, j\u00e1rm\u0171vel a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u00e9s a menetir\u00e1ny szerinti jobb sz\u00e9ls\u0151 \u00fattesten szabad k\u00f6zlekedni. Az ilyen \u00fat k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u00fattestj\u00e9n k\u00e9tir\u00e1ny\u00fa, a sz\u00e9ls\u0151 \u00fattestjein egyir\u00e1ny\u00fa forgalom van.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9s\u00e9b\u0151l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik, az \u00fattest menetir\u00e1ny szerinti jobb \u00e9s bal oldal\u00e1t elv\u00e1laszt\u00f3 j\u00e1rdasziget mellett jobbr\u00f3l kell, egy\u00e9b helyen lev\u0151 j\u00e1rdasziget mellett jobbr\u00f3l \u00e9s balr\u00f3l is szabad elhaladni.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> J\u00e1rda, j\u00e1rdasziget, gyalog\u00fat, gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat, ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat, nyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v mellett tilos \u00fagy haladni, hogy a j\u00e1rm\u0171 szerkezeti eleme vagy rakom\u00e1nya ezek f\u00f6l\u00e9 ny\u00falj\u00e9k.<\/p>\n

Sebess\u00e9g<\/h4>\n

26. \u00a7 (1) Az egyes j\u00e1rm\u0171vekkel \u2013 ha e rendelet m\u00e1sk\u00e9nt nem rendelkezik \u2013 legfeljebb a k\u00f6vetkez\u0151 sebess\u00e9ggel szabad k\u00f6zlekedni:\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> szem\u00e9lyg\u00e9pkocsival, motorker\u00e9kp\u00e1rral, 3500 kg megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meget meg nem halad\u00f3 g\u00e9pkocsival<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n
<\/td>\naa) aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n<\/td>\n130 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nab) aut\u00f3\u00faton<\/td>\n110 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nac) lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl egy\u00e9b \u00faton<\/td>\n90 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nad) lakott ter\u00fcleten<\/td>\n50 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

a\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> meghat\u00e1rozott k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek megfelel\u0151 aut\u00f3busszal<\/p>\n

\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n
\u2013 aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n<\/td>\n100 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u2013 lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl, egy\u00e9b \u00faton<\/td>\n70 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u2013 lakott ter\u00fcleten<\/td>\n50 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> egy\u00e9b g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel \u2013 kiv\u00e9ve tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra kialak\u00edtott motoros triciklit \u2013, valamint g\u00e9pj\u00e1rm\u0171b\u0151l \u00e9s p\u00f3tkocsib\u00f3l \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n<\/td>\n80 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl egy\u00e9b \u00faton<\/td>\n70 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
lakott ter\u00fcleten<\/td>\n50 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nc) villamossal<\/td>\n50 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
d)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra kialak\u00edtott motoros triciklivel, elromlott j\u00e1rm\u0171vet vontat\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel, seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rral, lakott ter\u00fcleten ker\u00e9kp\u00e1rral<\/td>\n40 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
da)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl ker\u00e9kp\u00e1rral, ha a ker\u00e9kp\u00e1rt hajt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1ros fejv\u00e9d\u0151 sisakot visel \u00e9s utast nem sz\u00e1ll\u00edt<\/td>\n50 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
db)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl ker\u00e9kp\u00e1rral, ha a ker\u00e9kp\u00e1rt hajt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1ros fejv\u00e9d\u0151 sisakot nem visel<\/td>\n40 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
d\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> h\u00f3l\u00e1nccal felszerelt g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel<\/td>\n50 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
d\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vel<\/td>\n30 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
d\/3.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vel<\/td>\n20 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val, valamint mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3b\u00f3l \u00e9s p\u00f3tkocsib\u00f3l \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel<\/td>\n40 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
f) lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel, valamint lass\u00fa j\u00e1rm\u0171b\u0151l \u00e9s p\u00f3tkocsib\u00f3l \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel<\/td>\n25 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
g) olyan j\u00e1rm\u0171vel, amelynek kerekei f\u00favott gumiabronccsal felszerelve nincsenek<\/td>\n20 km\/\u00f3ra,<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
h) p\u00f3tkocsinak nem min\u0151s\u00fcl\u0151 f\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli vontatm\u00e1nyt (mez\u0151gazdas\u00e1gi vagy ipari munkag\u00e9pet) vontat\u00f3 mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel<\/td>\n15 km\/\u00f3ra.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a \u201eSebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s\u201d jelz\u0151t\u00e1bla lakott ter\u00fcleten 50 km\/\u00f3r\u00e1n\u00e1l, lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl 90 km\/\u00f3r\u00e1n\u00e1l nagyobb sebess\u00e9get jelez, szem\u00e9lyg\u00e9pkocsival, motorker\u00e9kp\u00e1rral \u00e9s a 3500 kg megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meget meg nem halad\u00f3 g\u00e9pkocsival legfeljebb a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n megjel\u00f6lt sebess\u00e9ggel szabad k\u00f6zlekedni.<\/p>\n

(3) Olyan j\u00e1rm\u0171vel, amelynek megengedett legnagyobb sebess\u00e9g\u00e9t a m\u0171szaki megvizsg\u00e1l\u00e1s sor\u00e1n az (1) bekezd\u00e9sben foglaltakn\u00e1l alacsonyabban \u00e1llap\u00edtott\u00e1k meg \u00e9s ezt a j\u00e1rm\u0171 forgalmi enged\u00e9ly\u00e9be (igazol\u00f3lapj\u00e1ba) bejegyezt\u00e9k, legfeljebb a meg\u00e1llap\u00edtott sebess\u00e9ggel szabad k\u00f6zlekedni.<\/p>\n

(4) A j\u00e1rm\u0171 sebess\u00e9g\u00e9t az (1)\u2013(3) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett sebess\u00e9ghat\u00e1rokon bel\u00fcl \u00fagy kell megv\u00e1lasztani, hogy a vezet\u0151 j\u00e1rm\u0171v\u00e9t meg tudja \u00e1ll\u00edtani az \u00e1ltala bel\u00e1tott t\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl \u00e9s minden olyan akad\u00e1ly el\u0151tt, amelyre az adott k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt sz\u00e1m\u00edtania kell.<\/p>\n

(5) Nem szabad a j\u00e1rm\u0171vel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akad\u00e1lyozza.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a 16. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s q) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott jelz\u0151t\u00e1bla (84. \u00e1bra) alatt a 97. \u00e1bra szerinti kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla alkalmaz\u00e1s\u00e1val t\u00e1vols\u00e1got jel\u00f6ltek meg, akkor az \u00edgy megjel\u00f6lt \u00fatszakaszon \u2013 ha a k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sekb\u0151l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik \u2013 legfeljebb 30 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel szabad k\u00f6zlekedni. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 jelz\u0151t\u00e1bla jelezheti, hogy a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s csak meghat\u00e1rozott id\u0151szakra \u00e9rv\u00e9nyes.<\/p>\n

K\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g<\/h4>\n

27. \u00a7 (1) J\u00e1rm\u0171vel m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171vet csak olyan t\u00e1vols\u00e1gban szabad k\u00f6vetni, amely elegend\u0151 ahhoz, hogy az el\u00f6l halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 m\u00f6g\u00f6tt \u2013 ennek hirtelen f\u00e9kez\u00e9se eset\u00e9ben is \u2013 meg lehessen \u00e1llni.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Olyan j\u00e1rm\u0171vel, illet\u0151leg j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel, amelynek megengedett egy\u00fcttes t\u00f6mege a 3500 kg-ot vagy hossz\u00fas\u00e1ga a 7 m\u00e9tert meghaladja, lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171 m\u00f6g\u00f6tt olyan k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1got kell tartani, hogy a k\u00e9t j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00e9 legal\u00e1bb egy \u2013 el\u0151z\u00e9st v\u00e9grehajt\u00f3 \u2013 szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi biztons\u00e1gban besorolhasson.<\/p>\n

Nincs sz\u00fcks\u00e9g ilyen k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1g tart\u00e1s\u00e1ra<\/p>\n

a) ha<\/p>\n

\u2013 a vezet\u0151 el\u0151z\u00e9sre k\u00e9sz\u00fcl fel,<\/p>\n

\u2013 az \u00fattest menetir\u00e1ny szerinti jobb oldal\u00e1n k\u00e9t vagy t\u00f6bb forgalmi s\u00e1v van, vagy<\/p>\n

\u2013 az \u00faton az el\u0151z\u00e9s tilos,<\/p>\n

b) fegyveres er\u0151k oszlopban halad\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vei k\u00f6z\u00f6tt,<\/p>\n

c) egy nyomon halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 (k\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1r, seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1r vagy ker\u00e9kp\u00e1r) k\u00f6vet\u00e9se eset\u00e9n.<\/p>\n

(3) A j\u00e1rm\u0171 sebess\u00e9g\u00e9t hirtelen f\u00e9kez\u00e9ssel cs\u00f6kkenteni csak abban az esetben szabad, ha ezt a szem\u00e9ly- vagy vagyonbiztons\u00e1g meg\u00f3v\u00e1sa sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 teszi.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

Els\u0151bbs\u00e9g az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben<\/h4>\n

28. \u00a7 (1) Az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben \u2013 ha a (2) bekezd\u00e9s rendelkez\u00e9seib\u0151l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik \u2013 a j\u00e1rm\u0171vel els\u0151bbs\u00e9get kell adni<\/p>\n

a) a jobbr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 minden j\u00e1rm\u0171 \u00e9s<\/p>\n

b) a balr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 villamos<\/p>\n

r\u00e9sz\u00e9re.<\/p>\n

(2) A m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171 \u00e9rkez\u00e9si ir\u00e1ny\u00e1t\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl els\u0151bbs\u00e9get kell adni az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben<\/p>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> minden j\u00e1rm\u0171vel a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 f\u00e9ny- \u00e9s hangjelz\u00e9st egy\u00fcttesen haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 r\u00e9sz\u00e9re, tov\u00e1bb\u00e1 minden ilyen g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekkel k\u00eds\u00e9rt (k\u00f6zrefogott), z\u00e1rt csoportban halad\u00f3 megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 f\u00e9nyjelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 r\u00e9sz\u00e9re;<\/p>\n

b) az olyan \u00fatr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vel, amelyen az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s el\u0151tt \u201eEls\u0151bbs\u00e9gad\u00e1s k\u00f6telez\u0151\u201d vagy \u201e\u00c1llj! Els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1s k\u00f6telez\u0151\u201d jelz\u0151t\u00e1bla van, a keresztez\u0151 \u2013 illet\u0151leg a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1n vastag vonallal jelzett \u2013 \u00fatr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171 r\u00e9sz\u00e9re;<\/p>\n

c) f\u00f6ld\u00fatr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vel a szil\u00e1rd burkolat\u00fa \u00fatr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171 r\u00e9sz\u00e9re;<\/p>\n

d) k\u00f6rforgalomban halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel a k\u00f6rforgalmat keresztez\u0151 villamos r\u00e9sz\u00e9re.<\/p>\n

(3) \u00datkeresztez\u0151d\u00e9st j\u00e1rm\u0171vel csak olyan sebess\u00e9ggel szabad megk\u00f6zel\u00edteni, hogy a vezet\u0151 eleget tehessen els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1si k\u00f6telezetts\u00e9g\u00e9nek \u00e9s e tekintetben m\u00e1sokat a j\u00e1rm\u0171 sebess\u00e9g\u00e9vel ne t\u00e9vesszen meg.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

Ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1s, ir\u00e1nyjelz\u00e9s<\/h4>\n

29. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Aki j\u00e1rm\u0171vel ir\u00e1nyt v\u00e1ltoztat (terel\u0151vonalat, az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9t vagy k\u00e9pzeletbeli felez\u0151vonal\u00e1t \u00e1tl\u00e9pi, forgalmi s\u00e1vot v\u00e1ltoztat, m\u00e1sik \u00fatra bekanyarodik, f\u0151\u00fatvonalr\u00f3l vagy szil\u00e1rd burkolat\u00fa \u00fatr\u00f3l let\u00e9r stb.) k\u00f6teles az azonos ir\u00e1nyban vagy szemben halad\u00f3, ir\u00e1nyt nem v\u00e1ltoztat\u00f3 j\u00e1rm\u0171veknek els\u0151bbs\u00e9get adni.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1st \u2013 ide nem \u00e9rtve a k\u00f6rforgalm\u00fa \u00fatra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 bekanyarod\u00e1st \u2013 a m\u0171velet el\u0151tt kell\u0151 id\u0151ben megkezdett \u00e9s annak befejez\u00e9s\u00e9ig folyamatosan adott ir\u00e1nyjelz\u00e9ssel kell jelezni. E rendelkez\u00e9st kell alkalmazni a k\u00f6rforgalm\u00fa \u00fatr\u00f3l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 let\u00e9r\u00e9s eset\u00e9ben is. A j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je egy\u00e9b esetben (pl. \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben kanyarod\u00f3 f\u0151\u00fatvonalon val\u00f3 tov\u00e1bbhalad\u00e1s eset\u00e9n) is adhat ir\u00e1nyjelz\u00e9st, ha ezzel tov\u00e1bbhalad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1r\u00f3l a k\u00f6zleked\u00e9s m\u00e1s r\u00e9sztvev\u0151i sz\u00e1m\u00e1ra t\u00f6bblett\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st ad, az ir\u00e1nyjelz\u00e9s azonban megt\u00e9veszt\u0151 nem lehet.<\/p>\n

(3) Az ir\u00e1nyjelz\u00e9st ir\u00e1nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kkel, ilyen k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kkel fel nem szerelt j\u00e1rm\u0171 eset\u00e9ben pedig karral vagy jelz\u0151t\u00e1rcs\u00e1val kell adni, oly m\u00f3don, hogy az el\u00f6lr\u0151l, h\u00e1tulr\u00f3l \u00e9s a megfelel\u0151 oldalr\u00f3l j\u00f3l l\u00e1that\u00f3 legyen.<\/p>\n

Hangjelz\u00e9s<\/h4>\n

30. \u00a7 Hangjelz\u00e9st adni csak balesetvesz\u00e9ly eset\u00e9ben, a baleset megel\u0151z\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben, valamint \u2013 lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl \u2013 az el\u0151z\u00e9si sz\u00e1nd\u00e9k jelz\u00e9se c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l szabad.<\/p>\n

Bekanyarod\u00e1s<\/h4>\n

31. \u00a7 (1) Az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben m\u00e1sik \u00fatra bekanyarodni sz\u00e1nd\u00e9koz\u00f3 vezet\u0151 a j\u00e1rm\u0171vel<\/p>\n

a) az \u00fatburkolati jelek \u00e1ltal meghat\u00e1rozott forgalmi s\u00e1vba,<\/p>\n

b) \u00fatburkolati jelek hi\u00e1ny\u00e1ban<\/p>\n

\u2013 jobbra bekanyarod\u00e1s eset\u00e9ben az \u00fattest jobb sz\u00e9l\u00e9re,<\/p>\n

\u2013 balra bekanyarod\u00e1s eset\u00e9ben az \u00fattest felez\u0151vonala mell\u00e9, illet\u0151leg osztottp\u00e1ly\u00e1s \u00e9s egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00faton az \u00fattest bal sz\u00e9l\u00e9re<\/p>\n

k\u00f6teles \u2013 az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s el\u0151tt kell\u0151 t\u00e1vols\u00e1gban \u2013 besorolni. A bekanyarod\u00e1si sz\u00e1nd\u00e9kot ir\u00e1nyjelz\u00e9ssel [29. \u00a7 (2) bek.] jelezni kell.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Villamosp\u00e1ly\u00e1val ell\u00e1tott \u00fattesten, ha az (1) bekezd\u00e9s b) pontj\u00e1ban foglaltaknak megfelel\u0151 besorol\u00e1s a villamos forgalm\u00e1t zavarn\u00e1, a villamos elhalad\u00e1s\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges ter\u00fcletet szabadon kell hagyni. Az egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00faton az ellenir\u00e1nyban kijel\u00f6lt aut\u00f3busz s\u00e1vot \u00e9s az ellenir\u00e1nyban kijel\u00f6lt ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vot a besorol\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l figyelmen k\u00edv\u00fcl kell hagyni.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A j\u00e1rm\u0171vel m\u00e1sik \u00fatra \u2013 ha k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sb\u0151l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik \u2013 jobbra kis \u00edvben, balra nagy \u00edvben kell bekanyarodni, \u00fagy, hogy a j\u00e1rm\u0171 a bekanyarod\u00e1s ut\u00e1n a menetir\u00e1ny szerinti jobb oldalon maradjon. Ha az \u00fattest menetir\u00e1ny szerinti jobb oldal\u00e1n ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vot jel\u00f6ltek ki, a jobbra bekanyarod\u00e1sra \u2013 a ker\u00e9kp\u00e1r forgalom akad\u00e1lyoz\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl \u00e9s ha burkolati jel ezt lehet\u0151v\u00e9 teszi \u2013 a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v ig\u00e9nybev\u00e9tel\u00e9vel kell felk\u00e9sz\u00fclni.<\/p>\n

(4) Ha a j\u00e1rm\u0171 m\u00e9retei vagy egy\u00e9b ok miatt az (1)\u2013(2) bekezd\u00e9s rendelkez\u00e9seit megtartani nem lehet, a bekanyarod\u00e1st fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal \u2013 sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n erre alkalmas ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 szem\u00e9ly ig\u00e9nybev\u00e9tel\u00e9vel \u2013 \u00e9s \u00fagy kell v\u00e9grehajtani, hogy a bekanyarod\u00f3 j\u00e1rm\u0171 a t\u00f6bbi j\u00e1rm\u0171vet ne vesz\u00e9lyeztesse.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Els\u0151bbs\u00e9get kell adni, ha a 28. \u00a7 (2) bekezd\u00e9s\u00e9ben foglaltakb\u00f3l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik<\/p>\n

a) jobbra vagy balra bekanyarod\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel<\/p>\n

\u2013 annak az \u00fatnak az \u00fattestj\u00e9n \u00e1thalad\u00f3 gyalogos r\u00e9sz\u00e9re, amelyre a j\u00e1rm\u0171 bekanyarodik, tov\u00e1bb\u00e1<\/p>\n

\u2013 az azonos ir\u00e1nyb\u00f3l \u00e9rkez\u0151 villamos r\u00e9sz\u00e9re,<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> jobbra bekanyarod\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1von vagy az \u00fattest mellett lev\u0151, att\u00f3l jobbra es\u0151 ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton, gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171 \u00e9s gyalogos r\u00e9sz\u00e9re,<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> balra bekanyarod\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel<\/p>\n

ca) az \u00fattesten szemb\u0151l \u00e9rkez\u0151 \u00e9s egyenesen tov\u00e1bbhalad\u00f3 vagy jobbra bekanyarod\u00f3 j\u00e1rm\u0171,<\/p>\n

cb) az \u00fattest mellett lev\u0151, att\u00f3l balra es\u0151 ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton, gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171 \u00e9s gyalogos<\/p>\n

r\u00e9sz\u00e9re.<\/p>\n

(6) A balra bekanyarod\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre nem alkalmas \u00faton a bekanyarod\u00e1st akkor hajthatja v\u00e9gre, ha meggy\u0151z\u0151d\u00f6tt arr\u00f3l is, hogy balr\u00f3l j\u00e1rm\u0171v\u00e9nek el\u0151z\u00e9s\u00e9t vagy kiker\u00fcl\u00e9s\u00e9t m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171 nem kezdte meg.<\/p>\n

(7) \u00datkeresztez\u0151d\u00e9sen k\u00edv\u00fcl t\u00f6rt\u00e9n\u0151 bekanyarod\u00e1sra az (1)\u2013(2) \u00e9s a (4)\u2013(6) bekezd\u00e9s rendelkez\u00e9sei az ir\u00e1nyad\u00f3k.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben kanyarod\u00f3 f\u0151\u00fatvonal eset\u00e9n<\/p>\n

a) az (5) bekezd\u00e9s a) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott szab\u00e1ly a f\u0151\u00fatvonalon kanyarod\u00f3 \u00e9s az arr\u00f3l let\u00e9r\u0151 j\u00e1rm\u0171re egyar\u00e1nt vonatkozik,<\/p>\n

b) a f\u0151\u00fatvonalr\u00f3l let\u00e9r\u0151 j\u00e1rm\u0171vel els\u0151bbs\u00e9get kell adni a f\u0151\u00fatvonalon tov\u00e1bbhalad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 r\u00e9sz\u00e9re.<\/p>\n

Kit\u00e9r\u00e9s<\/h4>\n

32. \u00a7 (1) Az egym\u00e1s mellett ellent\u00e9tes ir\u00e1nyban (szemben) elhalad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00f6tt megfelel\u0151 oldalt\u00e1vols\u00e1got kell tartani; ennek \u00e9rdek\u00e9ben \u2013 a sz\u00fcks\u00e9ghez k\u00e9pest \u2013 a j\u00e1rm\u0171vekkel k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6sen az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9hez kell h\u00faz\u00f3dni.<\/p>\n

(2) Olyan keskeny \u00fattesten, amelyen a j\u00e1rm\u0171vek egym\u00e1s melletti elhalad\u00e1sa neh\u00e9z vagy lehetetlen, a j\u00e1rm\u0171vekkel meg kell \u00e1llni \u00e9s az elhalad\u00e1st az \u00fatpadk\u00e1ra h\u00faz\u00f3d\u00e1ssal vagy h\u00e1tramenettel kell lehet\u0151v\u00e9 tenni. H\u00e1tramenni azzal a j\u00e1rm\u0171vel kell, amelyikkel ez \u2013 a j\u00e1rm\u0171vek adotts\u00e1gait \u00e9s a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket figyelembe v\u00e9ve \u2013 k\u00f6nnyebben megtehet\u0151.<\/p>\n

(3) Ha az \u00fattest mindk\u00e9t ir\u00e1nyb\u00f3l bel\u00e1that\u00f3 szakaszon egy forgalmi s\u00e1vra sz\u0171k\u00fcl \u00e9s a k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sekb\u0151l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik, a szembej\u00f6v\u0151 j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00fcl annak a j\u00e1rm\u0171nek van els\u0151bbs\u00e9ge, amelyik \u00fatj\u00e1t ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl tudja folytatni; a m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je az \u00e1thalad\u00e1st lass\u00edt\u00e1ssal, illet\u0151leg \u2013 a sz\u00fcks\u00e9ghez k\u00e9pest \u2013 meg\u00e1ll\u00e1ssal biztos\u00edtani k\u00f6teles.<\/p>\n

(4) \u00c1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vel, illet\u0151leg hajtott (vezetett) \u00e1llattal val\u00f3 szembetal\u00e1lkoz\u00e1s eset\u00e9ben, ha a vezet\u0151 feltartott karral jelzi, vagy egy\u00e9bk\u00e9nt meg\u00e1llap\u00edthat\u00f3, hogy az \u00e1llat ijed\u0151s, a j\u00e1rm\u0171 sebess\u00e9g\u00e9t cs\u00f6kkenteni kell, illet\u0151leg \u2013 a sz\u00fcks\u00e9geshez k\u00e9pest \u2013 meg kell \u00e1llni.<\/p>\n

Megfordul\u00e1s, h\u00e1tramenet<\/h4>\n

33. \u00a7 (1) J\u00e1rm\u0171vel megfordulni, illet\u0151leg h\u00e1tramenetet v\u00e9gezni csak \u00fagy szabad, hogy az a t\u00f6bbi j\u00e1rm\u0171 \u00e9s az \u00fattesten halad\u00f3 gyalogosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t ne akad\u00e1lyozza. Az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9hez, illet\u0151leg a v\u00e1rakoz\u00f3helyre t\u00f6rt\u00e9n\u0151 be\u00e1ll\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges h\u00e1tramenet azonban elv\u00e9gezhet\u0151 abban az esetben is, ha az a j\u00e1rm\u0171forgalmat \u2013 an\u00e9lk\u00fcl, hogy a j\u00e1rm\u0171veket vesz\u00e9lyeztetn\u00e9 \u2013 r\u00f6vid ideig akad\u00e1lyozza.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n, aut\u00f3\u00faton, vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ban, egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00faton \u00e9s k\u00f6rforgalm\u00fa \u00faton megfordulni tilos. Egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00faton, k\u00f6rforgalm\u00fa \u00faton, vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ban, aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s aut\u00f3\u00faton \u2013 egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00faton az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9hez, illet\u0151leg a v\u00e1rakoz\u00f3helyre t\u00f6rt\u00e9n\u0151 be\u00e1ll\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges h\u00e1tramenetet kiv\u00e9ve \u2013 h\u00e1tramenetet v\u00e9gezni tilos.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1g megk\u00edv\u00e1nja, a h\u00e1tramenethez a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151nek gondoskodnia kell arra alkalmas ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 szem\u00e9ly k\u00f6zrem\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9r\u0151l. Az ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 szem\u00e9lynek \u00fagy kell elhelyezkednie, hogy folyamatosan l\u00e1ssa a j\u00e1rm\u0171 m\u00f6g\u00f6tti ter\u00fcletet \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9vel is kapcsolata legyen.<\/p>\n

El\u0151z\u00e9s<\/h4>\n

34. \u00a7 (1) El\u0151zni abban az esetben szabad, ha<\/p>\n

a) az el\u0151z\u00e9s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l ig\u00e9nybe venni k\u00edv\u00e1nt forgalmi s\u00e1v olyan t\u00e1vols\u00e1gban szabad, hogy \u2013 figyelemmel az el\u0151zni k\u00edv\u00e1n\u00f3 \u00e9s a megel\u0151zend\u0151 j\u00e1rm\u0171 sebess\u00e9ge k\u00f6z\u00f6tti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gre \u2013 az el\u0151z\u00e9s a szembej\u00f6v\u0151 forgalmat nem zavarja;<\/p>\n

b) az el\u0151zni k\u00edv\u00e1n\u00f3 j\u00e1rm\u0171 el\u0151z\u00e9s\u00e9t m\u00e1s j\u00e1rm\u0171 nem kezdte meg;<\/p>\n

c) az el\u0151zni k\u00edv\u00e1n\u00f3 j\u00e1rm\u0171 el\u0151tt ugyanabban a forgalmi s\u00e1vban halad\u00f3 m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171 el\u0151z\u00e9si sz\u00e1nd\u00e9kot nem jelzett;<\/p>\n

d) az el\u0151z\u00e9s sor\u00e1n a megel\u0151zend\u0151 j\u00e1rm\u0171 mellett megfelel\u0151 oldalt\u00e1vols\u00e1got lehet tartani;<\/p>\n

e) a vezet\u0151 az el\u0151z\u00e9s befejez\u00e9se ut\u00e1n a j\u00e1rm\u0171vel a megel\u0151z\u00f6tt j\u00e1rm\u0171 el\u00e9, annak zavar\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl vissza tud t\u00e9rni.<\/p>\n

(2) Az el\u0151z\u00e9si sz\u00e1nd\u00e9kot \u2013 ha az el\u0151z\u00e9s ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1ssal j\u00e1r \u2013 ir\u00e1nyjelz\u00e9ssel [29. \u00a7 (2) bek.] jelezni kell.<\/p>\n

(3) Az el\u0151z\u00e9st \u2013 a (4) \u00e9s az (5) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett esetet kiv\u00e9ve \u2013 balr\u00f3l kell v\u00e9grehajtani.<\/p>\n

(4) Csak jobbr\u00f3l szabad el\u0151zni<\/p>\n

a) azt a j\u00e1rm\u0171vet, amely a balra bekanyarod\u00e1si sz\u00e1nd\u00e9kot ir\u00e1nyjelz\u00e9ssel jelzi \u00e9s az \u00fattesten a 31. \u00a7 (1) vagy (2) bekezd\u00e9s\u00e9ben foglaltaknak megfelel\u0151en helyezkedik el;<\/p>\n

b) azt a villamost, amely az \u00fattest k\u00f6zep\u00e9n \u2013 egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00faton az \u00fattest bal oldal\u00e1n \u2013 lev\u0151 p\u00e1ly\u00e1n k\u00f6zlekedik.<\/p>\n

(5) Jobbr\u00f3l is szabad el\u0151zni a figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9st (villog\u00f3 s\u00e1rga f\u00e9nyjelz\u00e9st) haszn\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet, ha a vezet\u0151 meggy\u0151z\u0151d\u00f6tt arr\u00f3l, hogy ezzel a t\u00f6bbi j\u00e1rm\u0171vet \u00e9s a gyalogosokat nem vesz\u00e9lyezteti.<\/p>\n

(6) Az el\u0151z\u00e9s v\u00e9grehajt\u00e1s\u00e1t a sebess\u00e9g fokoz\u00e1s\u00e1val, balra h\u00faz\u00f3d\u00e1ssal vagy m\u00e1s m\u00f3don akad\u00e1lyozni nem szabad.<\/p>\n

(7) Lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl a nagym\u00e9ret\u0171, valamint a lassan halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9nek az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9re h\u00faz\u00f3d\u00e1ssal \u00e9s \u2013 a sz\u00fcks\u00e9ghez k\u00e9pest \u2013 lass\u00edt\u00e1ssal is el\u0151 kell seg\u00edtenie azt, hogy j\u00e1rm\u0171v\u00e9t m\u00e1s j\u00e1rm\u0171 megel\u0151zhesse.<\/p>\n

(8) Tilos el\u0151zni:<\/p>\n

a) kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151helyen \u00e9s k\u00f6zvetlen\u00fcl a kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151hely el\u0151tt;<\/p>\n

b) villamost k\u00f6zvetlen\u00fcl olyan meg\u00e1ll\u00f3hely el\u0151tt, ahol az utasok fel- \u00e9s lesz\u00e1ll\u00e1sa az \u00fattestr\u0151l, illet\u0151leg az \u00fattestre t\u00f6rt\u00e9nik;<\/p>\n

c) be nem l\u00e1that\u00f3 \u00fatkanyarulatban, illet\u0151leg bukkan\u00f3ban, kiv\u00e9ve, ha az \u00fattesten egyir\u00e1ny\u00fa forgalom van, vagy z\u00e1r\u00f3vonal van felfestve \u00e9s az el\u0151z\u00e9s annak \u00e9rint\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl v\u00e9grehajthat\u00f3;<\/p>\n

d) vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ban \u00e9s k\u00f6zvetlen\u00fcl vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 el\u0151tt;<\/p>\n

e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben \u00e9s k\u00f6zvetlen\u00fcl \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9s el\u0151tt, kiv\u00e9ve<\/p>\n

\u2013 ha a forgalmat rend\u0151r vagy f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k ir\u00e1ny\u00edtja \u00e9s az el\u0151z\u00e9s az \u00fattest menetir\u00e1ny szerinti bal oldal\u00e1nak ig\u00e9nybev\u00e9tel\u00e9vel nem j\u00e1r,<\/p>\n

\u2013 ha a j\u00e1rm\u0171 f\u0151\u00fatvonalon vagy olyan m\u00e1s \u00faton halad, amelyen els\u0151bbs\u00e9g\u00e9t jelz\u0151t\u00e1bla [16. \u00a7 (1) bek. u) pont] jelzi.<\/p>\n

\u2013 k\u00f6rforgalm\u00fa \u00faton,<\/p>\n

\u2013 ha a j\u00e1rm\u0171vel csak jobbr\u00f3l szabad el\u0151zni [(4) bek.].<\/p>\n

(9) A (8) bekezd\u00e9s d) \u00e9s e) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott tilalom nem vonatkozik a k\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rnak, seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rnak \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rnak g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel val\u00f3 el\u0151z\u00e9s\u00e9re.<\/p>\n

Kiker\u00fcl\u00e9s<\/h4>\n

35. \u00a7 (1) Az \u00fattest menetir\u00e1ny szerinti jobb oldal\u00e1n \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vagy ott lev\u0151 egy\u00e9b akad\u00e1ly melletti elhalad\u00e1sra (kiker\u00fcl\u00e9s) a 34. \u00a7 (1)\u2013(5) bekezd\u00e9s\u00e9ben foglalt rendelkez\u00e9seket kell \u2013 \u00e9rtelemszer\u0171en \u2013 alkalmazni.<\/p>\n

(2) Az olyan meg\u00e1ll\u00f3hely el\u0151tt, amelyben villamos \u00e1ll \u00e9s az utasok fel- \u00e9s lesz\u00e1ll\u00e1sa az \u00fattestr\u0151l, illet\u0151leg az \u00fattestre t\u00f6rt\u00e9nik, meg kell \u00e1llni \u00e9s tov\u00e1bb haladni csak a villamos elindul\u00e1sa ut\u00e1n szabad.<\/p>\n

P\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9s<\/h4>\n

36. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Olyan \u00fattesten, amelyen az azonos ir\u00e1ny\u00fa forgalom sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9t vagy t\u00f6bb forgalmi s\u00e1v van (p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas \u00fattest) \u2013 a (2)\u2013(4) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett eseteket kiv\u00e9ve \u2013 a k\u00fcls\u0151 (jobb sz\u00e9ls\u0151) forgalmi s\u00e1vban kell k\u00f6zlekedni. M\u00e1s forgalmi s\u00e1vra r\u00e1hajtani csak el\u0151z\u00e9s, balra bekanyarod\u00e1s, illet\u0151leg megfordul\u00e1s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l szabad. Az aut\u00f3busz \u00f6b\u00f6lt, az aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1vot, a kapaszkod\u00f3s\u00e1vot, a gyors\u00edt\u00f3- \u00e9s a lass\u00edt\u00f3s\u00e1vot, valamint a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vot a p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l figyelmen k\u00edv\u00fcl kell hagyni.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas olyan \u00fattesten, amelyen az azonos ir\u00e1ny\u00fa forgalom sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9t forgalmi s\u00e1v van, az el\u0151z\u00e9s befejez\u00e9se ut\u00e1n a k\u00fcls\u0151 forgalmi s\u00e1vba vissza kell t\u00e9rni. Ha 3500 kg megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meget meg nem halad\u00f3 g\u00e9pkocsival, motorker\u00e9kp\u00e1rral vagy \u2013 lakott ter\u00fcleten \u2013 t\u00e1vols\u00e1gi, illet\u0151leg gyorsj\u00e1rat\u00fa aut\u00f3busszal a vezet\u0151 t\u00f6bb j\u00e1rm\u0171vet k\u00edv\u00e1n el\u0151zni, megmaradhat a bels\u0151 forgalmi s\u00e1vban felt\u00e9ve, hogy ezzel a m\u00f6g\u00f6tte gyorsabban halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t nem akad\u00e1lyozza; ha pedig a forgalom olyan s\u0171r\u0171, hogy a k\u00fcls\u0151 forgalmi s\u00e1vba visszat\u00e9rni nem lehet, a bels\u0151 forgalmi s\u00e1vban folyamatosan is haladhat.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas olyan \u00fattesten, amelyen az azonos ir\u00e1ny\u00fa forgalom sz\u00e1m\u00e1ra kett\u0151n\u00e9l t\u00f6bb forgalmi s\u00e1v van \u00fatburkolati jelekkel kijel\u00f6lve, a (2) bekezd\u00e9sben foglalt rendelkez\u00e9seket kell \u00e9rtelemszer\u0171en alkalmazni. Az ilyen \u00fattesten azonban a m\u00e1sodik forgalmi s\u00e1vban \u2013 a (2) bekezd\u00e9sben foglalt rendelkez\u00e9sek megtart\u00e1s\u00e1val \u2013 b\u00e1rmely g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel szabad k\u00f6zlekedni; a harmadik \u00e9s tov\u00e1bbi (bels\u0151) forgalmi s\u00e1vokra \u2013 a balra bekanyarod\u00e1s eset\u00e9t kiv\u00e9ve \u2013 r\u00e1hajtani csak szem\u00e9lyg\u00e9pkocsival \u00e9s motorker\u00e9kp\u00e1rral szabad.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Lakott ter\u00fcleten l\u00e9v\u0151, p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas olyan \u00fattesten, amelyen a forgalmi s\u00e1vok \u00fatburkolati jelekkel vannak megjel\u00f6lve, a bels\u0151 forgalmi s\u00e1vban (s\u00e1vokban) 3500 kg megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meget meg nem halad\u00f3 g\u00e9pkocsival \u00e9s motorker\u00e9kp\u00e1rral folyamatosan is szabad haladni felt\u00e9ve, hogy ezzel a j\u00e1rm\u0171 a m\u00f6g\u00f6tte gyorsabban halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t nem akad\u00e1lyozza. Az ilyen m\u00f3don halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 mellett \u2013 a (6) bekezd\u00e9s c) pontj\u00e1ban foglaltak megtart\u00e1s\u00e1val \u2013 fokozott figyelemmel jobbr\u00f3l el szabad haladni, a forgalmi s\u00e1vokat azonban \u2013 a gyorsabb el\u0151rehalad\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben \u2013 kis t\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl ism\u00e9telten v\u00e1ltoztatni, \u00e9s ezzel a k\u00f6zleked\u00e9s r\u00e9sztvev\u0151it zavarni tilos.<\/p>\n

(5) Ha a forgalom s\u0171r\u0171s\u00e9ge folyt\u00e1n a forgalmi s\u00e1vokban \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 j\u00e1rm\u0171oszlopok alakultak ki, forgalmi s\u00e1vot v\u00e1ltoztatni csak abban az esetben szabad, ha a vezet\u0151 bekanyarod\u00e1sra vagy meg\u00e1ll\u00e1sra k\u00edv\u00e1n felk\u00e9sz\u00fclni.<\/p>\n

(6) A p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas \u00fattesten tilos<\/p>\n

a) j\u00e1rm\u0171vel az \u00fattest felez\u0151vonal\u00e1t \u2013 a balra bekanyarod\u00e1s, illet\u0151leg a megfordul\u00e1s eset\u00e9t kiv\u00e9ve \u2013 \u00e1tl\u00e9pni;<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> k\u00e9t j\u00e1rm\u0171nek \u2013 az egy nyomon halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 melletti elhalad\u00e1st kiv\u00e9ve \u2013 ugyanabban a forgalmi s\u00e1vban egym\u00e1s mellett haladni;<\/p>\n

c) kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151helyen \u00e9s k\u00f6zvetlen\u00fcl a kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151hely el\u0151tt m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171 mellett elhaladni.<\/p>\n

(7) Ahol valamelyik forgalmi s\u00e1v megsz\u0171nik, annak a j\u00e1rm\u0171nek van els\u0151bbs\u00e9ge, amelyik terel\u0151vonal \u00e1tl\u00e9p\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl haladhat tov\u00e1bb. Ha a forgalmi s\u00e1vok \u00fatburkolati jellel jel\u00f6lve nincsenek, annak a j\u00e1rm\u0171nek van els\u0151bbs\u00e9ge, amelyik ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl tud tov\u00e1bbhaladni; ha pedig mindk\u00e9t j\u00e1rm\u0171 csak ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1ssal tud tov\u00e1bbhaladni, annak a j\u00e1rm\u0171nek van els\u0151bbs\u00e9ge, amelyik addig a jobbra es\u0151 forgalmi s\u00e1vban haladt.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1vban<\/p>\n

a) a menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 aut\u00f3busz \u00e9s trolibusz, a villamos, tov\u00e1bb\u00e1 20 \u00e9s 6 \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt a kommun\u00e1lis szem\u00e9t sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171;<\/p>\n

b) az aut\u00f3busz- \u00e9s trolibuszforgalom zavar\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl<\/p>\n

ba) ha az aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1vot az \u00fattest menetir\u00e1ny szerinti jobb sz\u00e9l\u00e9n jel\u00f6lt\u00e9k ki, erre utal\u00f3 jelz\u00e9s eset\u00e9ben (117\/c. \u00e1bra) a ker\u00e9kp\u00e1ros,<\/p>\n

bb) k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1ly alapj\u00e1n r\u00f6gz\u00edtett \u00fczemm\u00f3d\u00fa megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st ad\u00f3 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kkel felszerelt<\/p>\n

bba) s\u00fcrg\u0151ss\u00e9gi betegell\u00e1t\u00e1sra rendszeres\u00edtett g\u00e9pj\u00e1rm\u0171,<\/p>\n

bbb) hivat\u00e1sos katasztr\u00f3fav\u00e9delmi szervek, a t\u0171zolt\u00f3s\u00e1g \u00e9s a t\u0171zolt\u00f3 egyes\u00fcletek k\u00f6zvetlen helysz\u00edni beavatkoz\u00e1s\u00e1ra rendszeres\u00edtett g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ve,<\/p>\n

bbc) a rend\u0151rs\u00e9g k\u00f6zrendv\u00e9delmi \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szeti szolg\u00e1lati \u00e1g\u00e1nak k\u00f6zvetlen helysz\u00edni beavatkoz\u00e1sra rendszeres\u00edtett g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ve,<\/p>\n

bc) a betegsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171,<\/p>\n

bd) a szem\u00e9lytaxi,<\/p>\n

be) a k\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1r \u00e9s a k\u00e9tkerek\u0171 seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1r,<\/p>\n

bf)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> nemzetk\u00f6zi sportsz\u00f6vets\u00e9g, nemzetk\u00f6zi sportvil\u00e1g eserny\u0151szervezet\u00e9nek nemzetk\u00f6zi sportesem\u00e9nyei vonatkoz\u00e1s\u00e1ban a kiemelt hazai rendez\u00e9s\u0171, nemzetk\u00f6zi sportesem\u00e9ny szervez\u0151 bizotts\u00e1ga k\u00f6zrem\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9vel kijel\u00f6lt j\u00e1rm\u0171 \u2013 a kiemelt hazai rendez\u00e9s\u0171, nemzetk\u00f6zi sportesem\u00e9ny ideje alatt \u00e9s azzal \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9sben a sportesem\u00e9ny helysz\u00edn\u00e9\u00fcl szolg\u00e1l\u00f3 telep\u00fcl\u00e9sek ter\u00fclet\u00e9n \u2013 az aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1v ideiglenes haszn\u00e1lati felt\u00e9teleit, a haszn\u00e1lathoz kapcsol\u00f3d\u00f3 irat tartalm\u00e1t \u00e9s ennek kibocs\u00e1t\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeit tartalmaz\u00f3, a Korm\u00e1ny egyedi hat\u00e1rozat\u00e1ban foglaltak szerint\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

k\u00f6zlekedhet. M\u00e1s j\u00e1rm\u0171 erre a forgalmi s\u00e1vra \u2013 a s\u00e1v keresztez\u00e9s\u00e9t \u00e9s a bekanyarod\u00e1sra felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9st kiv\u00e9ve \u2013 nem hajthat r\u00e1. Ahol aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1v van, a menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 aut\u00f3busz \u00e9s trolibusz \u2013 a bekanyarod\u00e1s \u00e9s kiker\u00fcl\u00e9s eset\u00e9t kiv\u00e9ve \u2013 csak ebben a forgalmi s\u00e1vban haladhat.<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ahol kapaszkod\u00f3s\u00e1v van, a kapaszkod\u00f3s\u00e1von kell haladniuk azoknak a j\u00e1rm\u0171veknek, amelyek a jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1n [17. \u00a7 (1) bek. h) pont] megjel\u00f6lt \u2013 ennek hi\u00e1ny\u00e1ban lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl 70 km\/\u00f3ra, lakott ter\u00fcleten 40 km\/\u00f3ra \u2013 sebess\u00e9gn\u00e9l lassabban haladnak.<\/p>\n

(10)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Azon az \u00faton, amelynek menetir\u00e1ny szerinti jobb oldal\u00e1n k\u00e9t vagy t\u00f6bb forgalmi s\u00e1v van \u00fatburkolati jelekkel kijel\u00f6lve, a k\u00f6rforgalm\u00fa \u00fatra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 bekanyarod\u00e1st<\/p>\n

a) a besorol\u00e1s rendj\u00e9t jelz\u0151 t\u00e1bla \u00e9s az \u00fatburkolati jelek jelz\u00e9seinek megfelel\u0151en kell v\u00e9grehajtani, vagy<\/p>\n

b) a jobb oldali sz\u00e9ls\u0151 forgalmi s\u00e1vb\u00f3l kell v\u00e9grehajtani, amennyiben a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 a bekanyarod\u00e1s hely\u00e9t k\u00f6vet\u0151 els\u0151 kihajt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gn\u00e9l k\u00edv\u00e1nja a k\u00f6rforgalm\u00fa utat elhagyni.<\/p>\n

(11)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas k\u00f6rforgalm\u00fa \u00faton a p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyait kell alkalmazni.<\/p>\n

(12)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a j\u00e1rm\u0171veknek \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben, \u00fatsz\u0171k\u00fcletekben, szintbeni vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3n\u00e1l vagy egy\u00e9b forgalmi okb\u00f3l meg kell \u00e1llnia, \u2013 el\u0151re sorol\u00e1s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l \u2013 k\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rral, illetve k\u00e9tkerek\u0171 seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rral az \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek mellett, vagy azok k\u00f6z\u00f6tt, k\u00e9tkerek\u0171 ker\u00e9kp\u00e1rral az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9n, az \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek mellett jobbr\u00f3l szabad el\u0151rehaladni, ha<\/p>\n

a) az el\u0151rehalad\u00e1shoz elegend\u0151 hely \u00e1ll rendelkez\u00e9sre, \u00e9s<\/p>\n

b) az ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1si sz\u00e1nd\u00e9kot jelz\u0151 j\u00e1rm\u0171veket az ir\u00e1nyv\u00e1ltoztat\u00e1sban nem akad\u00e1lyozz\u00e1k.<\/p>\n

K\u00f6zleked\u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s aut\u00f3\u00faton<\/h4>\n

37. \u00a7 (1) Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s aut\u00f3\u00faton, valamint az azokra val\u00f3 r\u00e1hajt\u00e1sra szolg\u00e1l\u00f3 \u00faton (az el\u0151jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1t\u00f3l kezd\u0151d\u0151en) csak olyan g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel, illet\u0151leg g\u00e9pj\u00e1rm\u0171b\u0151l \u00e9s p\u00f3tkocsib\u00f3l \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel szabad k\u00f6zlekedni, amely s\u00edk \u00faton legal\u00e1bb 60 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel k\u00e9pes haladni; ezeken az utakon m\u00e1s j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zleked\u00e9se tilos.<\/p>\n

(2) Az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s az azonos ir\u00e1ny\u00fa forgalom sz\u00e1m\u00e1ra legal\u00e1bb k\u00e9t forgalmi s\u00e1vval rendelkez\u0151 aut\u00f3\u00faton a p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyait kell alkalmazni.<\/p>\n

(3) Tilos<\/p>\n

a) aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra \u00e9s aut\u00f3\u00fatra \u00fatmenti ingatlanr\u00f3l, valamint \u00fatnak nem min\u0151s\u00fcl\u0151 m\u00e1s ter\u00fcletr\u0151l r\u00e1hajtani, illet\u0151leg oda behajtani;<\/p>\n

b) aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s aut\u00f3\u00faton h\u00e1tramenetet v\u00e9gezni, megfordulni \u00e9s az \u00fattesteket elv\u00e1laszt\u00f3 s\u00e1vra r\u00e1hajtani.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Aut\u00f3p\u00e1lya \u00e9s aut\u00f3\u00fat \u00fattestj\u00e9n \u2013 a forgalmi okb\u00f3l sz\u00fcks\u00e9ges meg\u00e1ll\u00e1st kiv\u00e9ve \u2013 meg\u00e1llni tilos. Tilos a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1von meg\u00e1llni vagy v\u00e1rakozni, kiv\u00e9ve ha:<\/p>\n

a) m\u0171szaki meghib\u00e1sod\u00e1s miatt a j\u00e1rm\u0171 tov\u00e1bbhalad\u00e1sra k\u00e9ptelen;<\/p>\n

b) a j\u00e1rm\u0171 a forgalmat ellen\u0151rzi;<\/p>\n

c) a j\u00e1rm\u0171 \u00fatfenntart\u00e1st, \u00fattiszt\u00edt\u00e1st v\u00e9gez;<\/p>\n

d) a j\u00e1rm\u0171, a tov\u00e1bbhalad\u00e1sra k\u00e9ptelen j\u00e1rm\u0171 elsz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t vagy a m\u0171szaki meghib\u00e1sod\u00e1s\u00e1nak elh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1t v\u00e9gzi;<\/p>\n

e) a j\u00e1rm\u0171 a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9st ad\u00f3 berendez\u00e9s\u00e9t m\u0171k\u00f6dtetik.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A le\u00e1ll\u00f3s\u00e1von \u2013 ha a k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sekb\u0151l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik \u2013 csak a (4) bekezd\u00e9s b)\u2013e) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s a forgalmi s\u00e1vokban folyamatosan halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00e9 besorolni k\u00edv\u00e1n\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek haladhatnak. A le\u00e1ll\u00f3s\u00e1von \u00e1ll\u00f3, a forgalmat ellen\u0151rz\u0151 j\u00e1rm\u0171vet \u00fagy kell elhelyezni, hogy az kell\u0151 t\u00e1vols\u00e1gb\u00f3l \u00e9szlelhet\u0151 legyen. A le\u00e1ll\u00f3s\u00e1v ig\u00e9nybev\u00e9tel\u00e9re jogosultaknak a feladatuk ell\u00e1t\u00e1s\u00e1t k\u00f6vet\u0151en a lehet\u0151 legr\u00f6videbb id\u0151n bel\u00fcl el kell hagyniuk a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1vot.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Tilos el\u0151zni az azonos ir\u00e1ny\u00fa forgalom sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9t forgalmi s\u00e1vval rendelkez\u0151 aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s aut\u00f3\u00faton \u2013 6 \u00e9s 22 \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt \u2013 a 7500 kg-ot meghalad\u00f3 megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 teherg\u00e9pkocsival, vontat\u00f3val, valamint e j\u00e1rm\u0171b\u0151l \u00e9s p\u00f3tkocsib\u00f3l \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nnyel.<\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A (6) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott el\u0151z\u00e9si tilalom eset\u00e9n a tilalom hat\u00e1lya al\u00e1 tartoz\u00f3 j\u00e1rm\u0171veknek olyan k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1got kell tartaniuk, hogy k\u00f6z\u00e9j\u00fck legal\u00e1bb egy \u2013 az abban meghat\u00e1rozott el\u0151z\u00e9si tilalom hat\u00e1lya al\u00e1 tartoz\u00f3 \u2013 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9ny biztons\u00e1gosan besorolhasson.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az azonos ir\u00e1ny\u00fa forgalom sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9t vagy enn\u00e9l t\u00f6bb forgalmi s\u00e1vval rendelkez\u0151 aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s aut\u00f3\u00faton kialakult forgalmi torl\u00f3d\u00e1s eset\u00e9ben \u2013 a (4) bekezd\u00e9s b)\u2013e) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott j\u00e1rm\u0171vek akad\u00e1lytalan tov\u00e1bbhalad\u00e1s\u00e1nak biztos\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben \u2013<\/p>\n

a) a bels\u0151 (bal sz\u00e9ls\u0151) forgalmi s\u00e1vban k\u00f6zleked\u0151knek szorosan a forgalmi s\u00e1v bal sz\u00e9l\u00e9re kell h\u00faz\u00f3dni,<\/p>\n

b) az egy\u00e9b forgalmi s\u00e1vokban k\u00f6zleked\u0151knek a forgalmi s\u00e1vban a lehets\u00e9ges m\u00e9rt\u00e9kben jobbra kell h\u00faz\u00f3dni,<\/p>\n

\u00e9s \u2013 ha az \u00edgy kialakul\u00f3 \u201efolyos\u00f3ban\u201d t\u00f6rt\u00e9n\u0151 biztons\u00e1gos elhalad\u00e1s azt sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 teszi \u2013 a forgalmi s\u00e1vokat kijel\u00f6l\u0151 terel\u0151vonalak \u00e1tl\u00e9p\u00e9s\u00e9vel kell haladni \u00e9s meg\u00e1llni.<\/p>\n

K\u00f6zleked\u00e9s villamosp\u00e1ly\u00e1val ell\u00e1tott \u00fattesten<\/h4>\n

38. \u00a7 (1) Villamosp\u00e1ly\u00e1ra m\u00e1s j\u00e1rm\u0171vel \u2013 a (3) \u00e9s a (4) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett esetet kiv\u00e9ve \u2013 r\u00e1hajtani, azon folyamatosan haladni vagy el\u0151zni csak abban az esetben szabad, ha a vezet\u0151t a l\u00e1t\u00e1si viszonyok nem akad\u00e1lyozz\u00e1k a k\u00f6zeled\u0151 villamos kell\u0151 t\u00e1vols\u00e1gb\u00f3l val\u00f3 \u00e9szlel\u00e9s\u00e9ben \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 a villamosforgalmat nem zavarja.<\/p>\n

(2) Ahol a villamosv\u00e1g\u00e1nyok az \u00fattest k\u00f6zep\u00e9n egym\u00e1s mellett vannak,<\/p>\n

\u2013 ha az \u00fattest p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas \u00e9s a forgalmi s\u00e1vok \u00fatburkolati jellel jel\u00f6lve vannak, a villamosp\u00e1ly\u00e1ra,<\/p>\n

\u2013 egy\u00e9b \u00fattesten az ellent\u00e9tes ir\u00e1ny\u00fa villamosforgalom r\u00e9sz\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 villamosv\u00e1g\u00e1nyra, a bekanyarod\u00e1s \u00e9s a megfordul\u00e1s eset\u00e9t kiv\u00e9ve, r\u00e1hajtani nem szabad.<\/p>\n

(3) Az egyenesen halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 \u00e9s a menetir\u00e1nyt v\u00e1ltoztat\u00f3 villamos egym\u00e1s k\u00f6zti viszony\u00e1ban a 29. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s\u00e9nek rendelkez\u00e9se az ir\u00e1nyad\u00f3.<\/p>\n

(4) \u00datkeresztez\u0151d\u00e9sben villamos \u00e9s m\u00e1s j\u00e1rm\u0171 egym\u00e1s k\u00f6zti viszony\u00e1ban az els\u0151bbs\u00e9gre \u00e9s a bekanyarod\u00e1sra a 28. \u00a7-nak \u00e9s a 31. \u00a7 (5) bekezd\u00e9s\u00e9nek rendelkez\u00e9sei az ir\u00e1nyad\u00f3k azzal, hogy az egyenesen halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171nek a vele azonos ir\u00e1nyb\u00f3l \u00e9rkez\u0151 \u00e9s bekanyarod\u00f3 villamossal szemben is els\u0151bbs\u00e9ge van.<\/p>\n

(5) A p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok alkalmaz\u00e1sa szempontj\u00e1b\u00f3l az \u00fattestnek a villamosp\u00e1lya \u00e1ltal elfoglalt r\u00e9sze nem min\u0151s\u00fcl forgalmi s\u00e1vnak.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha \u00fatburkolati jel (terel\u0151- vagy z\u00e1r\u00f3vonal) a villamosp\u00e1ly\u00e1ra vezeti az egy\u00e9b j\u00e1rm\u0171vek forgalm\u00e1t, a (2) bekezd\u00e9sben foglalt tilalom nem \u00e9rv\u00e9nyes\u00fcl; a villamosp\u00e1ly\u00e1ra \u2013 a villamosforgalom zavar\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl \u2013 m\u00e1s j\u00e1rm\u0171 is r\u00e1hajthat. Ilyen esetben a p\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9sre vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok alkalmaz\u00e1sa szempontj\u00e1b\u00f3l az \u00fattestnek a villamosp\u00e1lya \u00e1ltal elfoglalt r\u00e9sz\u00e9t is figyelembe kell venni.<\/p>\n

K\u00f6zleked\u00e9s vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ban<\/h4>\n

39. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3t megk\u00f6zel\u00edteni csak fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal szabad. A vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 megk\u00f6zel\u00edt\u00e9sekor, illetve a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3n t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1thalad\u00e1s sor\u00e1n eleget kell tenni a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9seknek.<\/p>\n

(2) A vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3n csak folyamatosan \u2013 meg\u00e1ll\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl \u2013 legal\u00e1bb 5 km\/\u00f3ra \u00e1tlagsebess\u00e9ggel szabad \u00e1thaladni.<\/p>\n

(3) A vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 el\u0151tt a 98., 99., 99\/a. vagy 99\/b. \u00e1bra szerinti jelz\u00e9sn\u00e9l, vagy a meg\u00e1ll\u00e1s hely\u00e9t jelz\u0151 \u00fatburkolati jel el\u0151tt meg kell \u00e1llni, ha<\/p>\n

a) b\u00e1rmely ir\u00e1nyb\u00f3l vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zeledik,<\/p>\n

b) a teljes soromp\u00f3 vagy a f\u00e9lsoromp\u00f3 soromp\u00f3 r\u00fadja nem teljesen nyitott helyzetben \u00e1ll vagy mozog,<\/p>\n

c) a teljes soromp\u00f3t kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 f\u00e9nyjelz\u0151 berendez\u00e9s, illet\u0151leg a f\u00e9nysoromp\u00f3 vagy f\u00e9lsoromp\u00f3val kieg\u00e9sz\u00edtett f\u00e9nysoromp\u00f3 villog\u00f3 piros jelz\u00e9st ad,<\/p>\n

d) a teljes soromp\u00f3t kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 berendez\u00e9s hangjelz\u00e9st ad,<\/p>\n

e) f\u00e9nysoromp\u00f3 vagy f\u00e9lsoromp\u00f3val kieg\u00e9sz\u00edtett f\u00e9nysoromp\u00f3 villog\u00f3 feh\u00e9r jelz\u00e9st nem ad,<\/p>\n

f) vas\u00fati jelz\u0151\u0151r \u201eMeg\u00e1llj\u201d jelz\u00e9st ad,<\/p>\n

g) a (2) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott folyamatos \u00e1thalad\u00e1sra nincs lehet\u0151s\u00e9g,<\/p>\n

h) ott \u201e\u00c1llj! Els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1s k\u00f6telez\u0151\u201d jelz\u0151t\u00e1bla van.<\/p>\n

(4) Biztos\u00edtatlan vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ra j\u00e1rm\u0171vel csak abban az esetben szabad r\u00e1hajtani, ha a vezet\u0151je meggy\u0151z\u0151d\u00f6tt arr\u00f3l, hogy az \u00e1tj\u00e1r\u00f3 fel\u00e9 vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 egyik ir\u00e1nyb\u00f3l sem k\u00f6zeledik, \u00e9s a (2) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott folyamatos \u00e1thalad\u00e1sra lehet\u0151s\u00e9g van.<\/p>\n

(5) Biztos\u00edtott vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ra j\u00e1rm\u0171vel csak abban az esetben szabad r\u00e1hajtani, ha<\/p>\n

a) a teljes soromp\u00f3 mindk\u00e9nt soromp\u00f3 r\u00fadja nyitott v\u00e9ghelyzetben \u00e1ll, \u00e9s esetleges f\u00e9nyjelz\u0151 \u00e9s\/vagy hangjelz\u0151 berendez\u00e9se jelz\u00e9st nem ad,<\/p>\n

b) a f\u00e9nysoromp\u00f3 vagy a f\u00e9lsoromp\u00f3val kieg\u00e9sz\u00edtett f\u00e9nysoromp\u00f3 villog\u00f3 feh\u00e9r f\u00e9nyjelz\u00e9st ad,<\/p>\n

c) a vas\u00fati jelz\u0151\u0151r \u201eMeg\u00e1llj\u201d jelz\u00e9st nem ad,<\/p>\n

d) a (2) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott folyamatos \u00e1thalad\u00e1sra lehet\u0151s\u00e9g van.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3t biztos\u00edt\u00f3 jelz\u0151berendez\u00e9s \u00fczemzavara eset\u00e9n j\u00e1rm\u0171vel a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ra \u2013 a (3) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett meg\u00e1ll\u00e1st k\u00f6vet\u0151en \u2013 abban az esetben szabad r\u00e1hajtani, ha<\/p>\n

a) a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 olyan kialak\u00edt\u00e1s\u00fa, hogy a meg\u00e1ll\u00e1s hely\u00e9r\u0151l a vas\u00fati p\u00e1lya mindk\u00e9t ir\u00e1nyban kell\u0151 t\u00e1vols\u00e1gra bel\u00e1that\u00f3 \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je meggy\u0151z\u0151d\u00f6tt arr\u00f3l, hogy az \u00e1tj\u00e1r\u00f3 fel\u00e9 vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 nem k\u00f6zeledik, vagy<\/p>\n

b) a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 forgalm\u00e1t vas\u00fati jelz\u0151\u0151r ir\u00e1ny\u00edtja \u00e9s a jelz\u0151\u0151r \u201eMeg\u00e1llj\u201d jelz\u00e9st nem ad,<\/p>\n

felt\u00e9ve \u2013 mindk\u00e9t esetben \u2013 hogy a (2) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett folyamatos \u00e1thalad\u00e1s lehets\u00e9ges.<\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ban a j\u00e1rm\u0171 elakad, \u00e9s vezet\u0151je azt b\u00e1rmilyen m\u00f3dszerrel vagy eszk\u00f6zzel azonnal elt\u00e1vol\u00edtani nem k\u00e9pes, k\u00f6teles mindent megtenni annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy a k\u00f6zeled\u0151 vas\u00fati j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je vagy a vas\u00fat m\u00e1s alkalmazottja a vesz\u00e9lyhelyzetr\u0151l a lehet\u0151 legr\u00f6videbb id\u0151n bel\u00fcl tudom\u00e1st szerezzen.<\/p>\n

K\u00f6zleked\u00e9s lak\u00f3-pihen\u0151 \u00f6vezetben\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/h4>\n

39\/A. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Lak\u00f3-pihen\u0151 \u00f6vezetbe \u2013 a \u201eLak\u00f3-pihen\u0151 \u00f6vezet\u201d jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1t\u00f3l a \u201eLak\u00f3-pihen\u0151 \u00f6vezet v\u00e9ge\u201d jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1ig terjed\u0151 ter\u00fcletre \u2013 csak a k\u00f6vetkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vek hajthatnak be:<\/p>\n

a) ker\u00e9kp\u00e1r,<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> az ott lak\u00f3kat vagy az oda l\u00e1togat\u00f3kat sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi, a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi kiv\u00e9tel\u00e9vel a legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 g\u00e9pkocsi, a betegsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171, motorker\u00e9kp\u00e1r, a motoros tricikli \u00e9s ezekhez kapcsolt p\u00f3tkocsi, seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1r, \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171 \u00e9s k\u00e9zikocsi, a kommun\u00e1lis szem\u00e9t sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171, tov\u00e1bb\u00e1 az oda \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 teherg\u00e9pkocsi,<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> az ott lak\u00f3k \u00e9s oda k\u00f6lt\u00f6z\u0151k k\u00f6lt\u00f6ztet\u00e9s\u00e9t v\u00e9gz\u0151 teherg\u00e9pkocsi,<\/p>\n

d) az oda l\u00e1togat\u00f3kat sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 aut\u00f3busz,<\/p>\n

e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> az oda \u00e9p\u00edt\u0151- \u00e9s t\u00fczel\u0151anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 teherg\u00e9pkocsi \u00e9s hozz\u00e1kapcsolt p\u00f3tkocsi,<\/p>\n

f) az \u00fat- \u00e9s k\u00f6zm\u0171 \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re vagy fenntart\u00e1s\u00e1ra, k\u00f6ztisztas\u00e1gi, rendv\u00e9delmi, betegsz\u00e1ll\u00edt\u00e1si, k\u00f6zeg\u00e9szs\u00e9g\u00fcgyi feladat, illet\u0151leg postai gy\u0171jt\u0151- \u00e9s k\u00e9zbes\u00edt\u0151 szolg\u00e1lat ell\u00e1t\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171, ha ez feladata ell\u00e1t\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben elker\u00fclhetetlen,<\/p>\n

g)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a mozg\u00e1skorl\u00e1tozott szem\u00e9ly \u00e1ltal vezetett vagy az \u0151t sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 \u00e9s annak vezet\u0151je.<\/p>\n

(2) A lak\u00f3-pihen\u0151 \u00f6vezetben j\u00e1rm\u0171vel legfeljebb 20 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel szabad k\u00f6zlekedni.<\/p>\n

(3) A lak\u00f3-pihen\u0151 \u00f6vezetben a vezet\u0151nek fokozottan \u00fcgyelnie kell a gyalogosok (k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a gyermekek) \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1rosok biztons\u00e1g\u00e1ra. Ha az \u00faton j\u00e1rda nincs,<\/p>\n

a) a gyalogosok az utat teljes sz\u00e9less\u00e9g\u00e9ben haszn\u00e1lhatj\u00e1k, a j\u00e1rm\u0171vek forgalm\u00e1t azonban sz\u00fcks\u00e9gtelen\u00fcl nem akad\u00e1lyozhatj\u00e1k,<\/p>\n

b) j\u00e1rm\u0171vel v\u00e1rakozni csak az erre kijel\u00f6lt ter\u00fcleten szabad.<\/p>\n

Meg\u00e1ll\u00e1s<\/h4>\n

40. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> J\u00e1rm\u0171vel meg\u00e1llni \u2013 ha k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sb\u0151l vagy a (2)\u2013(5) bekezd\u00e9s rendelkez\u00e9s\u00e9b\u0151l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik \u2013 csak az \u00fattest menetir\u00e1ny szerinti jobb sz\u00e9l\u00e9n, azzal p\u00e1rhuzamosan, egy sorban szabad. A meg\u00e1ll\u00e1st ir\u00e1nyjelz\u00e9ssel jelezni kell.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Egyir\u00e1ny\u00fa forgalmi \u00faton az \u00fattest bal sz\u00e9l\u00e9n \u2013 ha k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sb\u0151l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik \u2013 akkor szabad meg\u00e1llni, ha a j\u00e1rm\u0171 mellett az \u00fattest jobb sz\u00e9l\u00e9ig m\u00e9rve legal\u00e1bb 5,5 m\u00e9ter sz\u00e9less\u00e9g\u0171 hely marad.<\/p>\n

(3) K\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rral, seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rral \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rral egym\u00e1s mellett k\u00e9t sorban vagy az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9hez viszony\u00edtva ferd\u00e9n is meg szabad \u00e1llni, ha a j\u00e1rm\u0171vek az \u00fattestb\u0151l egy szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi sz\u00e9less\u00e9g\u00e9n\u00e9l t\u00f6bbet nem foglalnak el. Ahol a v\u00e1rakoz\u00f3helyet \u00fatburkolati jel [18. \u00a7 (1) bek. j) pont] jelzi, egy g\u00e9pkocsi r\u00e9sz\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 helyen k\u00e9t ilyen j\u00e1rm\u0171 is meg\u00e1llhat.<\/p>\n

(4) Lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl j\u00e1rm\u0171vel \u2013 a lehet\u0151s\u00e9ghez k\u00e9pest \u2013 az \u00fattesten k\u00edv\u00fcl kell meg\u00e1llni.<\/p>\n

(5) Tilos meg\u00e1llni:<\/p>\n

a) ahol a j\u00e1rm\u0171 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k vagy jelz\u0151t\u00e1bla jelz\u00e9s\u00e9nek az \u00e9szlel\u00e9s\u00e9t akad\u00e1lyozza;<\/p>\n

b) ahol a j\u00e1rm\u0171 \u00e9s az \u00fattesten lev\u0151 z\u00e1r\u00f3vonal vagy a j\u00e1rm\u0171 \u00e9s az \u00fattest m\u00e1sik sz\u00e9l\u00e9n \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00f6tt legal\u00e1bb h\u00e1rom m\u00e9ter sz\u00e9les hely nem marad;<\/p>\n

c) be nem l\u00e1that\u00f3 \u00fatkanyarulatban, bukkan\u00f3ban vagy m\u00e1s olyan helyen, ahol a j\u00e1rm\u0171vet a t\u00f6bbi j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je kell\u0151 t\u00e1vols\u00e1gb\u00f3l nem \u00e9szlelheti;<\/p>\n

d)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> k\u00f6rforgalm\u00fa \u00faton, \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben \u00e9s az \u00fattestek sz\u00e9leinek metsz\u00e9spontj\u00e1t\u00f3l sz\u00e1m\u00edtott 5 m\u00e9ter t\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl, ha a k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sb\u0151l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik; az \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben az \u00fattorkolattal vagy \u00fatel\u00e1gaz\u00e1ssal szemben meg\u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171re \u2013 ha ez a t\u00f6bbi j\u00e1rm\u0171 bekanyarod\u00e1s\u00e1t nem akad\u00e1lyozza \u2013 a tilalom nem vonatkozik;<\/p>\n

e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151helyen, valamint a gyalogos\u00e1tkel\u0151hely el\u0151tt szem\u00e9lyg\u00e9pkocsival, motorker\u00e9kp\u00e1rral, seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rral, ker\u00e9kp\u00e1rral \u00e9s k\u00e9zikocsival 5 m\u00e9ter, egy\u00e9b j\u00e1rm\u0171vel 15 m\u00e9ter t\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl;<\/p>\n

f) h\u00eddon, alulj\u00e1r\u00f3ban, alag\u00fatban, valamint ezek be- \u00e9s kij\u00e1rat\u00e1n\u00e1l;<\/p>\n

g) vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ban \u00e9s att\u00f3l sz\u00e1m\u00edtott 30 m\u00e9ter t\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl, valamint vas\u00fati, illet\u0151leg villamosp\u00e1ly\u00e1n \u00e9s ezekhez olyan k\u00f6zel, hogy a j\u00e1rm\u0171 a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171, illet\u0151leg a villamos k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t akad\u00e1lyozza;<\/p>\n

h)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> m\u00e1s j\u00e1rm\u0171vel a villamos, aut\u00f3busz vagy trolibusz meg\u00e1ll\u00f3helyet, illet\u0151leg taxi\u00e1llom\u00e1st jelz\u0151 t\u00e1bla el\u0151tt 15 m\u00e9ter, ut\u00e1na 5 m\u00e9ter t\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl, kiv\u00e9ve, ha \u00fatburkolati jelb\u0151l m\u00e1s k\u00f6vetkezik;<\/p>\n

i)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> aut\u00f3busz\u00f6b\u00f6lben, kiv\u00e9ve<\/p>\n

ia) a kijel\u00f6lt meg\u00e1ll\u00f3helyen meg\u00e1ll\u00f3 aut\u00f3buszt (trolibuszt), villamost,<\/p>\n

ib) az utasok ki- \u00e9s besz\u00e1ll\u00e1s\u00e1nak idej\u00e9re a szem\u00e9lytaxit, a betegsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet, az iskolabuszt \u00e9s a gyermekeket sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 aut\u00f3buszt, tov\u00e1bb\u00e1<\/p>\n

ic) 20 \u00e9s 6 \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt a kommun\u00e1lis szem\u00e9t sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet;<\/p>\n

j) villamos meg\u00e1ll\u00f3helyn\u00e9l lev\u0151 j\u00e1rdasziget \u00e9s a hozz\u00e1 k\u00f6zelebb es\u0151 j\u00e1rda k\u00f6z\u00f6tti \u00fattestr\u00e9szen;<\/p>\n

k)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> 1000 kilogrammn\u00e1l nagyobb tengelyterhel\u00e9s\u0171 j\u00e1rm\u0171vel j\u00e1rd\u00e1n;<\/p>\n

l)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> kapaszkod\u00f3s\u00e1von, gyors\u00edt\u00f3-\u00e9s lass\u00edt\u00f3 s\u00e1von, ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1von, nyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1von, ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton, gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton;<\/p>\n

m)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen vesz\u00e9lyes helyen, az \u00fatburkolati jellel [18. \u00a7 (3) bek.] jelzett ter\u00fcleten;<\/p>\n

n)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1vban, kiv\u00e9ve<\/p>\n

na) a kijel\u00f6lt meg\u00e1ll\u00f3helyen meg\u00e1ll\u00f3 aut\u00f3buszt (trolibuszt), villamost,<\/p>\n

nb) az utasok ki- \u00e9s besz\u00e1ll\u00e1s\u00e1nak idej\u00e9re a szem\u00e9lytaxit, a betegsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet, tov\u00e1bb\u00e1<\/p>\n

nc) 20 \u00e9s 6 \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt a kommun\u00e1lis szem\u00e9t sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet.<\/p>\n

(6) Az (1), (4) \u00e9s (5) bekezd\u00e9s rendelkez\u00e9se nem vonatkozik a forgalmi okb\u00f3l sz\u00fcks\u00e9ges meg\u00e1ll\u00e1sra, valamint arra az esetre, ha e rendelkez\u00e9sek a j\u00e1rm\u0171 m\u0171szaki hib\u00e1ja miatt nem tarthat\u00f3k meg.<\/p>\n

(7) A j\u00e1rm\u0171 ajtaj\u00e1t a vezet\u0151 csak akkor nyithatja ki, ha ezzel a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t, valamint a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got nem vesz\u00e9lyezteti.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A j\u00e1rd\u00e1n \u2013 r\u00e9szben vagy teljes terjedelemben \u2013 csak akkor szabad meg\u00e1llni, ha<\/p>\n

a) azt jelz\u0151t\u00e1bla vagy \u00fatburkolati jel megengedi,<\/p>\n

b) a j\u00e1rm\u0171 a j\u00e1rda sz\u00e9less\u00e9g\u00e9nek legfeljebb a fel\u00e9t foglalja el,<\/p>\n

c) a j\u00e1rd\u00e1n a gyalogosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re legal\u00e1bb 1,5 m\u00e9ter szabadon marad, \u00e9s<\/p>\n

d) a j\u00e1rm\u0171 tengelyterhel\u00e9se az 1000 kg-ot nem haladja meg.<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A j\u00e1rd\u00e1n a mozg\u00e1s\u00e1ban korl\u00e1tozott szem\u00e9ly (vagy az \u0151t sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je) j\u00e1rm\u0171v\u00e9vel, a betegsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171, az iskolabusz, a gyermekeket sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 aut\u00f3busz, a ker\u00e9kp\u00e1r, a k\u00e9tkerek\u0171 seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1r \u00e9s a k\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1r a (8) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett egy\u00e9b felt\u00e9telek fenn\u00e1ll\u00e1sa eset\u00e9n akkor is meg\u00e1llhat, ha a meg\u00e1ll\u00e1st jelz\u0151t\u00e1bla vagy \u00fatburkolati jel nem engedi meg.<\/p>\n

V\u00e1rakoz\u00e1s<\/h4>\n

41. \u00a7 (1) A 40. \u00a7 rendelkez\u00e9seit \u00e9rtelemszer\u0171en alkalmazni kell a v\u00e1rakoz\u00e1sra is.<\/p>\n

(2) Tilos v\u00e1rakozni [a 40. \u00a7 (5) bekezd\u00e9s\u00e9ben eml\u00edtetteken t\u00falmen\u0151en]:<\/p>\n

a) a h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6n \u00fattesttel rendelkez\u0151 \u00fat k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u00fattestj\u00e9n;<\/p>\n

b) lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl f\u0151\u00fatvonal \u00fattestj\u00e9n;<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> ahol a j\u00e1rm\u0171 az \u00fatmenti ingatlanra val\u00f3 behajt\u00e1st vagy az onnan t\u00f6rt\u00e9n\u0151 kihajt\u00e1st \u2013 az ingatlannal rendelkezni jogosult hozz\u00e1j\u00e1rul\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl \u2013 akad\u00e1lyozza;<\/p>\n

d) ahol a j\u00e1rm\u0171 szab\u00e1lyosan v\u00e1rakoz\u00f3 m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171 megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s\u00e9t vagy elindul\u00e1s\u00e1t akad\u00e1lyozhatja;<\/p>\n

e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> az \u00fattesten ott, ahol a j\u00e1rd\u00e1n a meg\u00e1ll\u00e1s megengedett.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A mozg\u00e1skorl\u00e1tozott szem\u00e9ly (illet\u0151leg az \u0151t sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je) j\u00e1rm\u0171v\u00e9vel \u00e9s a betegsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 olyan helyen is v\u00e1rakozhat, ahol a v\u00e1rakoz\u00e1st jelz\u0151t\u00e1bla (61. \u00e1bra) tiltja. Korl\u00e1tozott v\u00e1rakoz\u00e1si \u00f6vezetben \u00e9s v\u00e1rakoz\u00e1si \u00f6vezetben a mozg\u00e1skorl\u00e1tozott szem\u00e9ly vagy az \u0151t sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je a j\u00e1rm\u0171v\u00e9vel \u00e9s \u2013 az (5) bekezd\u00e9sben foglaltak szerint, t\u00e1rcsa haszn\u00e1lat\u00e1val egy \u00f3ra id\u0151tartamig \u2013 a betegsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 a v\u00e1rakoz\u00e1st ellen\u0151rz\u0151 \u00f3r\u00e1val (parkom\u00e9terrel) vagy jegykiad\u00f3 automat\u00e1val ell\u00e1tott v\u00e1rakoz\u00f3helyen, ellen\u0151rz\u0151 \u00f3ra vagy jegykiad\u00f3 automata m\u0171k\u00f6dtet\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl is v\u00e1rakozhat. A kijel\u00f6lt rakod\u00f3helyre vonatkoz\u00f3 rendelkez\u00e9s [15. \u00a7 (6) bekezd\u00e9se] azonban e j\u00e1rm\u0171vekre is ir\u00e1nyad\u00f3.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> V\u00e1rakoz\u00e1st ellen\u0151rz\u0151 \u00f3r\u00e1n\u00e1l munkanapon 8 \u00e9s 18 \u00f3ra, szombaton 8 \u00e9s 14 \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt \u2013 ha pedig jelz\u0151t\u00e1bla [17. \u00a7 (1) bek. e) pont] ett\u0151l elt\u00e9r\u0151 id\u0151szakot jel\u00f6l meg, ebben az id\u0151szakban \u2013 csak az \u00f3ra m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9vel \u00e9s legfeljebb az \u00f3r\u00e1val jelzett id\u0151tartamig szabad v\u00e1rakozni. Lej\u00e1rt \u00f3r\u00e1t a j\u00e1rm\u0171 elt\u00e1voz\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl ism\u00e9telten m\u0171k\u00f6d\u00e9sbe hozni tilos.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ahol jelz\u0151t\u00e1bla meghat\u00e1rozott id\u0151tartam\u00fa v\u00e1rakoz\u00e1st enged [17. \u00a7 (1) bek. e) pont], a v\u00e1rakoz\u00e1s megkezd\u00e9s\u00e9nek id\u0151pontj\u00e1t a j\u00e1rm\u0171v\u00f6n \u2013 g\u00e9pkocsi eset\u00e9ben a j\u00e1rm\u0171 sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 \u00fcvege m\u00f6g\u00f6tt \u2013 elhelyezett t\u00e1rcs\u00e1n jelezni kell. A t\u00e1rcsa jelz\u00e9s\u00e9t a j\u00e1rm\u0171 elt\u00e1voz\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl megv\u00e1ltoztatni tilos.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A j\u00e1rm\u0171vet \u0151rizetlen\u00fcl hagyni abban az esetben szabad, ha a vezet\u0151 gondoskodott arr\u00f3l, hogy a j\u00e1rm\u0171 \u00f6nmag\u00e1t\u00f3l el ne indulhasson \u00e9s illet\u00e9ktelen szem\u00e9ly azt el ne ind\u00edthassa.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A s\u00fcrg\u0151ss\u00e9gi orvosi ell\u00e1t\u00e1shoz kiadott v\u00e1rakoz\u00e1si enged\u00e9llyel (161. \u00e1bra) megjel\u00f6lt szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi vezet\u0151je \u2013 amennyiben a v\u00e1rakoz\u00e1s egy\u00e9b m\u00f3don nem lehets\u00e9ges \u2013<\/p>\n

a) a 15. \u00a7 (1) bekezd\u00e9se b) pontj\u00e1ban, \u00e9s<\/p>\n

b) a 40. \u00a7 (8) bekezd\u00e9se a), b) \u00e9s d) pontjaiban<\/p>\n

meghat\u00e1rozott rendelkez\u00e9seket figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyhatja.<\/p>\n

<\/p>\n

161. \u00e1bra<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

Magatart\u00e1s a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 vagy figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9seket haszn\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vekkel szemben\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/h4>\n

42. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9seket (villog\u00f3 k\u00e9k f\u00e9nyjelz\u00e9st \u00e9s szir\u00e9n\u00e1t vagy v\u00e1ltakoz\u00f3 hangmagass\u00e1g\u00fa m\u00e1s hangjelz\u00e9st) haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171, illet\u0151leg minden ilyen g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekkel k\u00eds\u00e9rt (k\u00f6zrefogott) z\u00e1rt csoportban halad\u00f3, megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 f\u00e9nyjelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 r\u00e9sz\u00e9re minden j\u00e1rm\u0171vel, minden helyzetben els\u0151bbs\u00e9get kell adni, \u00e9s akad\u00e1lytalan tov\u00e1bbhalad\u00e1s\u00e1t \u2013 f\u00e9lreh\u00faz\u00f3d\u00e1ssal \u00e9s a sz\u00fcks\u00e9ghez k\u00e9pest meg\u00e1ll\u00e1ssal \u2013 lehet\u0151v\u00e9 kell tenni.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 f\u00e9nyjelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3, \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet megk\u00f6zel\u00edteni, illet\u0151leg mellette elhaladni csak fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal szabad.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9seket haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet el\u0151zni tilos. Az ilyen g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 m\u00f6g\u00f6tt a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1got \u00fagy kell megv\u00e1lasztani, hogy az ne j\u00e1rjon a k\u00f6zleked\u00e9s t\u00f6bbi r\u00e9sztvev\u0151j\u00e9nek zavar\u00e1s\u00e1val.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9st (s\u00e1rga villog\u00f3 f\u00e9nyt) haszn\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal szabad megk\u00f6zel\u00edteni, mellette elhaladni, vagy megel\u0151zni.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Olyan \u00fattesten, amelyen az azonos ir\u00e1ny\u00fa forgalom sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9t vagy t\u00f6bb forgalmi s\u00e1v van kijel\u00f6lve, az azonos ir\u00e1nyban valamennyi forgalmi s\u00e1vban \u2013 egym\u00e1s mellett halad\u00f3 \u2013 h\u00f3 eltakar\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 \u00e9s figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171veket tilos megel\u0151zni. Az ilyen g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek m\u00f6g\u00f6tt a k\u00f6vet\u00e9si t\u00e1vols\u00e1got fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal kell megv\u00e1lasztani.<\/p>\n

Magatart\u00e1s vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vekkel szemben\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/h4>\n

42\/A. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet csak fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal szabad megk\u00f6zel\u00edteni, mellette elhaladni, vagy megel\u0151zni.<\/p>\n

Magatart\u00e1s a gyalogosokkal szemben<\/h4>\n

43. \u00a7 (1) Kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151helyen a j\u00e1rm\u0171vel a gyalogosnak els\u0151bbs\u00e9get kell adni. \u00datkeresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l a bekanyarod\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel \u2013 kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151hely hi\u00e1ny\u00e1ban is \u2013 els\u0151bbs\u00e9get kell adni a gyalogosnak, ha azon az \u00fattesten halad \u00e1t, amelyre a j\u00e1rm\u0171 bekanyarodik.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Azt a helyet, ahol az (1) bekezd\u00e9s \u00e9rtelm\u00e9ben a gyalogosnak els\u0151bbs\u00e9ge van, a j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9nek csak olyan sebess\u00e9ggel szabad megk\u00f6zel\u00edtenie, hogy a j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je az els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1si k\u00f6telezetts\u00e9g\u00e9nek eleget tudjon tenni. A j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9nek a kijel\u00f6lt gyalogos-\u00e1tkel\u0151helyet csak fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal \u00e9s olyan sebess\u00e9ggel szabad megk\u00f6zel\u00edtenie, hogy a j\u00e1rm\u0171vel, amennyiben sz\u00fcks\u00e9ges, a gyalogos \u00e1tkel\u0151hely el\u0151tt meg is tudjon \u00e1llni.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A kijel\u00f6lt gyalogos\u00e1tkel\u0151hely el\u0151tt meg\u00e1ll\u00f3 vagy forgalmi okb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171 mellett meg kell \u00e1llni \u00e9s tov\u00e1bbhaladni akkor szabad, ha a vezet\u0151 meggy\u0151z\u0151d\u00f6tt arr\u00f3l, hogy azt a gyalogosok els\u0151bbs\u00e9g\u00e9nek a megs\u00e9rt\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl megteheti.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A vezet\u0151nek fokozottan \u00fcgyelnie kell az \u00fattesten<\/p>\n

a) villamos meg\u00e1ll\u00f3helyn\u00e9l lev\u0151 j\u00e1rdasziget \u00e9s az ahhoz k\u00f6zelebb es\u0151 j\u00e1rda k\u00f6z\u00f6tt \u00e1thalad\u00f3 gyalogosok, a menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1rm\u0171vek meg\u00e1ll\u00f3hely\u00e9r\u0151l az \u00fattestre lel\u00e9p\u0151 gyalogosok, az aut\u00f3buszra felsz\u00e1ll\u00f3 \u00e9s arr\u00f3l lesz\u00e1ll\u00f3 gyermekek, tov\u00e1bb\u00e1<\/p>\n

b) egyed\u00fcl vagy csoportosan halad\u00f3 (\u00e1thalad\u00f3) gyermekek, a koruk, testi fogyat\u00e9koss\u00e1guk vagy m\u00e1s ok miatt saj\u00e1t biztons\u00e1gukra \u00fcgyelni felismerhet\u0151en nem k\u00e9pes szem\u00e9lyek<\/p>\n

biztons\u00e1g\u00e1nak a meg\u00f3v\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n

II. fejezet<\/h3>\n

A j\u00e1rm\u0171vek kivil\u00e1g\u00edt\u00e1sa<\/h3>\n

A forgalomban r\u00e9szt vev\u0151 j\u00e1rm\u0171vek kivil\u00e1g\u00edt\u00e1sa<\/h4>\n

44. \u00a7 (1) A forgalomban r\u00e9szt vev\u0151 j\u00e1rm\u0171vet \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt ki kell vil\u00e1g\u00edtani.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet, a mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3t, a lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vet \u00e9s a seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rt helyzetjelz\u0151 l\u00e1mp\u00e1kkal \u00e9s tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3val kell kivil\u00e1g\u00edtani. Nem kell a tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3val kivil\u00e1g\u00edtani az egytengelyes motoros r\u00e9szb\u0151l \u00e9s hozz\u00e1kapcsolt egytengelyes p\u00f3tkocsib\u00f3l \u00e1ll\u00f3 olyan lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vet, amely s\u00edk \u00faton \u00f6nerej\u00e9b\u0151l 15 km\/\u00f3ra sebess\u00e9gn\u00e9l gyorsabban haladni nem k\u00e9pes, tov\u00e1bb\u00e1 a tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3val fel nem szerelt seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rt.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 helyett t\u00e1vols\u00e1gi f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3t haszn\u00e1lni \u2013 f\u00e9nyjelz\u00e9s kiv\u00e9tel\u00e9vel \u2013 csak lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl szabad. Tilos a t\u00e1vols\u00e1gi f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 haszn\u00e1lata<\/p>\n

a) m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171vel vagy hajtott (vezetett) \u00e1llattal val\u00f3 szembetal\u00e1lkoz\u00e1s eset\u00e9ben olyan t\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl, ahonnan a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 a szembej\u00f6v\u0151 j\u00e1rm\u0171, illet\u0151leg \u00e1llat vezet\u0151j\u00e9t elvak\u00edthatja,<\/p>\n

b) a m\u00e1sik j\u00e1rm\u0171 k\u00f6vet\u00e9se eset\u00e9ben olyan t\u00e1vols\u00e1gon bel\u00fcl, ahonnan a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 \u2013 a visszapillant\u00f3 t\u00fckr\u00f6n \u00e1t \u2013 az el\u00f6l halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9t elvak\u00edthatja,<\/p>\n

c) ha a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 az \u00fattal p\u00e1rhuzamos vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1n vagy v\u00edzi \u00faton halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9t elvak\u00edthatja.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Tomp\u00edtott vagy t\u00e1vols\u00e1gi f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 helyett vagy mellett k\u00f6df\u00e9nysz\u00f3r\u00f3t, tov\u00e1bb\u00e1 h\u00e1ts\u00f3 helyzetjelz\u0151 k\u00f6dl\u00e1mp\u00e1t abban az esetben szabad haszn\u00e1lni, ha a l\u00e1t\u00e1si viszonyok ezt indokolj\u00e1k.<\/p>\n

(5) Keres\u0151l\u00e1mp\u00e1t \u00e9s munkahely megvil\u00e1g\u00edt\u00f3 l\u00e1mp\u00e1t mozg\u00f3 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n haszn\u00e1lni nem szabad.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> F\u00e9nyjelz\u00e9st adni a t\u00e1vols\u00e1gi f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 felvillant\u00e1s\u00e1val szabad, felt\u00e9ve, hogy ez a k\u00f6zleked\u00e9s t\u00f6bbi r\u00e9sztvev\u0151j\u00e9t nem vak\u00edtja el.<\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A forgalomban r\u00e9szt vev\u0151 motorker\u00e9kp\u00e1rt \u00e9s a tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3val felszerelt seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rt \u2013 tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3val \u2013 nappal \u00e9s j\u00f3 l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt is ki kell vil\u00e1g\u00edtani.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcli \u00faton a forgalomban r\u00e9szt vev\u0151 g\u00e9pkocsit nappali menetjelz\u0151 l\u00e1mp\u00e1val vagy tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3val, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3t \u00e9s tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3val felszerelt lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vet \u2013 tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3val \u2013 nappal \u00e9s j\u00f3 l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt is ki kell vil\u00e1g\u00edtani.<\/p>\n

Az \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek kivil\u00e1g\u00edt\u00e1sa<\/h4>\n

45. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az \u00fattesten \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt ki kell vil\u00e1g\u00edtani, kiv\u00e9ve, ha k\u00f6zvil\u00e1g\u00edt\u00e1s van vagy a j\u00e1rm\u0171vet egy\u00e9b k\u00fcls\u0151 f\u00e9nyforr\u00e1s kell\u0151en megvil\u00e1g\u00edtja. A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet, a mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3t \u00e9s a lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vet a helyzetjelz\u0151 l\u00e1mp\u00e1kkal kell kivil\u00e1g\u00edtani. A 6 m\u00e9tern\u00e9l nem hosszabb, k\u00e9t m\u00e9tern\u00e9l nem sz\u00e9lesebb \u00e9s p\u00f3tkocsival vagy m\u00e1s vontatm\u00e1nnyal \u00f6ssze nem kapcsolt g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet azonban lakott ter\u00fcleten elegend\u0151 az \u00fattest k\u00f6zepe fel\u00e9 es\u0151 egy-egy els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 helyzetjelz\u0151 l\u00e1mp\u00e1val vagy egy, el\u0151re feh\u00e9r, h\u00e1tra piros f\u00e9nyt ad\u00f3 l\u00e1mp\u00e1val kivil\u00e1g\u00edtani.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u00c1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n \u2013 a forgalmi okb\u00f3l meg\u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet kiv\u00e9ve \u2013 tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3t csak er\u0151s k\u00f6dben vagy s\u0171r\u0171 h\u00f3es\u00e9sben szabad haszn\u00e1lni; t\u00e1vols\u00e1gi f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3t, k\u00f6df\u00e9nysz\u00f3r\u00f3t haszn\u00e1lni tilos.<\/p>\n

III. fejezet<\/h3>\n

A j\u00e1rm\u0171vek terhel\u00e9se<\/h3>\n

Szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s<\/h4>\n

46. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Szem\u00e9lyt sz\u00e1ll\u00edtani csak a j\u00e1rm\u0171nek e c\u00e9lra kialak\u00edtott \u00e1ll\u00f3- vagy \u00fcl\u0151hely r\u00e9sz\u00e9n szabad. \u00c1ll\u00f3 utast csak aut\u00f3buszon, trolibuszon \u00e9s villamoson szabad sz\u00e1ll\u00edtani.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> G\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel \u2013 a (4) \u00e9s (5) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett esetet kiv\u00e9ve \u2013 legfeljebb a j\u00e1rm\u0171 hat\u00f3s\u00e1gi enged\u00e9ly\u00e9ben felt\u00fcntetett sz\u00e1m\u00fa szem\u00e9lyt szabad sz\u00e1ll\u00edtani. A sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3 szem\u00e9lyek sz\u00e1m\u00e1nak meghat\u00e1roz\u00e1s\u00e1n\u00e1l a vezet\u0151t is figyelembe kell venni. K\u00e9t 10 \u00e9ven aluli gyermeket \u2013 ha az \u00e1ltaluk elfoglalt \u00fcl\u00e9sen a gyermekbiztons\u00e1gi rendszer haszn\u00e1lata a 48. \u00a7-ban foglaltak alapj\u00e1n nem k\u00f6telez\u0151 \u2013 egy szem\u00e9lynek kell tekinteni.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Motorker\u00e9kp\u00e1r p\u00f3t\u00fcl\u00e9s\u00e9n csak egy, a saj\u00e1t biztons\u00e1g\u00e1ra \u00fcgyelni k\u00e9pes szem\u00e9lyt szabad sz\u00e1ll\u00edtani, akinek a l\u00e1ba a l\u00e1btart\u00f3t el\u00e9ri. A g\u00e9pkocsi els\u0151 \u00fcl\u00e9s\u00e9n csak egy szem\u00e9ly sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Teherg\u00e9pkocsin \u2013 az (5) bekezd\u00e9sben foglaltak kiv\u00e9tel\u00e9vel \u2013 abban az esetben szabad a hat\u00f3s\u00e1gi enged\u00e9lyben felt\u00fcntetett szem\u00e9lyek sz\u00e1m\u00e1n\u00e1l t\u00f6bbet sz\u00e1ll\u00edtani, ha<\/p>\n

a) a teherg\u00e9pkocsi megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6mege 3500 kg-ot meghaladja,<\/p>\n

b) a sz\u00e1ll\u00edtott szem\u00e9lyek sz\u00e1m\u00e1ra megfelel\u0151en r\u00f6gz\u00edtett \u00e9s biztons\u00e1gos \u00fcl\u0151hely van,<\/p>\n

c) a rakom\u00e1ny a sz\u00e1ll\u00edtott szem\u00e9lyeket nem vesz\u00e9lyezteti,<\/p>\n

d) a teherg\u00e9pkocsi \u00f6sszt\u00f6mege \u2013 a rakfel\u00fcleten sz\u00e1ll\u00edtott szem\u00e9lyek s\u00faly\u00e1t szem\u00e9lyenk\u00e9nt 68 kg-mal sz\u00e1molva \u2013 a teherg\u00e9pkocsi megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u00e9t nem haladja meg,<\/p>\n

e) a teherg\u00e9pkocsi rakfel\u00fclete nem billenthet\u0151.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A fegyveres er\u0151k, a rendv\u00e9delmi szervek \u00e1ltal \u00fczemeltetett, valamint k\u00f6zvesz\u00e9ly, elemi csap\u00e1s vagy a vas\u00fat\u00fczem biztons\u00e1g\u00e1t vesz\u00e9lyeztet\u0151 akad\u00e1ly elh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1n\u00e1l haszn\u00e1lt teherg\u00e9pkocsin \u2013 a (4) bekezd\u00e9s b)\u2013e) pontjaiban foglalt rendelkez\u00e9sek megtart\u00e1s\u00e1val \u2013 a hat\u00f3s\u00e1gi enged\u00e9lybe bejegyzett szem\u00e9lyek sz\u00e1m\u00e1n\u00e1l t\u00f6bb szem\u00e9lyt abban az esetben is szabad sz\u00e1ll\u00edtani, ha a teherg\u00e9pkocsi megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6mege a 3500 kg-ot nem haladja meg.<\/p>\n

(6) P\u00f3tkocsin szem\u00e9lyt sz\u00e1ll\u00edtani tilos, kiv\u00e9ve<\/p>\n

a) a j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9ny biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben sz\u00fcks\u00e9ges \u2013 a p\u00f3tkocsi hat\u00f3s\u00e1gi enged\u00e9ly\u00e9ben meghat\u00e1rozott sz\u00e1m\u00fa \u2013 szem\u00e9ly sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t;<\/p>\n

b) a mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3 els\u0151, nem billen\u0151 rakfel\u00fclet\u0171 p\u00f3tkocsij\u00e1n \u2013 a (4) bekezd\u00e9s rendelkez\u00e9seinek \u00e9rtelemszer\u0171 alkalmaz\u00e1s\u00e1val \u2013 t\u00f6rt\u00e9n\u0151 szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1st.<\/p>\n

Tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s<\/h4>\n

47. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> J\u00e1rm\u0171vet megterhelni oly m\u00e9rt\u00e9kig szabad, hogy \u00f6sszt\u00f6mege a megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meget ne haladja meg. Olyan g\u00e9pj\u00e1rm\u0171v\u00f6n, amelynek teherb\u00edr\u00e1s\u00e1t csak a sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3 szem\u00e9lyek sz\u00e1m\u00e1val hat\u00e1rozt\u00e1k meg, szem\u00e9lyenk\u00e9nt 10 kilogramm rakom\u00e1ny is sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3. Ha az ilyen j\u00e1rm\u0171vel a megengedettn\u00e9l kevesebb szem\u00e9lyt sz\u00e1ll\u00edtanak, a rakom\u00e1ny s\u00falya annyiszor 68 kilogrammal n\u00f6velhet\u0151, amennyivel a sz\u00e1ll\u00edtott szem\u00e9lyek sz\u00e1ma a sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3 szem\u00e9lyek sz\u00e1m\u00e1n\u00e1l kevesebb.<\/p>\n

(2) A rakom\u00e1nyt a j\u00e1rm\u0171v\u00f6n \u2013 annak belsej\u00e9ben, illet\u0151leg rakfel\u00fclet\u00e9n \u2013 \u00fagy kell elhelyezni, hogy a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t, valamint a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got ne vesz\u00e9lyeztesse. Gondoskodni kell k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen arr\u00f3l, hogy a rakom\u00e1ny<\/p>\n

a) a j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9t a szabad kil\u00e1t\u00e1sban \u00e9s a vezet\u00e9sben, a forgalom t\u00f6bbi r\u00e9sztvev\u0151j\u00e9t pedig a j\u00e1rm\u0171 f\u00e9nyjelz\u0151 berendez\u00e9seinek \u00e9szlel\u00e9s\u00e9ben ne akad\u00e1lyozza;<\/p>\n

b) a j\u00e1rm\u0171 ajtajainak, illet\u0151leg a rakfel\u00fclet oldalfalainak lez\u00e1r\u00e1s\u00e1t ne g\u00e1tolja;<\/p>\n

c) egyenletesen \u00e9s \u00fagy legyen elhelyezve, hogy a j\u00e1rm\u0171 stabilit\u00e1s\u00e1t sz\u00e1mottev\u0151en ne rontsa;<\/p>\n

d)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u00fagy legyen r\u00f6gz\u00edtve, hogy el ne cs\u00fassz\u00e9k, le ne ess\u00e9k, ki ne \u00f6m\u00f6lj\u00e9k, tov\u00e1bb\u00e1 olyan m\u00f3don legyen lefedve (letakarva), hogy le ne sz\u00f3r\u00f3dj\u00e9k;<\/p>\n

e) az elker\u00fclhetetlenn\u00e9l nagyobb zajt, szennyez\u0151d\u00e9st ne okozzon;<\/p>\n

f) magass\u00e1ga \u2013 a j\u00e1rm\u0171 magass\u00e1g\u00e1val egy\u00fctt \u2013 a n\u00e9gy m\u00e9tert ne haladja meg;<\/p>\n

g)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a j\u00e1rm\u0171v\u00f6n \u2013 a (3) \u00e9s (7) bekezd\u00e9sben foglalt eseteket kiv\u00e9ve \u2013, illet\u0151leg annak rakfel\u00fclet\u00e9n ne ny\u00falj\u00e9k t\u00fal.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Z\u00e1rt kocsiszekr\u00e9ny\u0171 j\u00e1rm\u0171 tetej\u00e9n rakom\u00e1nyt elhelyezni csak abban az esetben szabad, ha a j\u00e1rm\u0171re tet\u0151csomagtart\u00f3 van felszerelve. Szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi tet\u0151csomagtart\u00f3j\u00e1n rakom\u00e1ny abban az esetben is sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3, ha a j\u00e1rm\u0171v\u00f6n el\u0151re \u00e9s h\u00e1tra legfeljebb 40\u201340 cm-re t\u00falny\u00falik.<\/p>\n

(4) A (2) bekezd\u00e9s g) pontj\u00e1nak rendelkez\u00e9se nem vonatkozik a mez\u0151gazdas\u00e1gi sz\u00e1lasterm\u00e9nyt sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171re; a rakom\u00e1ny \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 egy\u00fcttes sz\u00e9less\u00e9ge azonban nem haladhatja meg a 2,5 m\u00e9tert.<\/p>\n

(5) Ha a rakom\u00e1ny m\u00e9retei miatt a (2) bekezd\u00e9s g) pontj\u00e1nak rendelkez\u00e9se nem tarthat\u00f3 meg, nyitott rakfel\u00fclet\u0171 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n a rakom\u00e1ny \u00fagy is elhelyezhet\u0151, hogy a rakfel\u00fcleten t\u00fal el\u0151re (legfeljebb a j\u00e1rm\u0171 elej\u00e9ig), illet\u0151leg a j\u00e1rm\u0171v\u00f6n t\u00fal h\u00e1tra (legfeljebb k\u00e9t m\u00e9terre, de a rakfel\u00fclet hossz\u00e1nak fel\u00e9n\u00e9l nem nagyobb t\u00e1vols\u00e1gra) vagy oldalra (\u00fagy, hogy a rakom\u00e1ny \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 egy\u00fcttes sz\u00e9less\u00e9ge a 2,5 m\u00e9tert ne haladja meg) kiny\u00falj\u00e9k. A p\u00f3tkocsit vontat\u00f3 j\u00e1rm\u0171 rakom\u00e1nya h\u00e1tra nem ny\u00falhat t\u00fal a rakfel\u00fcleten.<\/p>\n

(6) A j\u00e1rm\u0171v\u00f6n t\u00falny\u00fal\u00f3 rakom\u00e1nyt (\u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n is) legal\u00e1bb 40×40 cm m\u00e9ret\u0171 piros vagy piros-feh\u00e9r cs\u00edkos z\u00e1szl\u00f3val, illet\u0151leg t\u00e1bl\u00e1val, \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt ezen fel\u00fcl a h\u00e1tra kiny\u00fal\u00f3 rakom\u00e1nyt piros f\u00e9ny\u0171 l\u00e1mp\u00e1val \u00e9s piros f\u00e9nyvisszaver\u0151vel, az oldalra kiny\u00fal\u00f3 rakom\u00e1nyt el\u0151re feh\u00e9r f\u00e9ny\u0171 l\u00e1mp\u00e1val \u00e9s feh\u00e9r f\u00e9nyvisszaver\u0151vel, h\u00e1tra piros f\u00e9ny\u0171 l\u00e1mp\u00e1val \u00e9s piros f\u00e9nyvisszaver\u0151vel meg kell jel\u00f6lni. A rakom\u00e1ny k\u00fcls\u0151 sz\u00e9le \u00e9s a l\u00e1mpa \u00e1tvil\u00e1g\u00edtott fel\u00fclet\u00e9nek, illet\u0151leg a f\u00e9nyvisszaver\u0151nek a k\u00fcls\u0151 sz\u00e9le k\u00f6z\u00f6tt \u2013 v\u00edzszintes ir\u00e1nyban \u2013 legfeljebb 40 cm t\u00e1vols\u00e1g lehet. Az oldalra kiny\u00fal\u00f3 rakom\u00e1ny l\u00e1mp\u00e1val \u00e9s f\u00e9nyvisszaver\u0151vel val\u00f3 megjel\u00f6l\u00e9se mell\u0151zhet\u0151, ha a rakom\u00e1ny legsz\u00e9ls\u0151 pontja a j\u00e1rm\u0171nek az azonos oldalon lev\u0151 helyzetjelz\u0151 l\u00e1mp\u00e1j\u00e1t\u00f3l \u2013 v\u00edzszintes ir\u00e1nyban \u2013 40 cm-n\u00e9l nincs nagyobb t\u00e1vols\u00e1gra.<\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A g\u00e9pkocsi h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz\u00e9hez r\u00f6gz\u00edtett rakom\u00e1nyt \u00fagy kell elhelyezni, hogy<\/p>\n

a) a g\u00e9pkocsi h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz\u00e9n elhelyezett vil\u00e1g\u00edt\u00f3 \u00e9s f\u00e9nyjelz\u0151 berendez\u00e9sek \u00e9s a rendsz\u00e1mt\u00e1bla l\u00e1that\u00f3 legyen,<\/p>\n

b) a g\u00e9pkocsi hossztengelye ir\u00e1ny\u00e1ban h\u00e1trafel\u00e9 legfeljebb 1 m-re, oldal ir\u00e1nyban legfeljebb 0,4 m-re ny\u00faljon ki,<\/p>\n

c) a rakom\u00e1ny sz\u00e9less\u00e9ge 2,5 m-t ne haladja meg,<\/p>\n

d) a rakom\u00e1ny megjel\u00f6l\u00e9se feleljen meg a (6) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott rendelkez\u00e9snek.<\/p>\n

IV. fejezet<\/h3>\n

Egyes j\u00e1rm\u0171fajt\u00e1k k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re vonatkoz\u00f3 k\u00fcl\u00f6n szab\u00e1lyok<\/h3>\n

A k\u00f6zleked\u00e9sben val\u00f3 r\u00e9szv\u00e9tel k\u00fcl\u00f6n felt\u00e9telei<\/h4>\n

48. \u00a7 (1) A f\u00e9m kapaszkod\u00f3 k\u00f6rm\u00f6kkel vagy vezet\u0151\u00e9lekkel felszerelt kerek\u0171 j\u00e1rm\u0171vel szil\u00e1rd burkolat\u00fa \u00faton k\u00f6zlekedni \u00e9s vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3n \u00e1thaladni abban az esetben szabad, ha a kapaszkod\u00f3 k\u00f6rm\u00f6ket, illet\u0151leg a vezet\u0151\u00e9leket v\u00e9d\u0151abronccsal l\u00e1tt\u00e1k el.<\/p>\n

(2) H\u00f3l\u00e1ncot csak havas, jeges \u00faton szabad haszn\u00e1lni.<\/p>\n

(3) Olyan j\u00e1rm\u0171vel, amelyre daru, l\u00e9tra, nem a j\u00e1rm\u0171 meghajt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 er\u0151g\u00e9p vagy m\u00e1s hasonl\u00f3 berendez\u00e9s van felszerelve, csak abban az esetben szabad k\u00f6zlekedni, ha alaphelyzetben r\u00f6gz\u00edtett\u00e9k e berendez\u00e9snek azokat a mozg\u00f3 (leng\u0151) alkatr\u00e9szeit, amelyek elmozdul\u00e1s eset\u00e9n a j\u00e1rm\u0171v\u00f6n t\u00falny\u00falhatnak.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban meghat\u00e1rozott M1, M2, M3, N1, N2, N3 kateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa g\u00e9pkocsiban, amelynek meghat\u00e1rozott \u00fcl\u00e9seit biztons\u00e1gi \u00f6vvel kell felszerelni, tov\u00e1bb\u00e1 olyan j\u00e1rm\u0171ben, amelynek \u00fcl\u00e9seit biztons\u00e1gi \u00f6vvel szerelt\u00e9k fel, az \u00fcl\u00e9sen utaz\u00f3 szem\u00e9lynek a biztons\u00e1gi \u00f6v becsatol\u00e1s\u00e1val kell mag\u00e1t r\u00f6gz\u00edteni.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Nem kell becsatolni a biztons\u00e1gi \u00f6vet:<\/p>\n

a) a h\u00e1tramenetben k\u00f6zleked\u0151 g\u00e9pkocsi vezet\u0151j\u00e9nek;<\/p>\n

b) a taxi g\u00e9pkocsi vezet\u0151j\u00e9nek, ha taxi \u00fczemm\u00f3dban utast sz\u00e1ll\u00edt;<\/p>\n

c) a ment\u0151 g\u00e9pkocsi betegell\u00e1t\u00f3 ter\u00e9ben utaz\u00f3knak, ha a becsatol\u00e1s a beteg \u00e1llapot\u00e1nak roml\u00e1s\u00e1t okozhatja, a betegell\u00e1t\u00e1st akad\u00e1lyozza;<\/p>\n

d) a lakott ter\u00fcleten menetrend szerinti szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 aut\u00f3buszban;<\/p>\n

e) a lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl menetrend szerinti szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s v\u00e9gz\u0151 aut\u00f3buszban, ha \u00e1ll\u00f3 utasokat is sz\u00e1ll\u00edthat;<\/p>\n

f) az aut\u00f3buszban sz\u00e1ll\u00edtott 3. \u00e9let\u00e9v\u00e9t m\u00e9g be nem t\u00f6lt\u00f6tt gyermeknek;<\/p>\n

g) annak, aki k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> meghat\u00e1rozott orvos \u00e1ltal ki\u00e1ll\u00edtott igazol\u00e1ssal rendelkezik.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az aut\u00f3busz biztons\u00e1gi \u00f6vvel felszerelt \u00fcl\u00e9sein utaz\u00f3kat:<\/p>\n

a) az \u00fcl\u00e9sen elhelyezett jelz\u00e9ssel (161\/a. \u00e1bra),\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

b) a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 \u00e1ltal,<\/p>\n

c) kalauz, idegenvezet\u0151 vagy a csoport vezet\u0151jek\u00e9nt kijel\u00f6lt szem\u00e9ly \u00e1ltal, vagy<\/p>\n

d) audiovizu\u00e1lis eszk\u00f6z\u00f6k (pl. vide\u00f3) \u00fatj\u00e1n<\/p>\n

t\u00e1j\u00e9koztatni kell a biztons\u00e1gi \u00f6vek k\u00f6telez\u0151 haszn\u00e1lat\u00e1r\u00f3l.<\/p>\n

<\/p>\n

161\/a. \u00e1bra\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A g\u00e9pkocsiban vagy a mopedaut\u00f3ban \u2013 a (8) bekezd\u00e9sben foglalt kiv\u00e9tellel \u2013 150 cm-n\u00e9l alacsonyabb gyermek csak a testm\u00e9ret\u00e9hez \u00e9s tests\u00faly\u00e1hoz igazod\u00f3 kialak\u00edt\u00e1s\u00fa gyermekbiztons\u00e1gi rendszerben r\u00f6gz\u00edtve sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3. A gyermekbiztons\u00e1gi rendszert a j\u00e1rm\u0171 e c\u00e9lra gy\u00e1rilag kialak\u00edtott r\u00f6gz\u00edt\u00e9si pontjaihoz, vagy az \u00fcl\u00e9shez tartoz\u00f3 biztons\u00e1gi \u00f6vh\u00f6z kell a gy\u00e1rt\u00f3ja \u00e1ltal megadott szerel\u00e9si inform\u00e1ci\u00f3knak megfelel\u0151en r\u00f6gz\u00edteni. A j\u00e1rm\u0171 szok\u00e1sos halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1val ellent\u00e9tes ir\u00e1nyban a j\u00e1rm\u0171 els\u0151 \u00fcl\u00e9s\u00e9hez a gyermekbiztons\u00e1gi rendszer csak akkor szerelhet\u0151 be, ha az \u00fcl\u00e9shez l\u00e9gzs\u00e1kot nem szereltek fel vagy a l\u00e9gzs\u00e1k m\u0171k\u00f6d\u00e9sbe l\u00e9p\u00e9s\u00e9t el\u0151zetesen megakad\u00e1lyozt\u00e1k. A 3 \u00e9vn\u00e9l fiatalabb gyermek csak gyermekbiztons\u00e1gi rendszerben r\u00f6gz\u00edtve sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3. A gyermeket a gyermekbiztons\u00e1gi rendszerhez tartoz\u00f3 hevederekkel (p\u00e1ntokkal) is r\u00f6gz\u00edteni kell.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A gyermeket nem kell gyermekbiztons\u00e1gi rendszerben r\u00f6gz\u00edteni:<\/p>\n

a) ha a gyermekbiztons\u00e1gi rendszer beszerel\u00e9s\u00e9re a g\u00e9pkocsi a gy\u00e1ri kialak\u00edt\u00e1sa alapj\u00e1n nem alkalmas (az ilyen kialak\u00edt\u00e1s\u00fa M1, N1, N2 \u00e9s N3 kateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa g\u00e9pkocsiban a 3 \u00e9vn\u00e9l fiatalabb gyermek nem sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3, illetve a 3. \u00e9let\u00e9v\u00e9t m\u00e1r bet\u00f6lt\u00f6tt \u00e9s 150 cm-n\u00e9l kisebb testmagass\u00e1g\u00fa gyermek az els\u0151 \u00fcl\u00e9sen nem sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3);<\/p>\n

b) ha g\u00e9pkocsi h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s\u00e9n utazik, 3. \u00e9let\u00e9v\u00e9t m\u00e1r bet\u00f6lt\u00f6tte, legal\u00e1bb 135 cm magas \u00e9s az \u00fcl\u00e9shez beszerelt biztons\u00e1gi \u00f6vvel \u2013 testm\u00e9ret\u00e9hez igazod\u00f3an \u2013 biztons\u00e1gosan r\u00f6gz\u00edthet\u0151;<\/p>\n

c) ha taxi \u00fczemm\u00f3dban haszn\u00e1lt taxi g\u00e9pkocsi \u00e9s a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsis szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 g\u00e9pkocsi h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s\u00e9n utazik;<\/p>\n

d) ha a rendv\u00e9delmi szervek g\u00e9pkocsij\u00e1ban vagy a ment\u0151 g\u00e9pkocsi betegell\u00e1t\u00f3 ter\u00e9ben utazik;<\/p>\n

e) a menetrend szerinti szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 aut\u00f3buszban;<\/p>\n

f) a nem menetrend szerinti szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 aut\u00f3buszban, ha \u00e1ll\u00f3 utasokat is sz\u00e1ll\u00edthat;<\/p>\n

g) ha 3. \u00e9let\u00e9v\u00e9t m\u00e9g nem t\u00f6lt\u00f6tte be \u00e9s \u00e1llva utazik az aut\u00f3buszban;<\/p>\n

h) ha k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> meghat\u00e1rozott orvos \u00e1ltal ki\u00e1ll\u00edtott igazol\u00e1ssal rendelkezik.<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A z\u00e1rt utast\u00e9rrel (vezet\u0151t\u00e9rrel) nem rendelkez\u0151 motorker\u00e9kp\u00e1ron \u00e9s seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1ron utaz\u00f3 szem\u00e9lynek becsatolt motorker\u00e9kp\u00e1r-buk\u00f3sisakot kell viselni. Ilyen j\u00e1rm\u0171vel csak abban az esetben szabad k\u00f6zlekedni, ha a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 \u00e9s az utas becsatolt motorker\u00e9kp\u00e1r-buk\u00f3sisakot visel.<\/p>\n

(10)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Olyan j\u00e1rm\u0171vel, amelynek megengedett legnagyobb sebess\u00e9g\u00e9t a m\u0171szaki megvizsg\u00e1l\u00e1s sor\u00e1n az \u00e1ltal\u00e1nosn\u00e1l alacsonyabban \u00e1llap\u00edtott\u00e1k meg [26. \u00a7 (3) bek.], abban az esetben szabad k\u00f6zlekedni, ha a j\u00e1rm\u0171 h\u00e1ts\u00f3 oldal\u00e1n a megengedett legnagyobb sebess\u00e9g sz\u00e1m\u00e9rt\u00e9k\u00e9t \u2013 k\u00f6r alak\u00fa, 15 cm \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171, 2 cm sz\u00e9les piros szeg\u00e9ly\u0171, feh\u00e9r alapon 6 cm magas fekete sz\u00e1mjegyekkel \u2013 felt\u00fcntett\u00e9k.<\/p>\n

(11)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> G\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel csak olyan p\u00f3tkocsit szabad vontatni, amelynek vontat\u00e1s\u00e1t \u2013 a hat\u00f3s\u00e1gi enged\u00e9lybe tett bejegyz\u00e9ssel \u2013 enged\u00e9lyezt\u00e9k.<\/p>\n

(12) Iskolabusszal abban ez esetben szabad k\u00f6zlekedni, ha:\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a 20. \u00a7 (6) bekezd\u00e9s\u00e9ben meghat\u00e1rozott t\u00e1bl\u00e1val \u00e9s \u201eGyermeksz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u201d felirattal megjel\u00f6lt\u00e9k,<\/p>\n

b) az \u00fcl\u00e9sekhez biztons\u00e1gi \u00f6vet szereltek fel,<\/p>\n

c) a 135 cm-n\u00e9l alacsonyabb gyermeket gyermekbiztons\u00e1gi rendszerben r\u00f6gz\u00edtett\u00e9k,<\/p>\n

d) a legal\u00e1bb 135 cm magas gyermeket biztons\u00e1gi \u00f6vvel r\u00f6gz\u00edtett\u00e9k,<\/p>\n

e) a sz\u00e1ll\u00edtott utasok \u00fcl\u0151hellyel rendelkeznek.<\/p>\n

(13)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (5) bekezd\u00e9s g) pontj\u00e1ban \u00e9s a (8) bekezd\u00e9s h) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott igazol\u00e1snak a k\u00f6vetkez\u0151ket kell tartalmaznia:<\/p>\n

a) a jogos\u00edtott neve, sz\u00fclet\u00e9si id\u0151pontja (\u00e9v, h\u00f3nap, nap),<\/p>\n

b) az igazol\u00e1s \u00e9rv\u00e9nyess\u00e9ge lej\u00e1rt\u00e1nak id\u0151pontja (\u00e9v, h\u00f3nap, nap),<\/p>\n

c) a ki\u00e1ll\u00edt\u00f3 orvos neve, n\u00e9val\u00e1\u00edr\u00e1sa, b\u00e9lyegz\u0151 lenyomata,<\/p>\n

d) a ki\u00e1ll\u00edt\u00e1s d\u00e1tuma,<\/p>\n

e) a 161\/b. \u00e1bra szerinti jelz\u00e9s.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

<\/p>\n

161\/b. \u00e1bra\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

(14)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A neh\u00e9z teherg\u00e9pkocsik e rendelet elt\u00e9r\u0151 rendelkez\u00e9se hi\u00e1ny\u00e1ban lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl csak aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n, aut\u00f3\u00faton \u00e9s f\u0151\u00fatvonalon k\u00f6zlekedhetnek.<\/p>\n

(15)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A (14) bekezd\u00e9sben fel nem sorolt utakat elengedhetetlen\u00fcl sz\u00fcks\u00e9ges t\u00e1vols\u00e1gban abban az esetben haszn\u00e1lhatja neh\u00e9z teherg\u00e9pkocsi, ha<\/p>\n

a) \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben az \u00e1ru fel-, vagy lerak\u00e1s\u00e1nak, illetve \u2013 k\u00fcl\u00f6nleges fel\u00e9p\u00edtm\u00e9ny\u0171 j\u00e1rm\u0171 eset\u00e9n \u2013 a fel\u00e9p\u00edtm\u00e9ny\u00e9vel t\u00f6rt\u00e9n\u0151 munkav\u00e9gz\u00e9s helysz\u00edn\u00e9re vagy helysz\u00edn\u00e9r\u0151l;<\/p>\n

b) \u00fczemben tart\u00f3ja telephely\u00e9re vagy telephely\u00e9r\u0151l<\/p>\n

k\u00f6zlekedik.<\/p>\n

A neh\u00e9z teherg\u00e9pkocsi az a) \u00e9s b) pontban felsorolt helysz\u00ednre, helysz\u00ednr\u0151l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 k\u00f6zleked\u00e9se sor\u00e1n a (14) bekezd\u00e9sben felsorolt \u00fatvonalakr\u00f3l val\u00f3 lehajt\u00e1s ut\u00e1n, azokat egy ir\u00e1nyban legfeljebb egy alkalommal keresztezheti.<\/p>\n

(16)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Nem vonatkozik a (14) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott tilalom azon neh\u00e9z teherg\u00e9pkocsira, amely \u00fatlez\u00e1r\u00e1s miatt terel\u0151\u00faton k\u00f6zlekedik, valamint arra, amelyet az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k, aut\u00f3utak \u00e9s f\u0151utak haszn\u00e1lat\u00e1\u00e9rt fizetend\u0151, megtett \u00fattal ar\u00e1nyos d\u00edjr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 t\u00f6rv\u00e9ny szerint 2013. \u00e9vi LXVII. t\u00f6rv\u00e9ny 9. \u00a7 (1) bekezd\u00e9se szerint nem terhel \u00fatd\u00edjfizet\u00e9si \u00e9s bevall\u00e1si k\u00f6telezetts\u00e9g, tov\u00e1bb\u00e1 a neh\u00e9z teherg\u00e9pkocsik k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek korl\u00e1toz\u00e1s\u00e1r\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 190\/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet 4. \u00a7-a alapj\u00e1n kiadott enged\u00e9llyel rendelkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vekre.<\/p>\n

(17)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Nem vonatkozik a (14) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott tilalom a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k \u00e9s a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9si szakemberek k\u00e9pz\u00e9s\u00e9nek \u00e9s vizsg\u00e1ztat\u00e1s\u00e1nak r\u00e9szletes szab\u00e1lyair\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 miniszteri rendeletben meghat\u00e1rozott oktat\u00f3j\u00e1rm\u0171 igazol\u00e1ssal rendelkez\u0151 azon neh\u00e9z teherg\u00e9pkocsira, amely a (14) bekezd\u00e9sben meg nem hat\u00e1rozott utakat a miniszteri rendelet szerinti gyakorlati oktat\u00e1s vagy vizsg\u00e1ztat\u00e1s sor\u00e1n is haszn\u00e1lja.<\/p>\n

Megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9seket haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek<\/h4>\n

49. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelez\u00e9seket ad\u00f3 berendez\u00e9seit csak abban az esetben szabad m\u0171k\u00f6dtetni, ha a feladat s\u00fcrg\u0151s ell\u00e1t\u00e1sa, a szem\u00e9ly-, \u00e9let- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1g, tov\u00e1bb\u00e1 a v\u00e9dett szem\u00e9lyek \u00e9s k\u00eds\u00e9ret\u00fck biztons\u00e1ga \u00e9rdek\u00e9ben az sz\u00fcks\u00e9ges, \u00e9s a forgalmi viszonyok azt indokoltt\u00e1 teszik.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 f\u00e9ny- \u00e9s hangjelz\u00e9st egy\u00fcttesen haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je \u2013 a rend\u0151r \u00e9s a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3t biztos\u00edt\u00f3 jelz\u0151berendez\u00e9sek jelz\u00e9seit kiv\u00e9ve \u2013 a k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9seket, tov\u00e1bb\u00e1 a 24\u201343. \u00a7-okban foglalt rendelkez\u00e9seket figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyhatja, ha magatart\u00e1s\u00e1val a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t, valamint a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got nem vesz\u00e9lyezteti, \u00e9s meggy\u0151z\u0151d\u00f6tt arr\u00f3l, hogy a k\u00f6zleked\u00e9s t\u00f6bbi r\u00e9sztvev\u0151je az akad\u00e1lytalan tov\u00e1bbhalad\u00e1st lehet\u0151v\u00e9 tette.<\/p>\n

(2a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Amennyiben a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 kiz\u00e1r\u00f3lag a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 f\u00e9nyjelz\u00e9st haszn\u00e1lja, akkor a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je a megengedett legnagyobb sebess\u00e9gre vonatkoz\u00f3 rendelkez\u00e9seket figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyhatja, ha magatart\u00e1s\u00e1val a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t, valamint a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got nem vesz\u00e9lyezteti.<\/p>\n

(3) Megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9seket haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek tal\u00e1lkoz\u00e1sa eset\u00e9ben \u2013 egym\u00e1s k\u00f6zti viszonyukban \u2013 az \u00e1ltal\u00e1nos szab\u00e1lyok az ir\u00e1nyad\u00f3k.<\/p>\n

(4) A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 f\u00e9nyjelz\u00e9st \u2013 ha a j\u00e1rm\u0171 olyan helyen \u00e1ll meg, ahol a meg\u00e1ll\u00e1s egy\u00e9bk\u00e9nt tilos \u2013 m\u0171k\u00f6dtetni kell. Megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 hangjelz\u00e9st \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n haszn\u00e1lni nem szabad.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 jelz\u00e9seket haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pkocsit tomp\u00edtott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3val lakott ter\u00fcleten bel\u00fcl nappal \u00e9s j\u00f3 l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt is ki kell vil\u00e1g\u00edtani.<\/p>\n

Figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek<\/h4>\n

50. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A j\u00e1rm\u0171 figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9st ad\u00f3 berendez\u00e9s\u00e9t m\u0171k\u00f6dtetni a k\u00f6vetkez\u0151 esetekben kell:<\/p>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> ha a j\u00e1rm\u0171<\/p>\n

aa) az \u00fat vagy k\u00f6zm\u0171 \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, tiszt\u00edt\u00e1s\u00e1t, fenntart\u00e1s\u00e1t (jav\u00edt\u00e1s\u00e1t),<\/p>\n

ab) a telep\u00fcl\u00e9si (kommun\u00e1lis) hullad\u00e9k, ide \u00e9rtve a szelekt\u00edven gy\u0171jt\u00f6tt hullad\u00e9k \u00f6sszegy\u0171jt\u00e9s\u00e9t<\/p>\n

v\u00e9gzi,<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> az aa) pontban meghat\u00e1rozott tev\u00e9kenys\u00e9gekkel \u00e9rintett \u00fatszakaszon anyagsz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n,<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a j\u00e1rm\u0171vek hat\u00f3s\u00e1gi elsz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1hoz, illetve a ker\u00e9kbilincs alkalmaz\u00e1s\u00e1hoz rendszeresen haszn\u00e1lt j\u00e1rm\u0171v\u00f6n e tev\u00e9kenys\u00e9gek v\u00e9gz\u00e9se k\u00f6zben,<\/p>\n

d)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a megengedett hossz\u00fas\u00e1gi vagy sz\u00e9less\u00e9gi m\u00e9retet meghalad\u00f3 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n vagy j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nyen, menet k\u00f6zben,<\/p>\n

e)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a megengedett hossz\u00fas\u00e1gi vagy sz\u00e9less\u00e9gi m\u00e9retet meghalad\u00f3 m\u00e9ret\u0171 j\u00e1rm\u0171vet vagy j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9nyt k\u00eds\u00e9r\u0151 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n k\u00eds\u00e9ret k\u00f6zben,<\/p>\n

f)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> elromlott j\u00e1rm\u0171 vontat\u00e1s\u00e1t rendszeresen v\u00e9gz\u0151 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n, ha az j\u00e1rm\u0171vet t\u00e9nylegesen vontat,<\/p>\n

g)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a k\u00f6z\u00faton elromlott j\u00e1rm\u0171 hibaelh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1t rendszeresen v\u00e9gz\u0151 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n hibaelh\u00e1r\u00edt\u00e1s k\u00f6zben,<\/p>\n

h)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a radioakt\u00edv anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n menet k\u00f6zben, illetve a sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyt rendszeresen k\u00eds\u00e9r\u0151 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n k\u00eds\u00e9ret k\u00f6zben,<\/p>\n

i)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonv\u00e9delmi tev\u00e9kenys\u00e9g keret\u00e9ben vagy a p\u00e9nz\u00fcgyi szolg\u00e1ltat\u00e1st v\u00e9gz\u0151 szervezet \u00e1ltal \u00fczemeltetett p\u00e9nz- \u00e9s \u00e9rt\u00e9ksz\u00e1ll\u00edt\u00e1st rendszeresen v\u00e9gz\u0151 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n a feladat v\u00e9gz\u00e9se k\u00f6zben,<\/p>\n

j)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> k\u00f6zter\u00fcleti polg\u00e1r\u0151ri szolg\u00e1lat ell\u00e1t\u00e1sa sor\u00e1n e tev\u00e9kenys\u00e9get v\u00e9gz\u0151 j\u00e1rm\u0171v\u00f6n a feladat v\u00e9gz\u00e9se k\u00f6zben,<\/p>\n

k)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> r\u00e1di\u00f3ellen\u0151rz\u00e9si, r\u00e1di\u00f3felder\u00edt\u00e9si, r\u00e1di\u00f3-megfigyel\u00e9si, zavarvizsg\u00e1lati \u00e9s m\u00e9r\u0151szolg\u00e1lati tev\u00e9kenys\u00e9g k\u00f6zben,<\/p>\n

l)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a munkav\u00e9delmi hat\u00f3s\u00e1g \u00e9s a munka\u00fcgyi hat\u00f3s\u00e1g jogszab\u00e1lyban meghat\u00e1rozott ellen\u0151rz\u00e9si \u00e9s kivizsg\u00e1l\u00e1si tev\u00e9kenys\u00e9ge k\u00f6zben,<\/p>\n

m)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonv\u00e9delmi tev\u00e9kenys\u00e9get folytat\u00f3 v\u00e1llalkoz\u00e1s vagy szem\u00e9ly t\u00e1vfel\u00fcgyeleti tev\u00e9kenys\u00e9ge v\u00e9gz\u00e9se k\u00f6zben,<\/p>\n

n)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a \u2013 k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban foglaltaknak megfelel\u0151en \u2013 a biztons\u00e1gi okm\u00e1nyok sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa k\u00f6zben.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s a) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott tev\u00e9kenys\u00e9get v\u00e9gz\u0151 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je, ha ez a munka v\u00e9gz\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben elker\u00fclhetetlen, a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got nem vesz\u00e9lyezteti \u00e9s a forgalmat l\u00e9nyegesen nem akad\u00e1lyozza,<\/p>\n

a) a 25. \u00a7 (2) bekezd\u00e9s\u00e9ben foglalt rendelkez\u00e9st figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyhatja;<\/p>\n

b) 22 \u00e9s 6 \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt \u2013 a megfelel\u0151 biztons\u00e1gi int\u00e9zked\u00e9sek (pl. jelz\u0151\u0151r \u00e1ll\u00edt\u00e1sa) megt\u00e9tele mellett \u00e9s legfeljebb 10 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel \u2013 egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00faton \u00e9s osztottp\u00e1ly\u00e1s \u00fat bal oldali \u00fattestj\u00e9n a menetir\u00e1nnyal szemben is k\u00f6zlekedhet;<\/p>\n

c) legfeljebb 10 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel a j\u00e1rd\u00e1n is k\u00f6zlekedhet;<\/p>\n

d) olyan helyen is meg\u00e1llhat, ahol az egy\u00e9bk\u00e9nt tilos;<\/p>\n

e) behajthat olyan \u00fatra, vagy \u00f6vezetbe ahov\u00e1 egy\u00e9bk\u00e9nt behajtania tilos.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) bekezd\u00e9s c) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott j\u00e1rm\u0171 eset\u00e9ben a (2) bekezd\u00e9s a), d) \u00e9s e) pontj\u00e1t, az (1) bekezd\u00e9s i)\u2013n) pontj\u00e1ban szerepl\u0151 j\u00e1rm\u0171n\u00e9l a (2) bekezd\u00e9s d) \u00e9s e) pontj\u00e1t megfelel\u0151en alkalmazni kell, ha ez a tev\u00e9kenys\u00e9g v\u00e9gz\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben elker\u00fclhetetlen, a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got nem vesz\u00e9lyezteti, \u00e9s a forgalmat l\u00e9nyegesen nem akad\u00e1lyozza.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az (1) bekezd\u00e9s szerinti j\u00e1rm\u0171 nem az (1) bekezd\u00e9sben meghat\u00e1rozott tev\u00e9kenys\u00e9get v\u00e9gez, a j\u00e1rm\u0171 figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9st ad\u00f3 berendez\u00e9s\u00e9t m\u0171k\u00f6dtetni nem szabad.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9st haszn\u00e1l\u00f3 j\u00e1rm\u0171nek a t\u00f6bbi j\u00e1rm\u0171vel szemben \u2013 az \u00e1ltal\u00e1nos szab\u00e1lyokt\u00f3l elt\u00e9r\u0151 \u2013 els\u0151bbs\u00e9ge nincs.<\/p>\n

\u00datvonalenged\u00e9lyhez k\u00f6t\u00f6tt j\u00e1rm\u0171vek<\/h4>\n

51. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Amennyiben a meghat\u00e1rozott \u00f6sszt\u00f6meget, tengelyterhel\u00e9st \u00e9s m\u00e9retet meghalad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9r\u0151l sz\u00f3l\u00f3 miniszteri rendelet elt\u00e9r\u0151en nem rendelkezik, k\u00f6z\u00fati forgalomban csak az \u00fat kezel\u0151j\u00e9nek hozz\u00e1j\u00e1rul\u00e1s\u00e1val (\u00fatvonalenged\u00e9ly), az abban meghat\u00e1rozott \u00fatvonalon \u00e9s felt\u00e9telek megtart\u00e1s\u00e1val szabad r\u00e9szt venni<\/p>\n

a) olyan j\u00e1rm\u0171vel, amelynek megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6mege vagy tengelyterhel\u00e9se meghaladja a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek forgalomba helyez\u00e9s\u00e9nek \u00e9s forgalomban tart\u00e1s\u00e1nak m\u0171szaki felt\u00e9teleir\u0151l sz\u00f3l\u00f3 miniszteri rendeletben meghat\u00e1rozott m\u00e9rt\u00e9ket (t\u00fals\u00falyos j\u00e1rm\u0171 vagy tengelyt\u00fals\u00falyos j\u00e1rm\u0171);<\/p>\n

b) olyan j\u00e1rm\u0171vel, amelynek magass\u00e1ga, sz\u00e9less\u00e9ge vagy hossz\u00fas\u00e1ga meghaladja a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek forgalomba helyez\u00e9s\u00e9nek \u00e9s forgalomban tart\u00e1s\u00e1nak m\u0171szaki felt\u00e9teleir\u0151l sz\u00f3l\u00f3 miniszteri rendeletben, vagy \u2013 rakom\u00e1nnyal egy\u00fctt \u2013 a 47. \u00a7-ban meghat\u00e1rozott m\u00e9rt\u00e9ket (t\u00falm\u00e9retes j\u00e1rm\u0171);<\/p>\n

c) l\u00e1nctalpas j\u00e1rm\u0171vel.<\/p>\n

(2) Ha az \u00fatvonalenged\u00e9ly m\u00e1s sebess\u00e9get nem hat\u00e1roz meg, t\u00fals\u00falyos, illet\u0151leg t\u00falm\u00e9retes j\u00e1rm\u0171vel legfeljebb 30 km\/\u00f3ra, l\u00e1nctalpas j\u00e1rm\u0171vel legfeljebb 15 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel szabad k\u00f6zlekedni.<\/p>\n

(3) Az e \u00a7-ban foglalt rendelkez\u00e9sek nem vonatkoznak a fegyveres er\u0151k \u00e1ltal \u00fczemben tartott j\u00e1rm\u0171vekre.<\/p>\n

A mozg\u00e1skorl\u00e1tozottak k\u00fcl\u00f6n enged\u00e9lye \u00e9s jelz\u00e9se\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/h4>\n

51\/A. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A 13. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s g\/1. \u00e9s i\/1. pontj\u00e1ban, a 14. \u00a7 (13) bekezd\u00e9s\u00e9ben, a 17. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s e) pontj\u00e1ban, a 39\/A. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s g) pontj\u00e1ban, a 40. \u00a7 (9) bekezd\u00e9s\u00e9ben \u00e9s a 41. \u00a7 (3) bekezd\u00e9s\u00e9ben eml\u00edtett jogosults\u00e1g azt a mozg\u00e1s\u00e1ban korl\u00e1tozott szem\u00e9lyt, valamint a mozg\u00e1s\u00e1ban korl\u00e1tozott szem\u00e9lyeket sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151j\u00e9t illeti meg, aki a mozg\u00e1s\u00e1ban korl\u00e1tozott szem\u00e9ly parkol\u00e1si igazolv\u00e1ny\u00e1r\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 korm\u00e1nyrendelet szerint a parkol\u00e1si igazolv\u00e1nyt a j\u00e1rm\u0171ben elhelyezte.<\/p>\n

Vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek<\/h4>\n

52. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> (1) Vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171veknek menet k\u00f6zben \u2013 egym\u00e1s m\u00f6g\u00f6tt \u2013 legal\u00e1bb 50 m\u00e9ter t\u00e1vols\u00e1got kell tartani.<\/p>\n

(2) Vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel tilos meg\u00e1llni:<\/p>\n

a) lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl m\u00e1sik vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171t\u0151l, s\u00e1tort\u00e1bort\u00f3l, t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si j\u00e1rm\u0171 meg\u00e1ll\u00f3hely\u00e9t\u0151l, elektromos \u00e9s egy\u00e9b t\u00e1vvezet\u00e9kt\u0151l, valamint ny\u00edlt l\u00e1ngt\u00f3l 50 m\u00e9teren bel\u00fcl;<\/p>\n

b) lakott ter\u00fcleten az el\u0151bbieken t\u00falmen\u0151en csatornany\u00edl\u00e1s (csatorna \u00f6sszefoly\u00f3) felett, illet\u0151leg k\u00f6zel\u00e9ben is.<\/p>\n

(3) A vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel \u2013 a r\u00e9sz\u00e9re kijel\u00f6lt v\u00e1rakoz\u00f3hely kiv\u00e9tel\u00e9vel \u2013 tilos v\u00e1rakozni:<\/p>\n

a) lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl, \u00e9p\u00fclett\u0151l, vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3t\u00f3l, \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9st\u0151l, h\u00eddt\u00f3l, alulj\u00e1r\u00f3t\u00f3l, alag\u00fatt\u00f3l 50 m\u00e9teren bel\u00fcl;<\/p>\n

b) lakott ter\u00fcleten bel\u00fcl.<\/p>\n

(4) A vesz\u00e9lyes anyag sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa sor\u00e1n el\u0151\u00e1llt rendk\u00edv\u00fcli vesz\u00e9lyr\u0151l (baleset, vesz\u00e9lyes anyag elsz\u00f3r\u00f3d\u00e1sa, ki\u00f6ml\u00e9se, t\u0171z stb.) a rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1got (a legk\u00f6zelebbi rend\u0151rt) halad\u00e9ktalanul \u00e9rtes\u00edteni kell. Az \u00e9rtes\u00edt\u00e9snek tartalmaznia kell a sz\u00e1ll\u00edtott anyag azonos\u00edt\u00e1s\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges legfontosabb inform\u00e1ci\u00f3kat.<\/p>\n

(5) Ha jogszab\u00e1ly szigor\u00fabb felt\u00e9teleket nem \u00e1llap\u00edt meg, a nem lez\u00e1rt rakter\u0171 vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet, valamint a vesz\u00e9lyes anyaggal t\u00f6lt\u00f6tt tart\u00e1nyt sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet \u0151rizetlen\u00fcl hagyni tilos.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

Villamosok, trolibuszok \u00e9s k\u00f6zhaszn\u00e1lat\u00fa aut\u00f3buszok<\/h4>\n

53. \u00a7 (1) A j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok k\u00f6z\u00fcl nem vonatkozik<\/p>\n

a) a 13. \u00a7-ban \u00e9s a 14. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s\u00e9nek i)\u2013o) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k jelz\u00e9se a villamosra \u00e9s a trolibuszra;<\/p>\n

b) a 24. \u00a7 (2) bekezd\u00e9se, a 25. \u00a7 (2)\u2013(5) bekezd\u00e9se, a 31. \u00a7 (1)\u2013(4) bekezd\u00e9se, a 32. \u00a7, a 34. \u00a7 (1)\u2013(7) bekezd\u00e9se, (8) bekezd\u00e9s\u00e9nek b)\u2013e) pontja \u00e9s (9) bekezd\u00e9se, a 35. \u00a7, a 36. \u00a7 (1)\u2013(5) bekezd\u00e9se, (6) bekezd\u00e9s\u00e9nek a) \u00e9s b) pontja, (7) \u00e9s (8) bekezd\u00e9se, a 40. \u00a7 (1)\u2013(6) bekezd\u00e9se, a 41. \u00a7 (1)\u2013(5) bekezd\u00e9se, valamint a 46. \u00a7 (6) bekezd\u00e9se a villamosra;<\/p>\n

c) az ir\u00e1nyjelz\u00e9sre vonatkoz\u00f3 rendelkez\u00e9s az ir\u00e1nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kkel fel nem szerelt villamosra.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k jelz\u00e9se a villamosra is ir\u00e1nyad\u00f3, kiv\u00e9ve, ha a villamosforgalom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra k\u00fcl\u00f6n \u2013 feh\u00e9r f\u00e9nypontokat mutat\u00f3 \u2013 f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n

(3) A villamos, a trolibusz \u00e9s a k\u00f6zhaszn\u00e1lat\u00fa aut\u00f3busz vezet\u0151je, illet\u0151leg ezzel megb\u00edzott alkalmazottja indul\u00e1si jelet akkor adhat, amikor az utasok fel- \u00e9s lesz\u00e1ll\u00e1sa befejez\u0151d\u00f6tt. Ha a j\u00e1rm\u0171 megtelt, a felsz\u00e1ll\u00e1s megsz\u00fcntet\u00e9s\u00e9re t\u00f6rt\u00e9nt figyelmeztet\u00e9s ut\u00e1n az indul\u00e1si jelet meg szabad adni.<\/p>\n

(4) A trolibusz \u00e9s a k\u00f6zhaszn\u00e1lat\u00fa aut\u00f3busz vezet\u0151je elindul\u00e1si sz\u00e1nd\u00e9k\u00e1t ir\u00e1nyjelz\u00e9ssel csak akkor jelezheti, ha a j\u00e1rm\u0171 \u00f6sszes ajtaja becsuk\u00f3dott.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A villamosp\u00f3tl\u00f3 aut\u00f3busz a villamosp\u00e1ly\u00e1n is haladhat. Ebben az esetben a villamos meg\u00e1ll\u00f3hely\u00e9n\u00e9l lev\u0151 j\u00e1rdasziget bal oldal\u00e1n haladhat \u00e9s meg\u00e1llhat, tov\u00e1bb\u00e1 a villamosforgalom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 k\u00fcl\u00f6n f\u00e9nyjelz\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k jelz\u00e9s\u00e9t kell figyelembe vennie.<\/p>\n

Ker\u00e9kp\u00e1rok \u00e9s seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rok<\/h4>\n

54. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ker\u00e9kp\u00e1rral a ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton, a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1von vagy erre utal\u00f3 jelz\u00e9s (117\/c. \u00e1bra) eset\u00e9ben az aut\u00f3busz forgalmi s\u00e1von, ahol ilyen nincs, a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1von vagy a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1sra alkalmas \u00fatpadk\u00e1n, illet\u0151leg \u2013 ha az \u00fat \u00e9s forgalmi viszonyok ezt lehet\u0151v\u00e9 teszik \u2013 a lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcli \u00faton, a f\u0151\u00fatvonalk\u00e9nt megjel\u00f6lt \u00faton az \u00fattest jobb sz\u00e9l\u00e9hez h\u00faz\u00f3dva kell k\u00f6zlekedni.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Lakott ter\u00fcleten lev\u0151 olyan \u00faton, ahol az \u00fattest ker\u00e9kp\u00e1r k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmatlan, tov\u00e1bb\u00e1 ahol a (7) bekezd\u00e9s a) pontja szerint tilos, ker\u00e9kp\u00e1rral a gyalogos forgalom zavar\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl \u00e9s legfeljebb 10 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel a j\u00e1rd\u00e1n is szabad k\u00f6zlekedni.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ker\u00e9kp\u00e1rral az \u00fatpadk\u00e1n, az \u00fattesten \u00e9s a j\u00e1rd\u00e1n csak egy sorban szabad haladni.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ker\u00e9kp\u00e1rral<\/p>\n

a) lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl a f\u0151\u00fatvonalr\u00f3l balra bekanyarodni vagy megfordulni, tov\u00e1bb\u00e1<\/p>\n

b) a ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatr\u00f3l a vele p\u00e1rhuzamos \u00fatra balra bekanyarodni<\/p>\n

nem szabad.<\/p>\n

A ker\u00e9kp\u00e1rosnak a ker\u00e9kp\u00e1rr\u00f3l le kell sz\u00e1llnia \u00e9s azt tolva \u2013 a gyalogosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok szerint \u2013 kell az \u00fattesten \u00e1thaladnia.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A k\u00e9tkerek\u0171 ker\u00e9kp\u00e1ron 16. \u00e9let\u00e9v\u00e9t bet\u00f6lt\u00f6tt szem\u00e9ly sz\u00e1ll\u00edthat 10 \u00e9vn\u00e9l nem id\u0151sebb, a ker\u00e9kp\u00e1rt nem hajt\u00f3 utast a ker\u00e9kp\u00e1r p\u00f3t\u00fcl\u00e9s\u00e9n. Kett\u0151n\u00e9l t\u00f6bb kerek\u0171 ker\u00e9kp\u00e1ron 17. \u00e9let\u00e9v\u00e9t bet\u00f6lt\u00f6tt szem\u00e9ly sz\u00e1ll\u00edthat a ker\u00e9kp\u00e1rt nem hajt\u00f3 utast.<\/p>\n

(6)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A ker\u00e9kp\u00e1rral \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt abban az esetben szabad k\u00f6zlekedni, ha a ker\u00e9kp\u00e1ron vagy a ker\u00e9kp\u00e1roson<\/p>\n

a) el\u0151re feh\u00e9r-, h\u00e1trafel\u00e9 piros sz\u00edn\u0171, folyamatos vagy villog\u00f3 f\u00e9nyt ad\u00f3 l\u00e1mp\u00e1t \u00e9s f\u00e9nyvisszaver\u0151t helyeztek el, \u00e9s<\/p>\n

b) lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl ker\u00e9kp\u00e1ros f\u00e9nyvisszaver\u0151 mell\u00e9nyt (ruh\u00e1zatot)<\/p>\n

visel.<\/p>\n

(7) Tilos<\/p>\n

a) f\u0151\u00fatvonalon 12. \u00e9let\u00e9v\u00e9t be nem t\u00f6lt\u00f6tt szem\u00e9lynek ker\u00e9kp\u00e1rozni;<\/p>\n

b) elengedett korm\u00e1nnyal ker\u00e9kp\u00e1rozni;<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> ker\u00e9kp\u00e1rhoz oldalkocsit, valamint \u2013 ker\u00e9kp\u00e1rut\u00e1nfut\u00f3t kiv\u00e9ve \u2013 egy\u00e9b vontatm\u00e1nyt kapcsolni;<\/p>\n

d) ker\u00e9kp\u00e1rt m\u00e1s j\u00e1rm\u0171vel, illet\u0151leg \u00e1llattal vontatni;<\/p>\n

e) ker\u00e9kp\u00e1ron oldalra kiny\u00fal\u00f3, el\u0151re vagy h\u00e1tra egy m\u00e9tern\u00e9l hosszabban kiny\u00fal\u00f3, a vezet\u0151t a vezet\u00e9sben akad\u00e1lyoz\u00f3 vagy a szem\u00e9ly- \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got egy\u00e9bk\u00e9nt vesz\u00e9lyeztet\u0151 t\u00e1rgyat sz\u00e1ll\u00edtani;<\/p>\n

f) ker\u00e9kp\u00e1rral \u00e1llatot vezetni.<\/p>\n

(8)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az (1) \u00e9s a (3) bekezd\u00e9sben, a (4) bekezd\u00e9s b) pontj\u00e1ban, valamint a (7) bekezd\u00e9s b)\u2013f) pontj\u00e1ban foglalt rendelkez\u00e9seket a seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rok \u2013 a quad \u00e9s a mopedaut\u00f3 kiv\u00e9tel\u00e9vel \u2013 k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re is alkalmazni kell azzal, hogy<\/p>\n

a) lakott ter\u00fcleten a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1von seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rral k\u00f6zlekedni,<\/p>\n

b) k\u00e9tkerek\u0171 seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1ron utast sz\u00e1ll\u00edtani,<\/p>\n

c) seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rhoz ut\u00e1nfut\u00f3t kapcsolni<\/p>\n

nem szabad.<\/p>\n

(9)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A h\u00e1rom- vagy n\u00e9gykerek\u0171 seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rral szem\u00e9lyt sz\u00e1ll\u00edtani akkor szabad, ha a j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je a 17. \u00e9let\u00e9v\u00e9t bet\u00f6lt\u00f6tte.<\/p>\n

(10)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton a ker\u00e9kp\u00e1ros a gyalogos forgalmat nem akad\u00e1lyozhatja \u00e9s nem vesz\u00e9lyeztetheti.<\/p>\n

(11)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha az \u00fat mellett, annak vonalvezet\u00e9s\u00e9t k\u00f6vetve ker\u00e9kp\u00e1rutat vagy gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rutat jel\u00f6ltek ki, a k\u00e9tkerek\u0171 ker\u00e9kp\u00e1roknak a ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton vagy a gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton kell k\u00f6zlekedni. Ha a lakott ter\u00fcleten a nem f\u0151\u00fatvonalk\u00e9nt megjel\u00f6lt \u00fat mellett annak vonalvezet\u00e9s\u00e9t k\u00f6vetve ker\u00e9kp\u00e1rutat vagy gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rutat jel\u00f6ltek ki \u00e9s az \u00faton ker\u00e9kp\u00e1r nyomot (158\/k. \u00e1bra) is kijel\u00f6ltek \u2013 ha a k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sekb\u0151l m\u00e1s nem k\u00f6vetkezik \u2013 a k\u00e9tkerek\u0171 ker\u00e9kp\u00e1rok az \u00fattesten is k\u00f6zlekedhetnek.<\/p>\n

\u00c1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s k\u00e9zikocsik<\/h4>\n

55. \u00a7 (1) \u00c1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vel \u00e9s k\u00e9zikocsival szorosan az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9n kell k\u00f6zlekedni; ha az ilyen j\u00e1rm\u0171 a forgalmat l\u00e9nyegesen akad\u00e1lyozn\u00e1, azzal a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1vra, illet\u0151leg \u2013 ha k\u00f6zleked\u00e9sre alkalmas \u2013 az \u00fatpadk\u00e1ra kell leh\u00faz\u00f3dni.<\/p>\n

(2) Az \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vet \u00e9s a k\u00e9zikocsit \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt a k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban meghat\u00e1rozott l\u00e1mp\u00e1kkal kell kivil\u00e1g\u00edtani.<\/p>\n

(3) Tilos<\/p>\n

a) f\u0151\u00fatvonalon \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vel \u00e9s k\u00e9zikocsival k\u00f6zlekedni, kiv\u00e9ve ha m\u00e1s \u00fat (\u00fatszakasz) nem \u00e1ll rendelkez\u00e9sre;<\/p>\n

b) f\u0151\u00fatvonalon 12. \u00e9let\u00e9v\u00e9t be nem t\u00f6lt\u00f6tt szem\u00e9lynek k\u00e9zikocsival k\u00f6zlekedni;<\/p>\n

c) \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171vet \u2013 az \u00e1llatok von\u00f3erej\u00e9t \u00e9s az \u00fatviszonyokat is figyelembe v\u00e9ve \u2013 t\u00falterhelni.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A k\u00e9zikocsival k\u00f6zleked\u0151 szem\u00e9lynek \u2013 lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl \u2013 \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok eset\u00e9n f\u00e9nyvisszaver\u0151 mell\u00e9nyt (ruh\u00e1zatot) kell viselnie.<\/p>\n

V. fejezet<\/h3>\n

Rendk\u00edv\u00fcli esem\u00e9nyek<\/h3>\n

M\u0171szaki hiba<\/h4>\n

56. \u00a7 (1) A vezet\u0151 k\u00f6teles a j\u00e1rm\u0171vet \u2013 lehet\u0151leg olyan helyen, ahol a forgalmat nem akad\u00e1lyozza \u2013 halad\u00e9ktalanul meg\u00e1ll\u00edtani, ha a j\u00e1rm\u0171 olyan hib\u00e1j\u00e1t \u00e9szleli, amely balesethez vezethet, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ha elromlott a j\u00e1rm\u0171<\/p>\n

a) korm\u00e1nyszerkezete,<\/p>\n

b) \u00fczemi f\u00e9kberendez\u00e9se,<\/p>\n

c) \u00f6sszes f\u00e9kl\u00e1mp\u00e1ja,<\/p>\n

d) ir\u00e1nyjelz\u0151 berendez\u00e9se, kiv\u00e9ve ha k\u00e9zzel megfelel\u0151 ir\u00e1nyjelz\u00e9s adhat\u00f3,<\/p>\n

e) bal oldali els\u0151 vagy h\u00e1ts\u00f3 helyzetjelz\u0151 l\u00e1mp\u00e1ja, kiv\u00e9ve, ha a j\u00e1rm\u0171 kivil\u00e1g\u00edt\u00e1sa nem sz\u00fcks\u00e9ges vagy az elromlott l\u00e1mpa a t\u00e1vols\u00e1gi f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3t \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 helyzetjelz\u0151 k\u00f6dl\u00e1mp\u00e1t kiv\u00e9ve m\u00e1s l\u00e1mp\u00e1val helyettes\u00edthet\u0151.<\/p>\n

(2) Az (1) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett hiba elh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1ig a j\u00e1rm\u0171vel \u2013 a (3) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett esetet kiv\u00e9ve \u2013 k\u00f6zlekedni nem szabad.<\/p>\n

(3) A k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t k\u00f6zvetlen\u00fcl nem vesz\u00e9lyeztet\u0151 m\u0171szaki hiba eset\u00e9ben a j\u00e1rm\u0171vel \u2013 fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal, lehet\u0151leg kis forgalm\u00fa \u00faton \u00e9s id\u0151szakban \u2013 a legk\u00f6zelebbi olyan helyig szabad k\u00f6zlekedni, ahol a hiba elh\u00e1r\u00edthat\u00f3. Ha az ilyen m\u0171szaki hiba aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n vagy aut\u00f3\u00faton k\u00f6vetkezik be, arr\u00f3l a legk\u00f6zelebbi lehajt\u00e1sra szolg\u00e1l\u00f3 \u00faton, illet\u0151leg \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben le kell t\u00e9rni.<\/p>\n

(4) Ha a j\u00e1rm\u0171 sebess\u00e9g\u00edr\u00f3 m\u0171szere romlik el, a j\u00e1rm\u0171 a telephelyre val\u00f3 els\u0151 visszat\u00e9r\u00e9sig, de legfeljebb 24 \u00f3r\u00e1n \u00e1t k\u00f6zlekedhet.<\/p>\n

(5) Az elromlott j\u00e1rm\u0171vet \u2013 lehet\u0151s\u00e9g szerint \u2013 az \u00fattesten k\u00edv\u00fcl vagy olyan helyen kell elhelyezni, ahol a v\u00e1rakoz\u00e1s nem tilos. A j\u00e1rm\u0171vet \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt \u2013 az \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek kivil\u00e1g\u00edt\u00e1s\u00e1ra vonatkoz\u00f3 szab\u00e1lyok szerint \u2013 ki kell vil\u00e1g\u00edtani. Ha a vezet\u0151 ezeknek a rendelkez\u00e9seknek eleget tenni nem tud (a j\u00e1rm\u0171 mozg\u00e1sk\u00e9ptelen, vil\u00e1g\u00edt\u00f3 berendez\u00e9se romlott el stb.), mindent el kell k\u00f6vetnie a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1nak meg\u00f3v\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n

(6) Lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcl az \u00fattesten vagy a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1von lev\u0151 elromlott g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet \u2013 kiv\u00e9ve a k\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rt \u2013, valamint mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3t, lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vet \u00e9s fel nem kapcsolt p\u00f3tkocsit elakad\u00e1st jelz\u0151 h\u00e1romsz\u00f6ggel meg kell jel\u00f6lni. Az elakad\u00e1st jelz\u0151 h\u00e1romsz\u00f6get a j\u00e1rm\u0171 m\u00f6g\u00f6tt \u00fagy kell elhelyezni, hogy az elromlott j\u00e1rm\u0171vet a t\u00f6bbi j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je kell\u0151 t\u00e1vols\u00e1gb\u00f3l \u00e9szlelhesse. Az elromlott j\u00e1rm\u0171vet elakad\u00e1st jelz\u0151 h\u00e1romsz\u00f6ggel lakott ter\u00fcleten is meg szabad jel\u00f6lni.<\/p>\n

(7) Az \u00fattesten lev\u0151 elromlott j\u00e1rm\u0171vet az elakad\u00e1st jelz\u0151 h\u00e1romsz\u00f6g\u00f6n k\u00edv\u00fcl meg szabad jel\u00f6lni mindk\u00e9t oldali els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 ir\u00e1nyjelz\u0151j\u00e9nek egyidej\u0171 m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9vel vagy villog\u00f3 narancss\u00e1rga f\u00e9nyjelz\u00e9st ad\u00f3 elakad\u00e1st jelz\u0151 l\u00e1mp\u00e1val.<\/p>\n

Elromlott j\u00e1rm\u0171 vontat\u00e1sa<\/h4>\n

57. \u00a7 (1) Elromlott j\u00e1rm\u0171 vontat\u00e1sa sor\u00e1n \u2013 a 26. \u00a7 (1) bekezd\u00e9s\u00e9nek d) pontj\u00e1ban foglalt rendelkez\u00e9s megtart\u00e1s\u00e1n t\u00falmen\u0151en \u2013 fokozott \u00f3vatoss\u00e1ggal, lehet\u0151leg kisforgalm\u00fa \u00faton \u00e9s id\u0151szakban kell k\u00f6zlekedni. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1r\u00f3l \u00e9s aut\u00f3\u00fatr\u00f3l az elromlott j\u00e1rm\u0171vet vontat\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel a legk\u00f6zelebbi lehajt\u00e1sra szolg\u00e1l\u00f3 \u00faton, illet\u0151leg \u00fatkeresztez\u0151d\u00e9sben le kell t\u00e9rni.<\/p>\n

(2) Elromlott g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3t \u00e9s lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vet vontatni csak olyan j\u00e1rm\u0171vel szabad, amelynek t\u00e9nyleges s\u00falya el\u00e9ri a vontatott j\u00e1rm\u0171 t\u00e9nyleges s\u00faly\u00e1nak a fel\u00e9t; ha azonban az \u00fczemi f\u00e9kberendez\u00e9s romlott el, vontat\u00e1sra csak olyan j\u00e1rm\u0171vet szabad haszn\u00e1lni, amelynek t\u00e9nyleges s\u00falya el\u00e9ri a vontatott j\u00e1rm\u0171 t\u00e9nyleges s\u00faly\u00e1t.<\/p>\n

(3) K\u00e9tkerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rt, seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rt \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rt vontatni, valamint ilyen j\u00e1rm\u0171vel m\u00e1s j\u00e1rm\u0171vet vontatni tilos.<\/p>\n

(4) Olyan j\u00e1rm\u0171vet, amelynek korm\u00e1nyszerkezete romlott el, csak emelve szabad vontatni. Emelve vontat\u00e1sn\u00e1l a vontatott j\u00e1rm\u0171vet \u00fagy kell r\u00f6gz\u00edteni, hogy a megemelt r\u00e9sz oldalir\u00e1nyban ki ne lenghessen. J\u00e1rm\u0171vet emelve \u00fagy vontatni, hogy a korm\u00e1nyozott kerekein g\u00f6rd\u00fclj\u00f6n, csak abban az esetben szabad, ha a korm\u00e1nyzott kerekeket elfordul\u00e1s ellen megfelel\u0151en r\u00f6gz\u00edtett\u00e9k.<\/p>\n

(5) A vontatott j\u00e1rm\u0171vet olyan szem\u00e9lynek kell vezetnie, aki megfelel a 4. \u00a7-ban foglalt rendelkez\u00e9seknek. Vontatott j\u00e1rm\u0171v\u00f6n \u2013 a vezet\u0151n k\u00edv\u00fcl \u2013 szem\u00e9lyt sz\u00e1ll\u00edtani tilos; az emelve vontatott j\u00e1rm\u0171v\u00f6n m\u00e9g vezet\u0151 sem utazhat.<\/p>\n

(6) A vontat\u00f3rudat, illet\u0151leg a vontat\u00f3k\u00f6telet a j\u00e1rm\u0171veken \u00fagy kell r\u00f6gz\u00edteni, hogy az le ne szakadhasson. A vontat\u00f3r\u00fadnak, illet\u0151leg a vontat\u00f3k\u00f6t\u00e9lnek olyan hossz\u00fanak kell lennie, hogy a k\u00e9t j\u00e1rm\u0171 kanyarod\u00e1s k\u00f6zben \u00f6ssze ne \u00e9rhessen; nem lehet azonban hosszabb, mint a vontatott j\u00e1rm\u0171. Ha a vontat\u00f3r\u00fad, illet\u0151leg a vontat\u00f3k\u00f6t\u00e9l h\u00e1rom m\u00e9tern\u00e9l hosszabb, azt felt\u0171n\u0151 m\u00f3don (pl. z\u00e1szl\u00f3val, l\u00e1mp\u00e1val) meg kell jel\u00f6lni.<\/p>\n

(7)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Olyan j\u00e1rm\u0171vet, amelynek \u00fczemi f\u00e9kberendez\u00e9se romlott el, vagy amelynek megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6mege a 3500 kilogrammot meghaladja, csak \u2013 a h\u00faz\u00f3- \u00e9s a nyom\u00f3er\u0151k felv\u00e9tel\u00e9re egyar\u00e1nt alkalmas \u2013 merev vontat\u00f3r\u00faddal szabad vontatni.<\/p>\n

(8) A vontatott j\u00e1rm\u0171 f\u00e9kl\u00e1mp\u00e1j\u00e1t \u00e9s ir\u00e1nyjelz\u0151 berendez\u00e9s\u00e9t \u2013 kiv\u00e9ve ha a j\u00e1rm\u0171vet emelve vontatj\u00e1k \u2013 m\u0171k\u00f6dtetni kell, tov\u00e1bb\u00e1 \u2013 \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt \u2013 a vontatott j\u00e1rm\u0171vet is ki kell vil\u00e1g\u00edtani.<\/p>\n

K\u00f6z\u00fati baleset<\/h4>\n

58. \u00a7 (1) A balesettel \u00e9rintett j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je k\u00f6teles a j\u00e1rm\u0171vel azonnal meg\u00e1llni, a baleset folyt\u00e1n megs\u00e9r\u00fclt vagy vesz\u00e9lybe ker\u00fclt szem\u00e9ly r\u00e9sz\u00e9re seg\u00edts\u00e9get ny\u00fajtani \u00e9s az esetleges tov\u00e1bbi balesetek elker\u00fcl\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben minden t\u0151le telhet\u0151t megtenni.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a baleset hal\u00e1lt vagy szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9st okozott, a balesetr\u0151l a rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1got (a legk\u00f6zelebbi rend\u0151rt) halad\u00e9ktalanul \u00e9rtes\u00edteni kell \u00e9s a lehet\u0151s\u00e9ghez k\u00e9pest gondoskodni kell a nyomok meg\u0151rz\u00e9s\u00e9r\u0151l; a helysz\u00ednt csak az int\u00e9zked\u0151 rend\u0151r enged\u00e9ly\u00e9vel szabad elhagyni. Ha a baleset vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vel k\u00f6vetkezett be, a balesettel nem \u00e9rintett j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151inek is halad\u00e9ktalanul \u00e9rtes\u00edteni kell a rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1got (a legk\u00f6zelebbi rend\u0151rt) a balesetr\u0151l, k\u00f6z\u00f6lni kell a j\u00e1rm\u0171 narancss\u00e1rga alapsz\u00edn\u0171 t\u00e1bl\u00e1j\u00e1n felt\u00fcntetett sz\u00e1mokat.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ha a rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1g \u00e9rtes\u00edt\u00e9se a (2) bekezd\u00e9sben foglalt rendelkez\u00e9s \u00e9rtelm\u00e9ben nem k\u00f6telez\u0151, de valamelyik \u00e9rdekelt a baleset miatt rend\u0151ri int\u00e9zked\u00e9st k\u00edv\u00e1n \u00e9s a rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1got (a legk\u00f6zelebbi rend\u0151rt) halad\u00e9ktalanul \u00e9rtes\u00edti, a balesettel \u00e9rintett j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151inek a rend\u0151ri int\u00e9zked\u00e9st meg kell v\u00e1rniuk.<\/p>\n

A rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1g \u00e9rtes\u00edt\u00e9se, illetve rend\u0151ri int\u00e9zked\u00e9s hi\u00e1ny\u00e1ban a balesetben \u00e9rintettek k\u00f6telesek szem\u00e9lyazonoss\u00e1gukat egym\u00e1s sz\u00e1m\u00e1ra, k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6sen hitelt \u00e9rdeml\u0151en igazolni \u00e9s megnevezni azt a biztos\u00edt\u00f3t, amellyel a j\u00e1rm\u0171re felel\u0151ss\u00e9gbiztos\u00edt\u00e1si szerz\u0151d\u00e9st k\u00f6t\u00f6ttek. Ha a baleset folyt\u00e1n megrong\u00e1l\u00f3dott j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je nincs jelen, a k\u00e1rokoz\u00f3 k\u00f6teles szem\u00e9lyi adatait \u00e9s biztos\u00edt\u00f3ja nev\u00e9t erre alkalmas m\u00f3don a helysz\u00ednen h\u00e1trahagyni \u00e9s az esetet a felel\u0151ss\u00e9gbiztos\u00edt\u00e1si jogszab\u00e1lyok rendelkez\u00e9seinek megfelel\u0151en a biztos\u00edt\u00f3nak bejelenteni.<\/p>\n

(4) Ha \u2013 ak\u00e1r a (2), ak\u00e1r a (3) bekezd\u00e9s alapj\u00e1n \u2013 rend\u0151ri int\u00e9zked\u00e9s v\u00e1lik sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9, a rend\u0151ri int\u00e9zked\u00e9s megt\u00f6rt\u00e9nt\u00e9ig a vezet\u0151nek szeszes italt fogyasztania tilos.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Szem\u00e9lys\u00e9r\u00fcl\u00e9st okoz\u00f3 baleset \u00e9s j\u00e1rm\u0171 kigyullad\u00e1s eset\u00e9ben a balesettel nem \u00e9rintett j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151i is k\u00f6telesek a t\u0151l\u00fck elv\u00e1rhat\u00f3 seg\u00edts\u00e9get ny\u00fajtani. A j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je a seg\u00edts\u00e9gny\u00fajt\u00e1shoz a j\u00e1rm\u0171v\u00f6n k\u00e9szenl\u00e9tben tartott els\u0151seg\u00e9lyny\u00fajt\u00f3 felszerel\u00e9st, valamint a t\u0171zolt\u00f3 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kkel ell\u00e1tott j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je a t\u0171zolt\u00f3 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9ket a kigyulladt j\u00e1rm\u0171 olt\u00e1s\u00e1hoz k\u00f6teles haszn\u00e1lni, illetve a seg\u00edts\u00e9gny\u00fajt\u00f3 rendelkez\u00e9s\u00e9re bocs\u00e1tani.<\/p>\n

(6) A forgalom zavartalans\u00e1g\u00e1t \u2013 a lehet\u0151s\u00e9ghez k\u00e9pest \u2013 baleset bek\u00f6vetkez\u00e9se eset\u00e9n is biztos\u00edtani kell.<\/p>\n

(7) A baleset folyt\u00e1n megs\u00e9r\u00fclt j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re, kivil\u00e1g\u00edt\u00e1s\u00e1ra \u00e9s vontat\u00e1s\u00e1ra az 56. \u00a7 (2)\u2013(7) bekezd\u00e9s\u00e9nek, valamint az 57. \u00a7-nak a rendelkez\u00e9seit megfelel\u0151en alkalmazni kell.<\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171vek elt\u00e1vol\u00edt\u00e1sa<\/h4>\n

59. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A rend\u0151rs\u00e9g, a k\u00f6zter\u00fclet fel\u00fcgyelet, a k\u00f6z\u00fat kezel\u0151je \u2013 az \u00fczemben tart\u00f3 \u00e9rtes\u00edt\u00e9se mellett \u00e9s k\u00f6lts\u00e9g\u00e9re \u2013 elsz\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal elt\u00e1vol\u00edthatja azt a j\u00e1rm\u0171vet, amely<\/p>\n

a) a 15. \u00a7 (9) bekezd\u00e9s 63\/b. \u00e1bra szerinti kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1val ell\u00e1tott meg\u00e1ll\u00e1st vagy v\u00e1rakoz\u00e1st tilt\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bla hat\u00e1lya al\u00e1 es\u0151 ter\u00fcleten szab\u00e1lytalanul v\u00e1rakozik,<\/p>\n

b) a 37. \u00a7 (4) bekezd\u00e9s\u00e9ben, tov\u00e1bb\u00e1 a 40. \u00a7 (1)\u2013(2) \u00e9s (5) bekezd\u00e9s\u00e9ben, valamint a (8) bekezd\u00e9s b) \u00e9s c) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott meg\u00e1ll\u00e1si tilalom megszeg\u00e9s\u00e9vel, vagy a rendelkez\u00e9sekben meghat\u00e1rozott meg\u00e1ll\u00e1si felt\u00e9telek figyelmen k\u00edv\u00fcl hagy\u00e1s\u00e1val szab\u00e1lytalanul v\u00e1rakozik,<\/p>\n

c) kijel\u00f6lt rakod\u00f3helyen szab\u00e1lytalanul tart\u00f3zkodik,<\/p>\n

d) a mozg\u00e1skorl\u00e1tozottak g\u00e9pkocsijai r\u00e9sz\u00e9re fenntartott, jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val (115. \u00e9s 115\/a. \u00e1bra) vagy \u00fatburkolati jellel megjel\u00f6lt v\u00e1rakoz\u00f3helyen jogosulatlanul v\u00e1rakozik.<\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171 elsz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l a k\u00f6zter\u00fclet fel\u00fcgyeletnek, illetve az \u00fat kezel\u0151j\u00e9nek a rend\u0151rs\u00e9get is \u00e9rtes\u00edtenie kell.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> K\u00f6zvesz\u00e9ly vagy elemi csap\u00e1s elh\u00e1r\u00edt\u00e1sa, illet\u0151leg az ebb\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 k\u00e1r cs\u00f6kkent\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben, valamint a k\u00f6z\u00fat k\u00fcl\u00f6nleges ig\u00e9nybev\u00e9tele eset\u00e9ben a rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1g felh\u00edvhatja az \u00fczemben tart\u00f3t a j\u00e1rm\u0171 elt\u00e1vol\u00edt\u00e1s\u00e1ra. Ha az \u00fczemben tart\u00f3 a kell\u0151 id\u0151ben k\u00f6z\u00f6lt felh\u00edv\u00e1snak nem tesz eleget, a rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1g a j\u00e1rm\u0171vet az \u00fczemben tart\u00f3 k\u00f6lts\u00e9g\u00e9re elt\u00e1vol\u00edttathatja. Ha az \u00fczemben tart\u00f3 a j\u00e1rm\u0171 elt\u00e1vol\u00edt\u00e1s\u00e1ra el\u0151zetesen nem h\u00edvhat\u00f3 fel, a rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1g a j\u00e1rm\u0171vet saj\u00e1t k\u00f6lts\u00e9g\u00e9re t\u00e1vol\u00edttathatja el; az \u00fczemben tart\u00f3t a j\u00e1rm\u0171 elt\u00e1vol\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l ilyen esetben is \u00e9rtes\u00edteni kell. A j\u00e1rm\u0171vet a t\u0171zolt\u00f3s\u00e1g is elt\u00e1vol\u00edthatja; err\u0151l azonban a rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1got is \u00e9rtes\u00edtenie kell. E bekezd\u00e9s rendelkez\u00e9seit kell alkalmazni a baleset folyt\u00e1n megs\u00e9r\u00fclt \u00e9s elhagyott j\u00e1rm\u0171vek elt\u00e1vol\u00edt\u00e1s\u00e1ra is.<\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Azt a hat\u00f3s\u00e1gi jelz\u00e9ssel nem rendelkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vet, amely a k\u00f6z\u00fati forgalomban csak ilyen jelz\u00e9ssel vehet r\u00e9szt, f\u0151\u00fatvonalon tilos, mell\u00e9k\u00fatvonalon \u2013 k\u00f6zter\u00fclet-haszn\u00e1lati enged\u00e9ly n\u00e9lk\u00fcl \u2013 legfeljebb 10 napig szabad t\u00e1rolni. Az \u00faton e rendelkez\u00e9sek megszeg\u00e9s\u00e9vel t\u00e1rolt j\u00e1rm\u0171vet a rend\u0151rs\u00e9g, a k\u00f6zter\u00fclet fel\u00fcgyelet, a k\u00f6z\u00fat kezel\u0151je \u2013 a tulajdonos k\u00f6lts\u00e9g\u00e9re \u2013 elt\u00e1vol\u00edthatja.<\/p>\n

V. R\u00c9SZ<\/h2>\n

Vegyes rendelkez\u00e9sek<\/h2>\n

A j\u00e1rm\u0171vet jav\u00edt\u00f3 m\u0171helyre vonatkoz\u00f3 rendelkez\u00e9sek<\/h3>\n

60. \u00a7 (1) A j\u00e1rm\u0171 biztons\u00e1gi berendez\u00e9seinek jav\u00edt\u00e1s\u00e1t, karbantart\u00e1s\u00e1t, illet\u0151leg ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9t v\u00e9gz\u0151 v\u00e1llalat (sz\u00f6vetkezet, kisiparos stb.) felel\u0151s az\u00e9rt, hogy a jav\u00edt\u00e1st, a karbantart\u00e1st, illet\u0151leg az ellen\u0151rz\u00e9st szab\u00e1lyszer\u0171en elv\u00e9gezt\u00e9k.<\/p>\n

(2) A jav\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 v\u00e1llalat (sz\u00f6vetkezet, kisiparos stb.) k\u00f6teles a rend\u0151rhat\u00f3s\u00e1gnak halad\u00e9ktalanul bejelenteni a tudom\u00e1s\u00e1ra jutott olyan j\u00e1rm\u0171rong\u00e1l\u00f3d\u00e1st, amelyr\u0151l alaposan feltehet\u0151, hogy szem\u00e9lys\u00e9r\u00fcl\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 baleset folyt\u00e1n keletkezett.<\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171vek \u00fczemben tart\u00f3ira vonatkoz\u00f3 k\u00fcl\u00f6n rendelkez\u00e9sek<\/h3>\n

61. \u00a7 (1)\u2013(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

(3)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171 \u00fczembentart\u00f3ja k\u00f6teles gondoskodni arr\u00f3l, hogy a j\u00e1rm\u0171 vezet\u0151je megfelel\u0151en k\u00e9pzett legyen (az adott sz\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz megfelel\u0151 bizony\u00edtv\u00e1nnyal rendelkezzen), a sz\u00fcks\u00e9ges tudnival\u00f3kat ismerje, \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 az el\u0151\u00edrt felszerel\u00e9sekkel rendelkezzen.<\/p>\n

(4) A 60. \u00a7 (2) bekezd\u00e9s\u00e9ben meghat\u00e1rozott bejelent\u00e9si k\u00f6telezetts\u00e9g vonatkozik a j\u00e1rm\u0171vet \u00fczemben tart\u00f3 k\u00f6z\u00fcleti szervre is, tekintet n\u00e9lk\u00fcl arra, hogy a k\u00f6z\u00fcleti szervnek van-e saj\u00e1t jav\u00edt\u00f3 m\u0171helye.<\/p>\n

\u00c1llatok hajt\u00e1sa (vezet\u00e9se)<\/h3>\n

62. \u00a7 (1) \u00c1llatot szorosan az \u00fattest sz\u00e9l\u00e9n kell hajtani, illet\u0151leg vezetni; ha azonban ez a forgalmat l\u00e9nyegesen akad\u00e1lyozn\u00e1, az \u00e1llattal a le\u00e1ll\u00f3s\u00e1vra, illet\u0151leg az \u00fatpadk\u00e1ra kell leh\u00faz\u00f3dni.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az \u00faton \u00e1llatot olyan szem\u00e9ly hajthat, illet\u0151leg vezethet, aki az \u00e1llatot ir\u00e1ny\u00edtani k\u00e9pes \u00e9s meg tudja akad\u00e1lyozni azt, hogy az \u00e1llat a szem\u00e9ly \u00e9s vagyonbiztons\u00e1got vesz\u00e9lyeztesse. Az \u00e1llatok csoportos hajt\u00e1s\u00e1hoz annyi hajt\u00f3 sz\u00fcks\u00e9ges, amennyi e felt\u00e9telek teljes\u00edt\u00e9s\u00e9hez elegend\u0151. Az \u00e1llatot hajt\u00f3nak, illet\u0151leg vezet\u0151nek \u2013 ha a lakott ter\u00fcleten k\u00edv\u00fcli \u00fat \u00fattestj\u00e9n vagy le\u00e1ll\u00f3s\u00e1vj\u00e1n tart\u00f3zkodik \u2013 \u00e9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok eset\u00e9n f\u00e9nyvisszaver\u0151 mell\u00e9nyt (ruh\u00e1zatot) kell viselnie.<\/p>\n

(3) Vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3n \u00e1llatokat csak kisebb \u2013 legfeljebb 10 \u00e1llatb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 \u2013 csoportokban szabad \u00e1thajtani.<\/p>\n

(4) \u00c9jszaka \u00e9s korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt az \u00e1llat, illet\u0151leg \u00e1llatcsoport bal oldal\u00e1n el\u0151re feh\u00e9r vagy s\u00e1rga f\u00e9nyt, h\u00e1tra piros vagy s\u00e1rga f\u00e9nyt ad\u00f3, a j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151i \u00e1ltal kell\u0151 t\u00e1vols\u00e1gb\u00f3l \u00e9szlelhet\u0151 l\u00e1mp\u00e1t kell vinni.<\/p>\n

(5) Tilos<\/p>\n

a) f\u0151\u00fatvonalon \u00e1llatot hajtani, illet\u0151leg vezetni, kiv\u00e9ve ha m\u00e1s \u00fat (\u00fatszakasz) nem \u00e1ll rendelkez\u00e9sre;<\/p>\n

b) \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171 bal oldal\u00e1hoz \u00e9s m\u00e1s j\u00e1rm\u0171h\u00f6z \u00e1llatot, valamint \u00e1llati er\u0151vel vont j\u00e1rm\u0171 ut\u00e1n kett\u0151n\u00e9l t\u00f6bb \u00e1llatot k\u00f6tni;<\/p>\n

c) \u00e1llatot az \u00faton \u0151rizetlen\u00fcl hagyni, kiv\u00e9ve ha oly m\u00f3don megk\u00f6t\u00f6tt\u00e9k, hogy elindulni ne tudjon.<\/p>\n

(6) \u00c1llatot az \u00fat k\u00f6zel\u00e9ben \u2013 mag\u00e1nter\u00fcleten is \u2013 csak oly m\u00f3don szabad tartani, hogy az \u00fatra ne juthasson.<\/p>\n

(7) Az e \u00a7-ban foglalt rendelkez\u00e9sek \u2013 a (2) bekezd\u00e9s els\u0151 mondat\u00e1t kiv\u00e9ve \u2013 nem vonatkoznak a kuty\u00e1nak p\u00f3r\u00e1zon val\u00f3 vezet\u00e9s\u00e9re; a kuty\u00e1t p\u00f3r\u00e1zon vezet\u0151 szem\u00e9lyre a gyalogosokra vonatkoz\u00f3 rendelkez\u00e9sek az ir\u00e1nyad\u00f3k.<\/p>\n

Az utak ig\u00e9nybev\u00e9tel\u00e9vel kapcsolatos egy\u00e9b szab\u00e1lyok<\/h3>\n

63. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Aki a k\u00f6zutat vagy a k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9st megrong\u00e1lta, beszennyezte vagy a k\u00f6z\u00fatra a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t, zavartalans\u00e1g\u00e1t h\u00e1tr\u00e1nyosan befoly\u00e1sol\u00f3 t\u00e1rgyat juttatott, k\u00f6teles a keletkez\u0151 vesz\u00e9ly elh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l gondoskodni, illet\u0151leg ameddig az nem lehets\u00e9ges, a vesz\u00e9lyr\u0151l a k\u00f6zleked\u00e9s t\u00f6bbi r\u00e9sztvev\u0151j\u00e9t t\u00e1j\u00e9koztatni.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> F\u00f6ld\u00fatr\u00f3l szil\u00e1rd burkolat\u00fa \u00fatra val\u00f3 r\u00e1hajt\u00e1s el\u0151tt a j\u00e1rm\u0171r\u0151l a r\u00e1tapadt sarat \u2013 amely a szil\u00e1rd burkolat\u00fa utat beszennyezheti \u2013 el kell t\u00e1vol\u00edtani.<\/p>\n

(3) Tilos az \u00faton olyan t\u00e1rgyat cs\u00fasztatni, illet\u0151leg vontatni, amely ez\u00e1ltal az utat megrong\u00e1lhatja.<\/p>\n

(4)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A k\u00f6z\u00fati forgalom ellen\u0151rz\u00e9se sor\u00e1n<\/p>\n

a) a k\u00f6z\u00fati forgalom ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9t v\u00e9gz\u0151 berendez\u00e9st;<\/p>\n

b) azt a j\u00e1rm\u0171vet, amelyben a k\u00f6z\u00fati forgalom ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9t v\u00e9gz\u0151 berendez\u00e9s \u00fczemel<\/p>\n

a k\u00f6z\u00faton \u00fagy kell elhelyezni, hogy a gyalogos \u00e9s j\u00e1rm\u0171 forgalmat indokolatlan m\u00e9rt\u00e9kben ne akad\u00e1lyozza.<\/p>\n

(5)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> A (4) bekezd\u00e9s b) pontj\u00e1ban meghat\u00e1rozott j\u00e1rm\u0171 a j\u00e1rm\u0171forgalom el\u0151l elz\u00e1rt ter\u00fcleten, tov\u00e1bb\u00e1 a k\u00f6z\u00fatnak azon a r\u00e9sz\u00e9n is elhelyezhet\u0151, ahol a j\u00e1rm\u0171vek meg\u00e1ll\u00e1sa vagy v\u00e1rakoz\u00e1sa tilos.<\/p>\n

VI. R\u00c9SZ<\/h2>\n

Z\u00e1r\u00f3 rendelkez\u00e9sek<\/h2>\n

Hat\u00e1lybal\u00e9p\u00e9s<\/h3>\n

64. \u00a7 (1) Ez a rendelet \u2013 a (2) bekezd\u00e9sben eml\u00edtett kiv\u00e9tellel \u2013 az 1976. \u00e9vi janu\u00e1r h\u00f3 1. napj\u00e1n l\u00e9p hat\u00e1lyba; egyidej\u0171leg a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyair\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 2\/1962. (IX. 29.) BM\u2013KPM egy\u00fcttes rendelet, valamint az ennek m\u00f3dos\u00edt\u00e1sa, illet\u0151leg kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9se t\u00e1rgy\u00e1ban kiadott 1\/1965. (I. 9.) BM\u2013KPM egy\u00fcttes rendelet, 1\/1966. (VI. 24.) BM\u2013KPM egy\u00fcttes rendelet, 1\/1967. (II. 9.) BM\u2013KPM egy\u00fcttes rendelet, 3\/1968. (V. 26.) BM\u2013KPM egy\u00fcttes rendelet, 1\/1971. (I. 29.) BM\u2013KPM egy\u00fcttes rendelet, 2\/1971. (VII. 1.) BM\u2013KPM egy\u00fcttes rendelet \u00e9s 5\/1974. (XI. 12.) BM\u2013KPM egy\u00fcttes rendelet hat\u00e1lyukat vesztik.<\/p>\n

(2)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171vekre vonatkoz\u00f3 \u00e1tmeneti rendelkez\u00e9sek<\/h3>\n

65. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

(2) Ahol kor\u00e1bbi jogszab\u00e1ly \u2013 a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9ssel kapcsolatban \u2013 munkag\u00e9pet (\u00f6nj\u00e1r\u00f3 munkag\u00e9pet) eml\u00edt, ezen lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vet kell \u00e9rteni.<\/p>\n

65\/A. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> E rendeletnek a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyair\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 1\/1975. (II. 5.) KPM\u2013BM egy\u00fcttes rendelet \u00e9s a k\u00f6z\u00fati \u00e1rufuvaroz\u00e1shoz, szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz \u00e9s a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9shez kapcsol\u00f3d\u00f3 egyes rendelkez\u00e9sek megs\u00e9rt\u00e9se eset\u00e9n kiszabhat\u00f3 b\u00edrs\u00e1gok \u00f6sszeg\u00e9r\u0151l, valamint a b\u00edrs\u00e1gol\u00e1ssal \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 hat\u00f3s\u00e1gi feladatokr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 156\/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet m\u00f3dos\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 172\/2014. (VII. 18.) Korm. rendelettel meg\u00e1llap\u00edtott 4. \u00a7 (4) bekezd\u00e9s\u00e9t a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyair\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 1\/1975. (II. 5.) KPM\u2013BM egy\u00fcttes rendelet \u00e9s a k\u00f6z\u00fati \u00e1rufuvaroz\u00e1shoz, szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz \u00e9s a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9shez kapcsol\u00f3d\u00f3 egyes rendelkez\u00e9sek megs\u00e9rt\u00e9se eset\u00e9n kiszabhat\u00f3 b\u00edrs\u00e1gok \u00f6sszeg\u00e9r\u0151l, valamint a b\u00edrs\u00e1gol\u00e1ssal \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 hat\u00f3s\u00e1gi feladatokr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 156\/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet m\u00f3dos\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 172\/2014. (VII. 18.) Korm. rendelet hat\u00e1lybal\u00e9p\u00e9sekor folyamatban l\u00e9v\u0151 \u00fcgyben is alkalmazni kell.<\/p>\n

A k\u00f6z\u00fati jelz\u00e9sekre vonatkoz\u00f3 \u00e1tmeneti rendelkez\u00e9sek<\/h3>\n

66. \u00a7 (1)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/p>\n

(2) A villamos-, a trolibusz- \u00e9s az aut\u00f3buszmeg\u00e1ll\u00f3hely jelz\u00e9s\u00e9re kor\u00e1bban alkalmazott t\u00e1bl\u00e1k \u2013 kicser\u00e9l\u00e9s\u00fckig \u2013 tov\u00e1bbra is \u00e9rv\u00e9nyesek.<\/p>\n

67. \u00a7\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ez a rendelet a k\u00f6vetkez\u0151 uni\u00f3s jogi aktusoknak val\u00f3 megfelel\u00e9st szolg\u00e1lja:<\/p>\n

a) a Tan\u00e1cs 91\/671\/EGK ir\u00e1nyelve (1991. december 16.) a 3,5 tonn\u00e1n\u00e1l k\u00f6nnyebb j\u00e1rm\u0171vekben a biztons\u00e1gi \u00f6v k\u00f6telez\u0151 haszn\u00e1lat\u00e1ra vonatkoz\u00f3 tag\u00e1llami jogszab\u00e1lyok k\u00f6zel\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l, a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek forgalomba helyez\u00e9s\u00e9nek \u00e9s forgalomban tart\u00e1s\u00e1nak m\u0171szaki felt\u00e9teleir\u0151l sz\u00f3l\u00f3 6\/1990. (IV. 12.) K\u00f6H\u00c9M rendelettel egy\u00fctt;<\/p>\n

b) az Eur\u00f3pai Parlament \u00e9s a Tan\u00e1cs 2003\/20\/EK ir\u00e1nyelve (2003. \u00e1prilis 8.) a 3,5 tonn\u00e1n\u00e1l k\u00f6nnyebb j\u00e1rm\u0171vekben a biztons\u00e1gi \u00f6v k\u00f6telez\u0151 haszn\u00e1lat\u00e1ra vonatkoz\u00f3 tag\u00e1llami jogszab\u00e1lyok k\u00f6zel\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l sz\u00f3l\u00f3 91\/671\/EK tan\u00e1csi ir\u00e1nyelv m\u00f3dos\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l, a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek forgalomba helyez\u00e9s\u00e9nek \u00e9s forgalomban tart\u00e1s\u00e1nak m\u0171szaki felt\u00e9teleir\u0151l sz\u00f3l\u00f3 6\/1990. (IV. 12.) K\u00f6H\u00c9M rendelettel egy\u00fctt;<\/p>\n

c) az Eur\u00f3pai Parlament \u00e9s a Tan\u00e1cs 2004\/54\/EK ir\u00e1nyelve (2004. \u00e1prilis 29.) a transzeur\u00f3pai k\u00f6z\u00fath\u00e1l\u00f3zat alag\u00fatjaira vonatkoz\u00f3 biztons\u00e1gi minimumk\u00f6vetelm\u00e9nyekr\u0151l, III. mell\u00e9klet 2.1. pont;<\/p>\n

d)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> a j\u00e1rm\u0171vekben a biztons\u00e1gi \u00f6vek \u00e9s gyermekbiztons\u00e1gi rendszerek k\u00f6telez\u0151 haszn\u00e1lat\u00e1r\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 91\/671\/EGK tan\u00e1csi ir\u00e1nyelv m\u00f3dos\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l sz\u00f3l\u00f3, 2014. febru\u00e1r 27-i 2014\/37\/EU bizotts\u00e1gi v\u00e9grehajt\u00e1si ir\u00e1nyelv.<\/p>\n

1. sz\u00e1m\u00fa f\u00fcggel\u00e9k az 1\/1975. (II. 5.) KPM\u2013BM egy\u00fcttes rendelethez\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/h2>\n

A rendeletben haszn\u00e1lt egyes fogalmak meghat\u00e1roz\u00e1sa a k\u00f6vetkez\u0151:<\/p>\n

I. Az \u00fattal kapcsolatos fogalmak<\/h3>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u00dat: a gyalogosok \u00e9s a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 k\u00f6zter\u00fclet (k\u00f6z\u00fat), illet\u0151leg mag\u00e1nter\u00fclet (k\u00f6zforgalom el\u0151l el nem z\u00e1rt mag\u00e1n\u00fat).<\/p>\n

b)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> J\u00e1rda: az \u00fatnak a gyalogosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 \u2013 az \u00fattestt\u0151l szintk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ggel, kiemelt szeg\u00e9llyel, vagy m\u00e1s l\u00e1that\u00f3 m\u00f3don elhat\u00e1rolt \u2013 r\u00e9sze; a gyalog\u00fat azonban nem j\u00e1rda.<\/p>\n

c) \u00dattest: az \u00fatnak a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 r\u00e9sze.<\/p>\n

d) A menetir\u00e1ny szerinti jobb oldal: az \u00fattestnek az a r\u00e9sze, amely \u2013 a menetir\u00e1nyt tekintve \u2013 az \u00fattest \u00fatburkolati jellel megjel\u00f6lt vagy k\u00e9pzeletbeli felez\u0151vonal\u00e1t\u00f3l jobb oldalra esik. Egyir\u00e1ny\u00fa forgalm\u00fa \u00faton \u00e9s k\u00f6rfogalm\u00fa \u00faton az \u00fattest, tov\u00e1bb\u00e1 osztottp\u00e1ly\u00e1s \u00faton a menetir\u00e1nyt tekintve jobb oldalra es\u0151 \u00fattest teljes sz\u00e9less\u00e9g\u00e9ben menetir\u00e1ny szerinti jobb oldalnak tekintend\u0151.<\/p>\n

e) Forgalmi s\u00e1v: az \u00fattestnek egy g\u00e9pkocsisor biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re elegend\u0151 sz\u00e9less\u00e9g\u0171 \u2013 ak\u00e1r \u00fatburkolati jellel megjel\u00f6lt, ak\u00e1r meg nem jel\u00f6lt \u2013 r\u00e9sze.<\/p>\n

f) Le\u00e1ll\u00f3s\u00e1v: az \u00fatnak az \u00fattesttel azonos szintben lev\u0151, att\u00f3l \u00fatburkolati jellel elv\u00e1lasztott \u00e9s \u00fatburkolattal ell\u00e1tott r\u00e9sze.<\/p>\n

f\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v: az \u00fattesten \u00fatburkolati jellel kijel\u00f6lt \u2013 ker\u00e9kp\u00e1rosok egyir\u00e1ny\u00fa k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 \u2013 k\u00fcl\u00f6nleges forgalmi s\u00e1v.<\/p>\n

g) \u00datpadka: az \u00fatnak az \u00fattest mellett lev\u0151, \u00fatburkolattal el nem l\u00e1tott r\u00e9sze.<\/p>\n

h)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat: jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatk\u00e9nt megjel\u00f6lt \u00fat.<\/p>\n

h\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat: jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatk\u00e9nt megjel\u00f6lt \u00fat, amelyen a gyalogos \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1ros forgalom r\u00e9sz\u00e9re fenntartott \u00fatfel\u00fcletet burkolati jellel \u00e9s elt\u00e9r\u0151 sz\u00edn\u0171 burkolattal is kijel\u00f6lhet\u0151.<\/p>\n

h\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ker\u00e9kp\u00e1ros nyom: az \u00fattesten ker\u00e9kp\u00e1rt \u00e9s nyilat mutat\u00f3 s\u00e1rga sz\u00edn\u0171 burkolati jellel kijel\u00f6lt \u00fatfel\u00fclet.<\/p>\n

h\/3.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Nyitott ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v: az \u00fattesten \u00fatburkolati jellel kijel\u00f6lt \u2013 ker\u00e9kp\u00e1r \u00e9s k\u00fcl\u00f6nleges esetekben (az egym\u00e1s mellett t\u00f6rt\u00e9n\u0151 elhalad\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges hely biztos\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben) j\u00e1rm\u0171 egyir\u00e1ny\u00fa k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 \u2013 k\u00fcl\u00f6nleges forgalmi s\u00e1v.<\/p>\n

i) J\u00e1rdasziget: az \u00fatnak az \u00fattesten lev\u0151, att\u00f3l kiemelt szeg\u00e9llyel elv\u00e1lasztott \u00e9s k\u00f6r\u00fclhat\u00e1rolt \u2013 a j\u00e1rm\u0171forgalom el\u0151l elz\u00e1rt, a gyalogosok v\u00e9delm\u00e9re vagy a j\u00e1rm\u0171forgalom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 \u2013 r\u00e9sze.<\/p>\n

j) Osztottp\u00e1ly\u00e1s \u00fat: olyan \u00fat, amelynek a k\u00e9t forgalmi ir\u00e1ny c\u00e9lj\u00e1ra \u2013 egym\u00e1st\u00f3l j\u00e1rdaszigettel, n\u00f6v\u00e9nyzettel, z\u00e1rt villamosp\u00e1ly\u00e1val vagy m\u00e1s hasonl\u00f3 m\u00f3don elv\u00e1lasztott \u2013 k\u00e9t k\u00fcl\u00f6n \u00fattestje van.<\/p>\n

k) \u00datkeresztez\u0151d\u00e9s: k\u00e9t vagy t\u00f6bb \u00fatnak azonos szintben val\u00f3 keresztez\u0151d\u00e9se, egym\u00e1sba torkoll\u00e1sa, illet\u0151leg el\u00e1gaz\u00e1sa.<\/p>\n

l) Aut\u00f3p\u00e1lya: jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val aut\u00f3p\u00e1lyak\u00e9nt megjel\u00f6lt osztottp\u00e1ly\u00e1s \u00fat.<\/p>\n

m) Aut\u00f3\u00fat: jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val aut\u00f3\u00fatk\u00e9nt megjel\u00f6lt \u00fat.<\/p>\n

n) F\u0151\u00fatvonal: jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val f\u0151\u00fatvonalk\u00e9nt megjel\u00f6lt \u00fat.<\/p>\n

o)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Gyalog\u00fat: jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1val gyalog\u00fatk\u00e9nt megjel\u00f6lt \u00fat, illet\u0151leg olyan \u00fat, amely kiz\u00e1r\u00f3lag a gyalogosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l \u00e9s az \u00fattestt\u0151l tart\u00f3s fizikai akad\u00e1ly (\u00e1rok, korl\u00e1t, ker\u00edt\u00e9s, s\u00f6v\u00e9ny, stb.) vagy k\u00e9t m\u00e9tern\u00e9l nagyobb t\u00e1vols\u00e1g v\u00e1lasztja el.<\/p>\n

p)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u00datz\u00e1r: a k\u00f6z\u00fatnak, rend\u0151rs\u00e9gi ellen\u0151rz\u00e9s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l, a j\u00e1rm\u0171vek tov\u00e1bbhalad\u00e1s\u00e1t akad\u00e1lyoz\u00f3 eszk\u00f6z\u00f6kkel t\u00f6rt\u00e9n\u0151 lez\u00e1r\u00e1sa.<\/p>\n

r)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Biztos\u00edtott vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3: a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek forgalm\u00e1t teljes soromp\u00f3; teljes soromp\u00f3 \u00e9s piros f\u00e9nyt ad\u00f3 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 berendez\u00e9s; hangjelz\u0151 berendez\u00e9s; f\u00e9nysoromp\u00f3; f\u00e9lsoromp\u00f3val kieg\u00e9sz\u00edtett f\u00e9nysoromp\u00f3; jelz\u0151\u0151r szab\u00e1lyozza.<\/p>\n

s)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Biztos\u00edtatlan vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3: a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek forgalm\u00e1t az r) pontban meghat\u00e1rozott berendez\u00e9sek vagy jelz\u0151\u0151r nem szab\u00e1lyozza.<\/p>\n

sz)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> F\u00f6ld\u00fat: j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zleked\u00e9sre szabadon tartott, eredeti termett talaj\u00fa vagy ahhoz hasonl\u00f3 anyag\u00fa (pl. z\u00fazottk\u0151, kavics, murva, koh\u00f3salak stb.) \u00fat, amelyen legfeljebb talajszerkezetet jav\u00edt\u00f3 beavatkoz\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nt, ide\u00e9rtve azon f\u00f6ldutat is, amely a szil\u00e1rd burkolat\u00fa \u00fathoz val\u00f3 csatlakoz\u00e1s, illetve a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3 el\u0151tt legfeljebb 50 m\u00e9ter hosszban szil\u00e1rd burkolattal rendelkezik.<\/p>\n

t)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Szil\u00e1rd burkolat\u00fa \u00fat: olyan \u00fat, amelynek \u00fattestje szab\u00e1lyosan lerakott k\u0151 vagy m\u0171k\u0151, tov\u00e1bb\u00e1 beton vagy aszfalt burkolattal rendelkezik.<\/p>\n

II. A k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vekkel kapcsolatos fogalmak<\/h3>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> J\u00e1rm\u0171: k\u00f6z\u00fati sz\u00e1ll\u00edt\u00f3- vagy vontat\u00f3 eszk\u00f6z, ide\u00e9rtve az \u00f6nj\u00e1r\u00f3 vagy vontatott munkag\u00e9pet is. A mozg\u00e1skorl\u00e1tozottak k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3, emberi er\u0151vel tolt vagy hajtott kerekes sz\u00e9k \u00e9s a g\u00e9pi meghajt\u00e1s\u00fa kerekes sz\u00e9k \u2013 ha s\u00edk \u00faton \u00f6nerej\u00e9b\u0151l 10 km\/\u00f3ra sebess\u00e9gn\u00e9l gyorsabban haladni nem k\u00e9pes, tov\u00e1bb\u00e1 a gyermekkocsi \u00e9s a talicska \u2013 azonban nem min\u0151s\u00fcl j\u00e1rm\u0171nek. Az ilyen eszk\u00f6z\u00f6kkel k\u00f6zleked\u0151 szem\u00e9lyek gyalogosoknak min\u0151s\u00fclnek.<\/p>\n

b) G\u00e9pj\u00e1rm\u0171: olyan j\u00e1rm\u0171, amelyet be\u00e9p\u00edtett er\u0151g\u00e9p hajt. A mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3, a lass\u00fa j\u00e1rm\u0171, a seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1r \u00e9s a villamos azonban nem min\u0151s\u00fcl g\u00e9pj\u00e1rm\u0171nek.<\/p>\n

c)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> G\u00e9pkocsi: olyan g\u00e9pj\u00e1rm\u0171, melynek n\u00e9gy vagy t\u00f6bb kereke van; a n\u00e9gy kerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1r azonban nem g\u00e9pkocsi.<\/p>\n

d)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi: szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s c\u00e9lj\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt olyan g\u00e9pkocsi, amelyben \u2013 a vezet\u0151 \u00fcl\u00e9s\u00e9t is bele\u00e9rtve \u2013 legfeljebb 9 \u00e1lland\u00f3 \u00fcl\u0151hely van.<\/p>\n

e) Aut\u00f3busz: szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s c\u00e9lj\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt, elektromos fels\u0151vezet\u00e9khez nem k\u00f6t\u00f6tt olyan g\u00e9pkocsi, amelyben \u2013 a vezet\u0151 \u00fcl\u00e9s\u00e9t is bele\u00e9rtve \u2013 kilencn\u00e9l t\u00f6bb \u00e1lland\u00f3 \u00fcl\u0151hely van.<\/p>\n

f) Trolibusz: elektromos fels\u0151vezet\u00e9khez k\u00f6t\u00f6tt g\u00e9pkocsi.<\/p>\n

g) Vontat\u00f3: p\u00f3tkocsi vontat\u00e1s\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt, rakfel\u00fclet n\u00e9lk\u00fcli g\u00e9pkocsi.<\/p>\n

h) Nyerges vontat\u00f3: olyan vontat\u00f3, amely a rajta lev\u0151 nyeregszerkezet \u00fatj\u00e1n a vontatott f\u00e9lp\u00f3tkocsi s\u00faly\u00e1nak jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t \u00e1tveszi.<\/p>\n

i) Teherg\u00e9pkocsi: a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsit, az aut\u00f3buszt, a trolibuszt \u00e9s a vontat\u00f3t kiv\u00e9ve minden g\u00e9pkocsi.<\/p>\n

i\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Neh\u00e9z teherg\u00e9pkocsi: teherg\u00e9pkocsi, vontat\u00f3, valamint e j\u00e1rm\u0171vekb\u0151l \u00e9s p\u00f3tkocsib\u00f3l \u00e1ll\u00f3 j\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9ny, amelynek megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6mege a 7,5 tonn\u00e1t meghaladja.<\/p>\n

j)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Motorker\u00e9kp\u00e1r: a k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban L3e j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt k\u00e9tkerek\u0171 oldalkocsi n\u00e9lk\u00fcli, L4e j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt oldalkocsival rendelkez\u0151 j\u00e1rm\u0171, tov\u00e1bb\u00e1 a motoros tricikli.<\/p>\n

k)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Motoros tricikli: a k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban L5e j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt h\u00e1romkerek\u0171 \u00e9s L7e j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt n\u00e9gykerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1r.<\/p>\n

l)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3: kerekes vagy l\u00e1nctalpas kialak\u00edt\u00e1s\u00fa, legal\u00e1bb k\u00e9t tengellyel rendelkez\u0151, p\u00f3tkocsi vontat\u00e1s\u00e1ra \u00e9s\/vagy mez\u0151gazdas\u00e1gi, erd\u00e9szeti feladat\u00fa berendez\u00e9sek, g\u00e9pek vontat\u00e1s\u00e1ra, hordoz\u00e1s\u00e1ra, tol\u00e1s\u00e1ra, m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9re alkalmas, 25 km\/\u00f3ra sebess\u00e9gn\u00e9l gyorsabban haladni k\u00e9pes j\u00e1rm\u0171, mely teher- \u00e9s szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra is alkalmas lehet.<\/p>\n

m) Lass\u00fa j\u00e1rm\u0171: olyan j\u00e1rm\u0171, amelyet be\u00e9p\u00edtett er\u0151g\u00e9p hajt \u00e9s s\u00edk \u00faton \u00f6nerej\u00e9b\u0151l 25 km\/\u00f3ra sebess\u00e9gn\u00e9l gyorsabban haladni nem k\u00e9pes.<\/p>\n

n)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> P\u00f3tkocsi: olyan j\u00e1rm\u0171, amely g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vel, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3val vagy lass\u00fa j\u00e1rm\u0171vel t\u00f6rt\u00e9n\u0151 vontat\u00e1sra k\u00e9sz\u00fclt. A legfeljebb 750 kilogramm megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 p\u00f3tkocsi: k\u00f6nny\u0171 p\u00f3tkocsi, az enn\u00e9l nagyobb \u00f6sszt\u00f6meg\u0171 p\u00f3tkocsi: neh\u00e9z p\u00f3tkocsi.<\/p>\n

o) F\u00e9lp\u00f3tkocsi: olyan p\u00f3tkocsi, amely a vontat\u00f3 nyeregszerkezet\u00e9re t\u00e1maszkodik \u00fagy, hogy s\u00faly\u00e1nak jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t a vontat\u00f3 veszi \u00e1t.<\/p>\n

p) J\u00e1rm\u0171szerelv\u00e9ny: g\u00e9pj\u00e1rm\u0171b\u0151l, mez\u0151gazdas\u00e1gi vontat\u00f3b\u00f3l vagy lass\u00fa j\u00e1rm\u0171b\u0151l \u00e9s hozz\u00e1kapcsolt p\u00f3tkocsib\u00f3l (egy\u00e9b vontatm\u00e1nyb\u00f3l) \u00e1ll\u00f3, a forgalomban egy vezet\u0151vel, egys\u00e9gk\u00e9nt r\u00e9sztvev\u0151 j\u00e1rm\u0171kombin\u00e1ci\u00f3.<\/p>\n

r)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1r: a k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban L1e j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt k\u00e9tkerek\u0171, L2e j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt h\u00e1romkerek\u0171 j\u00e1rm\u0171, tov\u00e1bb\u00e1 az L6e j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt quad \u00e9s mopedaut\u00f3.<\/p>\n

r\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Ker\u00e9kp\u00e1r: olyan, legal\u00e1bb k\u00e9tkerek\u0171 j\u00e1rm\u0171, amelyet emberi er\u0151 hajt, \u00e9s ezt legfeljebb 300 W teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 motor seg\u00edti. A ker\u00e9kp\u00e1ron a ker\u00e9kp\u00e1rt nem hajt\u00f3 szem\u00e9ly is sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3 erre alkalmas \u00fcl\u00e9sen. A ker\u00e9kp\u00e1ron ut\u00e1nfut\u00f3 vontat\u00e1s\u00e1ra alkalmas berendez\u00e9s helyezhet\u0151 el.<\/p>\n

r\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Quad: a k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban<\/p>\n

\u2013 L6e j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt k\u00f6nny\u0171 n\u00e9gykerek\u0171 seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1r vagy<\/p>\n

\u2013 L7e j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt n\u00e9gykerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1r,<\/p>\n

amely nyitott utaster\u0171, korm\u00e1nym\u0171ve nem \u00e1tt\u00e9teles \u00e9s a motorker\u00e9kp\u00e1rok eset\u00e9ben szok\u00e1sos kezel\u0151szervekkel van felszerelve.<\/p>\n

r\/3.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Mopedaut\u00f3: a k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1lyban L6e j\u00e1rm\u0171kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt k\u00f6nny\u0171 n\u00e9gykerek\u0171 seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1r, amely z\u00e1rt utaster\u0171, t\u00f6bb szem\u00e9ly sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra kialak\u00edtott, korm\u00e1nyker\u00e9kkel \u00e9s a g\u00e9pkocsikban szok\u00e1sos kezel\u0151szervekkel van felszerelve.<\/p>\n

s) Villamos: olyan j\u00e1rm\u0171, amely az \u00fattestbe \u00e9p\u00edtett, vas\u00fati p\u00e1lyak\u00e9nt meg nem jel\u00f6lt s\u00ednp\u00e1ly\u00e1n val\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9sre szolg\u00e1l.<\/p>\n

sz)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Vesz\u00e9lyes anyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171: olyan j\u00e1rm\u0171, amelyet elej\u00e9n \u00e9s h\u00e1tulj\u00e1n narancss\u00e1rga alapsz\u00edn\u0171, felirat n\u00e9lk\u00fcli vagy felirattal ell\u00e1tott t\u00e1bl\u00e1val jel\u00f6ltek meg (162. \u00e9s 163. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

162. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

163. \u00e1bra<\/p>\n

t)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Saj\u00e1tt\u00f6meg: \u00fczemanyaggal felt\u00f6lt\u00f6tt \u00e9s a sz\u00fcks\u00e9ges tartoz\u00e9kokkal (szersz\u00e1m, p\u00f3tker\u00e9k stb.) ell\u00e1tott \u00fcres j\u00e1rm\u0171 t\u00f6mege.<\/p>\n

u)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u00d6sszt\u00f6meg: a j\u00e1rm\u0171 saj\u00e1t t\u00f6meg\u00e9nek, valamint a rajta lev\u0151 szem\u00e9lyeknek, rakom\u00e1nynak \u00e9s egy\u00e9b t\u00e1rgyaknak az egy\u00fcttes t\u00f6mege.<\/p>\n

v)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Megengedett legnagyobb \u00f6sszt\u00f6meg: az illet\u00e9kes hat\u00f3s\u00e1g \u00e1ltal meghat\u00e1rozott az a t\u00f6meg, amelyet a j\u00e1rm\u0171 \u00f6sszt\u00f6mege nem haladhat meg.<\/p>\n

w)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Gyermekbiztons\u00e1gi rendszer:<\/p>\n

wa) integr\u00e1lt gyermekbiztons\u00e1gi rendszer: hevederek vagy hajl\u00e9kony elemek kombin\u00e1ci\u00f3ja, biztons\u00e1gi csattal, be\u00e1ll\u00edt\u00f3 eszk\u00f6z\u00f6kkel, tartoz\u00e9kokkal \u00e9s egyes esetekben kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 sz\u00e9kkel \u00e9s\/vagy \u00fctk\u00f6z\u00e9sv\u00e9delemmel egy\u00fctt, amit a saj\u00e1t be\u00e9p\u00edtett hevederrel vagy hevederekkel r\u00f6gz\u00edtenek;<\/p>\n

wb) nem integr\u00e1lt gyermekbiztons\u00e1gi rendszer: r\u00e9szleges biztons\u00e1gi rendszer, amely a feln\u0151ttek sz\u00e1m\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 biztons\u00e1gi \u00f6vvel egy\u00fctt haszn\u00e1lva \u2013 amely k\u00f6rbeveszi a gyermek test\u00e9t, vagy biztons\u00e1gosan r\u00f6gz\u00edti azt a szerkezetet, amelyben a gyermeket elhelyezik \u2013 teljes gyermekbiztons\u00e1gi rendszert k\u00e9pez.<\/p>\n

x)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Betegsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171: k\u00fcl\u00f6n jogszab\u00e1ly szerint ilyennek megjel\u00f6lt \u00e9s \u00fczemeltetett j\u00e1rm\u0171.<\/p>\n

y)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Iskolabusz: kiz\u00e1r\u00f3lag gyermekek, tanul\u00f3k, feln\u0151tt k\u00eds\u00e9r\u0151 melletti sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra rendszeres\u00edtett \u00e9s a 48. \u00a7 (12) bekezd\u00e9s\u00e9ben meghat\u00e1rozott felt\u00e9teleknek megfelel\u0151 aut\u00f3busz, amely a k\u00f6zoktat\u00e1si int\u00e9zm\u00e9ny munkarendj\u00e9hez igazod\u00f3an k\u00f6zlekedik.<\/p>\n

y\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Gyermekeket sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 aut\u00f3busz: az y) pontba nem tartoz\u00f3, kiz\u00e1r\u00f3lag gyermekek, tanul\u00f3k \u00e9s feln\u0151tt k\u00eds\u00e9r\u0151j\u00fck sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra ig\u00e9nybe vett \u2013 nem menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 \u2013 aut\u00f3busz, amelyet a 20. \u00a7 (6) bekezd\u00e9s\u00e9ben foglaltak szerint a \u201eGyermeksz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u201d t\u00e1bl\u00e1val, tov\u00e1bb\u00e1 \u201eGyermeksz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u201d felirattal megjel\u00f6ltek.<\/p>\n

z) Tengelyterhel\u00e9s: a j\u00e1rm\u0171 egy-egy tengely\u00e9n lev\u0151 kerekek \u00e1ltal a v\u00edzszintes talajra \u00e1tvitt s\u00faly.<\/p>\n

zs)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Mez\u0151gazdas\u00e1gi er\u0151g\u00e9p \u00e9s vontatm\u00e1nya: a meghat\u00e1rozott \u00f6sszt\u00f6meget, tengelyterhel\u00e9st \u00e9s m\u00e9retet meghalad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9r\u0151l sz\u00f3l\u00f3 miniszteri rendeletben meghat\u00e1rozott j\u00e1rm\u0171vek.<\/p>\n

III. A k\u00f6z\u00fati forgalommal kapcsolatos fogalmak<\/h3>\n

a)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Vezet\u0151: az a szem\u00e9ly, aki az \u00faton j\u00e1rm\u0171vet vezet, vagy \u00e1llatot hajt (vezet). A seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rt \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1rt tol\u00f3 szem\u00e9ly nem min\u0151s\u00fcl vezet\u0151nek. A g\u00e9pkocsivezet\u00e9s oktat\u00e1sa \u00e9s az azt k\u00f6vet\u0151 gyakorlati vizsga sor\u00e1n vezet\u0151nek az oktat\u00f3 min\u0151s\u00fcl.<\/p>\n

b) Els\u0151bbs\u00e9g: tov\u00e1bbhalad\u00e1si jog a k\u00f6zleked\u00e9s m\u00e1s r\u00e9sztvev\u0151j\u00e9vel szemben. Azt a j\u00e1rm\u0171vet, amelynek els\u0151bbs\u00e9ge van, az els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1sra k\u00f6telezett nem k\u00e9nyszer\u00edtheti halad\u00e1si ir\u00e1ny\u00e1nak vagy sebess\u00e9g\u00e9nek hirtelen megv\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1ra. Azt a gyalogost, akinek els\u0151bbs\u00e9ge van, az els\u0151bbs\u00e9gre k\u00f6telezett nem akad\u00e1lyozhatja \u00e9s nem zavarhatja \u00e1thalad\u00e1s\u00e1ban.<\/p>\n

c) El\u0151z\u00e9s: j\u00e1rm\u0171vel az \u00fattesten azonos ir\u00e1nyban halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171 melletti elhalad\u00e1s. P\u00e1rhuzamos k\u00f6zleked\u00e9s eset\u00e9ben a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 forgalmi s\u00e1vokban folyamatosan halad\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek egym\u00e1s melletti elhalad\u00e1sa nem min\u0151s\u00fcl el\u0151z\u00e9snek.<\/p>\n

d) Meg\u00e1ll\u00e1s: j\u00e1rm\u0171vel a be- \u00e9s a kisz\u00e1ll\u00e1shoz, vagy a folyamatos fel- \u00e9s lerak\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges ideig, illet\u0151leg \u2013 ha a vezet\u0151 a j\u00e1rm\u0171n\u00e9l marad \u2013 egy\u00e9b okb\u00f3l legfeljebb 5 percig t\u00f6rt\u00e9n\u0151 egy helyben tart\u00f3zkod\u00e1s.<\/p>\n

e) V\u00e1rakoz\u00e1s: j\u00e1rm\u0171vel a meg\u00e1ll\u00e1sn\u00e1l hosszabb ideig t\u00f6rt\u00e9n\u0151 egyhelyben tart\u00f3zkod\u00e1s.<\/p>\n

f) Lakott ter\u00fclet: a lakott ter\u00fclet kezdet\u00e9t \u00e9s v\u00e9g\u00e9t jelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k k\u00f6z\u00e9 es\u0151 ter\u00fclet.<\/p>\n

g) \u00c9jszaka: az esti sz\u00fcrk\u00fclet kezdet\u00e9t\u0151l a reggeli sz\u00fcrk\u00fclet megsz\u0171n\u00e9s\u00e9ig terjed\u0151 id\u0151szak.<\/p>\n

h) Korl\u00e1tozott l\u00e1t\u00e1si viszonyok: az \u00e1tlagos l\u00e1t\u00e1si viszonyoknak felh\u0151s\u00f6d\u00e9s, k\u00f6d, es\u0151, h\u00f3es\u00e9s, porfelh\u0151 vagy m\u00e1s ok miatt el\u0151\u00e1llt jelent\u0151sebb korl\u00e1tozotts\u00e1ga.<\/p>\n

i)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Mobil r\u00e1di\u00f3telefon: a k\u00f6zc\u00e9l\u00fa mobil r\u00e1di\u00f3telefon szolg\u00e1ltat\u00e1s ig\u00e9nybev\u00e9tel\u00e9re alkalmas k\u00e9sz\u00fcl\u00e9k (v\u00e9gberendez\u00e9s).<\/p>\n

j)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Gyermekbiztons\u00e1gi rendszer tests\u00faly szerinti csoportba sorol\u00e1sa: a benne elhelyezhet\u0151 gyermek tests\u00falya szerint:<\/p>\n

j\/a) 0. csoport: 10 kg tests\u00faly alatt,<\/p>\n

j\/b) 0+. csoport: 13 kg tests\u00faly alatt,<\/p>\n

j\/c) I. csoport: 9\u201318 kg tests\u00falyig,<\/p>\n

j\/d) II. csoport: 15\u201325 kg tests\u00falyig,<\/p>\n

j\/e) III. csoport: 22\u201336 kg tests\u00falyig.<\/p>\n

j\/f)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> csoportba sorol\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl: a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal meghat\u00e1rozott \u00e9s a gyermekbiztons\u00e1gi rendszeren felt\u00fcntetett m\u00e9rettartom\u00e1ny \u00e9s megengedett legnagyobb tests\u00faly.<\/p>\n

k)\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> F\u00e9nyvisszaver\u0151 mell\u00e9ny (ruh\u00e1zat): az MSZ EN 471:2003. sz\u00e1m\u00fa szabv\u00e1nyban meghat\u00e1rozott k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek megfelel\u0151 mell\u00e9ny vagy ruh\u00e1zat.<\/p>\n

2. sz\u00e1m\u00fa f\u00fcggel\u00e9k az 1\/1975. (II. 5.) KPM\u2013BM egy\u00fcttes rendelethez\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a><\/h2>\n

I.<\/h3>\n

Az \u00fat mellett vagy k\u00f6zel\u00e9ben lev\u0151 egyes l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyekr\u0151l t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st ad\u00f3 jelz\u0151t\u00e1bl\u00e1k:<\/p>\n

a) \u201eEls\u0151seg\u00e9lyhely\u201d (1. \u00e1bra)<\/p>\n

b) \u201eK\u00f3rh\u00e1z\u201d (2. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

1. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

2. \u00e1bra<\/p>\n

c) \u201eM\u0171szaki seg\u00e9lyhely\u201d (3. \u00e1bra)<\/p>\n

d) \u201eT\u00e1vbesz\u00e9l\u0151 \u00e1llom\u00e1s\u201d (4. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

3. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

4. \u00e1bra<\/p>\n

e) \u201e\u00dczemanyagt\u00f6lt\u0151 \u00e1llom\u00e1s\u201d (5. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

5. \u00e1bra<\/p>\n

f) \u201eIdegenforgalmi t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s\u201d (6. \u00e9s 7. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

6. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

7. \u00e1bra<\/p>\n

g) \u201eRend\u0151rs\u00e9g\u201d (8. \u00e1bra)<\/p>\n

h) \u201e\u00c9tterem\u201d (9. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

8. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

9. \u00e1bra<\/p>\n

i) \u201eB\u00fcf\u00e9\u201d (10. \u00e1bra)<\/p>\n

j) \u201eIhat\u00f3 v\u00edz\u201d (11. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

10. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

11. \u00e1bra<\/p>\n

k) \u201eNyilv\u00e1nos illemhely\u201d (12. \u00e1bra)<\/p>\n

l) \u201eSz\u00e1lloda, motel\u201d (13. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

12. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

13. \u00e1bra<\/p>\n

m) \u201eB\u00e9relhet\u0151 fah\u00e1z\u201d (14. \u00e1bra)<\/p>\n

n) \u201eT\u00e1boroz\u00e1sra, illet\u0151leg lak\u00f3kocsik r\u00e9sz\u00e9re kijel\u00f6lt hely\u201d (15\u201317. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

14. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

15. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

16. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

17. \u00e1bra<\/p>\n

o) \u201eM\u00fazeum\u201d (18. \u00e1bra)<\/p>\n

p) \u201eM\u0171eml\u00e9k \u00e9p\u00fclet\u201d (19. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

18. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

19. \u00e1bra<\/p>\n

q) \u201eM\u0171eml\u00e9k templom\u201d (20. \u00e1bra)<\/p>\n

q\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Templom vagy vall\u00e1sgyakorl\u00e1sra rendelt m\u00e1s hely (20\/a. \u00e9s 20\/a\/1. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

20\/a. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

20\/a\/1. \u00e1bra<\/p>\n

r) \u201eM\u0171eml\u00e9k v\u00e1r; v\u00e1rrom\u201d (21. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

20. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

21. \u00e1bra<\/p>\n

s) \u201eVas\u00fat\u00e1llom\u00e1s\u201d (22. \u00e1bra)<\/p>\n

sz) \u201eHaj\u00f3\u00e1llom\u00e1s\u201d (23. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

22. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

23. \u00e1bra<\/p>\n

t) \u201eRep\u00fcl\u0151t\u00e9r\u201d (24. \u00e1bra)<\/p>\n

u) \u201eKomp vagy nyithat\u00f3 h\u00edd\u201d (25. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

24. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

25. \u00e1bra<\/p>\n

v) \u201eParkolj \u00e9s utazz\u201d (26. \u00e1bra)<\/p>\n

w) \u201eArbor\u00e9tum, nemzeti park\u201d (27. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

26. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

27. \u00e1bra<\/p>\n

x) \u201eJelzett turista \u00fat; erdei tornap\u00e1lya\u201d (28. \u00e1bra)<\/p>\n

y) \u201eS\u00edp\u00e1lya\u201d (29. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

28. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

29. \u00e1bra<\/p>\n

z) \u201eF\u00fcrd\u0151hely\u201d (30. \u00e1bra)<\/p>\n

zs) \u201eLovagl\u00e1s\u201d (31. \u00e1bra)<\/p>\n

zs\/1.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201e\u00d3lommentes benzint is \u00e1rus\u00edt\u00f3 \u00fczemanyagt\u00f6lt\u0151 \u00e1llom\u00e1s\u201d (32. \u00e1bra)<\/p>\n

<\/p>\n

30. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

31. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

32. \u00e1bra<\/p>\n

zs\/2.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> Az \u00faton erre illet\u00e9kes hat\u00f3s\u00e1g ellen\u0151rz\u00e9st v\u00e9gez (33. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

33. \u00e1bra<\/p>\n

zs\/3.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u00d3lommentes benzint \u00e9s aut\u00f3g\u00e1zt is \u00e1rus\u00edt\u00f3 \u00fczemanyagt\u00f6lt\u0151 \u00e1llom\u00e1s (34. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

34. \u00e1bra<\/p>\n

zs\/4.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> K\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi Internet hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9si(eMagyarorsz\u00e1g)pont (35. \u00e1bra).<\/p>\n

<\/p>\n

35. \u00e1bra<\/p>\n

zs\/5.\u00a0*\u00a0<\/sup><\/a> \u201eK\u00f6z\u00fati forgalom ellen\u0151rz\u00e9se\u201d (36. \u00e1bra); a j\u00e1rm\u0171vek elhalad\u00e1si sebess\u00e9g\u00e9nek ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 sebess\u00e9gellen\u0151rz\u0151 berendez\u00e9s fix telep\u00edt\u00e9s\u00e9t \u2013 a berendez\u00e9st\u0151l sz\u00e1m\u00edtott \u00e9sszer\u0171 t\u00e1vols\u00e1gra \u2013 e t\u00e1bl\u00e1val kell jelezni. Az \u00e1tlagsebess\u00e9g-ellen\u0151rz\u0151 rendszerrel ell\u00e1tott \u00fatszakasz kezdet\u00e9t a \u201eK\u00f6z\u00fati forgalom ellen\u0151rz\u00e9se\u201d (36. \u00e1bra), az ellen\u0151rz\u00f6tt \u00fatszakasz v\u00e9g\u00e9t a \u201eK\u00f6z\u00fati forgalom ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9nek v\u00e9ge\u201d (37. \u00e1bra) jelz\u0151t\u00e1bla jelzi.<\/p>\n

<\/p>\n

36. \u00e1bra<\/p>\n

<\/p>\n

37. \u00e1bra<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1\/1975. (II. 5.) KPM\u2013BM egy\u00fcttes rendelet a k\u00f6z\u00fati\u00a0 k\u00f6zleked\u00e9s szab\u00e1lyair\u00f3l A k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1ga \u00e9s zavartalans\u00e1ga fontos t\u00e1rsadalmi \u00e9rdek. A biztons\u00e1gos \u00e9s zavartalan k\u00f6zleked\u00e9s alapvet\u0151 felt\u00e9tele, hogy a k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyokat mindenki megtartsa \u00e9s sz\u00e1m\u00edthasson arra, hogy azokat m\u00e1sok is megtartj\u00e1k. Emellett sz\u00fcks\u00e9ges az is, hogy a k\u00f6zleked\u00e9s r\u00e9sztvev\u0151i el\u0151z\u00e9kenyek \u00e9s t\u00fcrelmesek legyenek egym\u00e1ssal szemben. A […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":5,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"class_list":["post-85","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alfaautosiskola.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/85","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alfaautosiskola.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/alfaautosiskola.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfaautosiskola.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfaautosiskola.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/alfaautosiskola.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/85\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90,"href":"https:\/\/alfaautosiskola.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/85\/revisions\/90"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alfaautosiskola.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}